Was seit einigen Wochen über den Bonus 2025 gemunkelt wird, bestätigt sich: Selbst die bescheidensten Haushalte werden unter der Kürzung der Hilfen leiden.
Haushalte könnten allein durch den Bonus bis zu 3.000 Euro an Fördermitteln verlieren, andere würden durch dieses System zwischen 1.000 und 2.000 Euro verlieren. Es gibt noch keine offizielle Stellungnahme, aber es gibt Gerüchte, von denen berichtet wird Die Echos am 26. November erscheinen glaubwürdig.
Mit dem Erlass sollen die neuen Fördersätze für das Jahr 2025 schnell formalisiert werden. Der Trend ist zwangsläufig rückläufig, aber das ist keine wirkliche Überraschung. Seit der Ankündigung der 500-Millionen-Kürzung des Budgets für schadstoffarme Fahrzeuge gibt es viele Prognosen darüber, welches System am stärksten gekürzt werden würde: Bonus, Sozialleasing oder Umtauschbonus?
Eine neue Aufteilung des Bonus
Kunden haben bis zum 31. Dezember 2024 Zeit, zu bestellen und von der aktuellen Unterstützung zu profitieren. Denken Sie daran, dass Kunden für berechtigte Elektrofahrzeuge von einem Ökobonus in Höhe von 4.000 € profitieren können. Für die bescheidensten Haushalte, deren Steuereinkommen weniger als 15.400 Euro beträgt, erhöht sich der Steuersatz auf 7.000 Euro.
Im Jahr 2025 sollen laut sachnahen Quellen eine neue Aufteilung und neue Beträge zur Anwendung kommen. So würden Haushalte mit dem geringsten Einkommen von einem Bonus von 7.000 Euro auf nur noch 4.000 Euro an Hilfen steigen. Sie wären die Hauptverlierer der für 2025 geplanten Veränderungen.
Während es für alle anderen Haushalte nur 4.000 Euro Förderung gab, würde sich die Gruppe im Jahr 2025 in zwei Teile teilen. Haushalte mit dem höchsten Einkommen (letzte beiden Steuerdezile) würden den Bonus auf 2.000 Euro senken, wenn sie ein Auto günstiger kaufen mehr als 47.000 Euro für den Öko-Score in Frage kommen. Für die übrigen Haushalte (Mittelschicht) würde der Bonus nur um 1.000 bis 3.000 Euro sinken.
Hier sind Gerüchten zufolge die für 2025 geplanten Beträge:
- 4.000 € Bonus für die Kleinsten
- 3.000 € Bonus für die Mittelschicht
- 2.000 € Bonus für die wohlhabendsten Haushalte
Keine Änderungen an den Kriterien für den Erhalt des Bonus
Es ist überraschend, dass die Regierung nur die verteilten Beträge ändert, ohne die Förderkriterien zu ändern. Um die Anzahl der Anträge zu begrenzen, haben Regierungen die Liste der förderfähigen Modelle häufig eingeschränkt.
Der Höchstpreis des gekauften Fahrzeugs wurde mehrfach gesenkt, um die Anzahl der berechtigten Fahrzeuge zu begrenzen. Im Jahr 2024 führte die Regierung den Öko-Score ein und schloss damit mehrere Elektrofahrzeuge aus, insbesondere solche aus chinesischer Produktion.
Der Echos-Artikel erwähnt diese Art von Vorsprung nicht, was Hersteller beruhigen könnte, die sich bemüht haben, ihre Modelle unter 47.000 Euro zu platzieren.
Andererseits riskiert die Regierung einen Fehler, indem sie Nutzfahrzeuge von der Prämie ausschließt. Dieser Punkt muss sorgfältig überwacht werden.
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