Schlussklatsch für den Conversion-Bonus. Diese Beihilfe, die es ermöglichte, bis zu 5.000 Euro für den Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs im Austausch gegen ein altes Auto zu erhalten, wird im nächsten Jahr abgeschafft. Nach Angaben des Wirtschaftsministeriums besteht das Ziel darin, die finanziellen Mittel wieder auf den Ökobonus und das Sozialleasing zu konzentrieren, Maßnahmen, die als wirksamer gelten, um die Anschaffung von Elektrofahrzeugen zu fördern.
Ökobonus und Sozialleasing
Die 2018 eingeführte Umrüstprämie ermöglichte die Erneuerung eines Teils der französischen Fahrzeugflotte. Es wurden mehr als eine Million Prämien ausgezahlt, die vor allem einkommensschwache, oft ländliche Haushalte betrafen und auf Fahrzeuge mit einem hohen CO2-Fußabdruck (also den umweltschädlichsten) abzielten. Im Jahr 2024 wurde dieses System bereits reduziert, mit strengeren Einkommensbedingungen und Höchstbeträgen. Die verschrotteten Fahrzeuge, 75 % der Dieselfahrzeuge sind durchschnittlich 19 Jahre alt, wurden zu 66 % durch Elektro- oder Hybridmodelle ersetzt.
Bercy ist jedoch der Ansicht, dass der Bonus keine ausreichende Wirkung hat, um seine Verlängerung zu rechtfertigen. Das Ministerium erinnert daran, dass diese Maßnahme etwa 150 Millionen Euro pro Jahr kostete, ein Betrag, der nun für Maßnahmen verwendet wird, die eher als strategisch gelten.
Der Ökobonus, das wichtigste Instrument des Landes zur Unterstützung der Energiewende für Autofahrer, bleibt bestehen. Je nach Einkommen beträgt die Förderleistung derzeit 4.000 bis 7.000 Euro. „ Dies ist eine Entscheidung, die einige unserer Nachbarn, wie beispielsweise Deutschland, nicht getroffen haben. », betont das Ministerium, das darin eine Lösung sieht, um Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen.
Ein weiterer Hebel: Sozialleasing, eine Mietformel für Elektrofahrzeuge zu einem vergünstigten Tarif, die sich an die ärmsten Haushalte richtet. Begleitet wird dieses System durch „Energiesparzertifikate“, ein nach dem Verursacherprinzip finanzierter Mechanismus. Das Ziel? Ermutigen Sie nicht nur Einzelpersonen, sondern auch Unternehmen, ihre Flotten zu elektrifizieren.
Das für die Förderung sauberer Mobilität bereitgestellte Budget wird somit im Jahr 2025 eine Milliarde Euro erreichen, ein Betrag, der dennoch Kritik hervorruft: Es ist die Hälfte weniger als im Jahr 2024… Es besteht die Gefahr einer Verlangsamung der Transformation der Flotte.
Darüber hinaus werden auch zusätzliche Maßnahmen, etwa Sanktionen für Unternehmen, die ihre Flotten nicht umweltfreundlicher gestalten, in Betracht gezogen.
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