Das Abenteuer beginnt… vor der Küste von Mourillon. Der Flugzeugträger Charles de Gaulleder am Donnerstagmorgen den Hafen von Toulon zu einer Mission verließ, die ihn in den Pazifik führen sollte, ist tatsächlich nie wirklich abgereist.
Es liege seit vier Tagen nur wenige Seemeilen von seiner Basis entfernt vor Cape Brun, östlich der Strände von Mourillon, vor Anker, heißt es Var-Morgen.
Am Sonntagmorgen war er regungslos vom Yachtclub Toulon aus zu sehen, berichten mehrere Zeugen, überrascht von seiner Anwesenheit.
„Heute ist der Beginn einer langen Mission, einer außergewöhnlichen Mission, bei der fast 3.000 Seeleute ihre Häuser verlassen, um in den Pazifik zu fahren.“erklärte Konteradmiral Jacques Mallard, Kommandeur der französischen Marinefliegergruppe, am Donnerstag vor dem Abflug.
Mission „Clemenceau 25“
Neben dem Flugzeugträger und seinen zwanzig Kampfflugzeugen vom Typ Rafale umfasst die Mission mit dem Namen „Clemenceau 25“ ein Versorgungsschiff, drei Fregatten, ein Atom-U-Boot (SNA) und mehrere ausländische Begleitschiffe.
Während seiner Mission, detailliert von Var-MorgenEs wird regelmäßig Fregatten oder U-Boote aus Italien, Marokko, Griechenland, den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich, Japan und Kanada integrieren.
„Ziel ist es, die Sicherheit im Seeverkehr zu fördern und die Freiheit der Schifffahrt zu stärken“aber auch „die Interoperabilität sowohl im Indischen Ozean als auch im Pazifischen Ozean zu entwickeln“ durch die Integration dieser ausländischen Schiffe, erklärte Konteradmiral Mallard.
„Was wir im europäischen Kriegsschauplatz leisten können, können wir auch im pazifischen Kriegsschauplatz leisten“, beharrte er.
„Aufstieg der Macht“
Was ist also der Grund für diesen „Fehlstart“, der den Var-Bewohnern, die an die Bewegungen des 42.000 Tonnen schweren Meeresriesen im Hafen von Toulon gewöhnt sind, nicht entgangen ist? Wurde beim Verlassen des Var zu einem entfernten Ziel ein technisches oder logistisches Problem festgestellt?
Aus offizieller Quelle versichern wir, dass dieser „Zwischenstopp“ beim Verlassen des Hafens von Toulon im Rahmen des Rahmens normal ist „vom Aufstieg der Macht“ des Schiffes, um sicherzustellen „Anpassungen und Bewegungen“.
Die Dauer der Mission, etwa vier Monate, würde es rechtfertigen, dass beim Auslaufen alles in Ordnung war. Für die Abfahrt aus den Var-Gewässern ist jedoch kein Datum angegeben.
Es muss gesagt werden, dass die Übung von seltenem Ausmaß ist. Im Roten Meer wird die Trägerstreikgruppe Operationen durchführen „Gewährleistung der Sicherheit des Seeverkehrs und der Freiheit der Schifffahrt“ in dieser Region, in der Handelsschiffe regelmäßig von den jemenitischen Huthi-Rebellen, Verbündeten des Iran, angegriffen werden.
Im Indischen Ozean wird eine bilaterale Übung „Varuna“ mit der indischen Marine durchgeführt, und ein weiteres multinationales Unternehmen namens „Lapérouse“ wird die Küstenmarine zusammenbringen.
Schließlich wird die Trägerangriffsgruppe im Pazifischen Ozean eine „Pacific Steller“-Übung mit der VII. Flotte der US-Marine und der japanischen Marine durchführen, um dies zu erreichen „um den Grad der Interoperabilität erhöhen zu können“.
