LDer Kurs des französisch-italienisch-amerikanischen Automobilherstellers Stellantis fiel am Montag an der Pariser Börse um mehr als 7 %, nachdem am Sonntagabend der Rücktritt seines Generaldirektors Carlos Tavares bekannt gegeben worden war.
Gegen 8:45 Uhr GMT (9:45 Uhr Brüsseler Zeit) verlor die Aktie 7,41 % auf 11,61 Euro und lag damit auf dem letzten Platz im CAC 40-Index, ihrerseits verlor sie 0,96 %.
Der Automobilkonzern Stellantis (Marken Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Opel, Lancia, Jeep usw.) gab am Sonntag den Rücktritt „mit sofortiger Wirkung“ von Herrn Tavares bekannt, dessen Nachfolger im ersten Halbjahr 2025 ernannt wird.
Der Vorstand hatte Herrn Tavares, 66, bereits suspendiert, indem er Anfang Oktober seinen Rücktritt ankündigte, und einen Nachfolgeprozess eingeleitet, doch Meinungsverschiedenheiten beschleunigten seinen Rücktritt.
Die Planeten seien nicht mehr ausgerichtet, es gebe „unterschiedliche Standpunkte“ zwischen dem Vorstand und Herrn Tavares, erklärte Henri de Castries, Direktor von Stellantis.
John Elkann, Vorstandsvorsitzender von Stellantis und Erbe des Hauptaktionärs der Gruppe, der italienischen Familie Agnelli, hatte in einem Interview mit AFP im Oktober insbesondere jede Fusion mit einem anderen Automobilkonzern ausgeschlossen, während Herr Tavares die Tür verließ offen.
Herr Tavares kam von Renault und machte sich einen Namen, indem er ab 2014 die PSA-Gruppe (Peugeot-Citroën) durch Kostensenkungen sanierte.
Anschließend leitete er die Megafusion zwischen PSA und FCA (Fiat-Chrysler). Seit der Gründung dieser Gruppe von vierzehn Marken im Jahr 2021 hat Stellantis Rekorde beim Nettogewinn aufgestellt.
Schnell wandte sich der Konzern auch Hybrid- und Elektroautos zu.
Aber Stellantis hustete in der ersten Hälfte des Jahres 2024 mit einer Halbierung des Nettogewinns, bevor seine Margen angesichts schwerwiegenderer Schwierigkeiten als erwartet in Nordamerika – seiner Geldmaschine – mit Fahrzeugen von kritisierter Qualität und als zu hoch angesehenen Preisen einbrachen.
Herr Tavares musste Ende September sein heiliges Ziel einer „zweistelligen“ operativen Marge für das Jahr aufgeben, womit er seinen Konkurrenten weit voraus war.
Der Prozess zur Ernennung des neuen CEO der Gruppe sei bereits „in vollem Gange“ und werde „im ersten Halbjahr 2025 abgeschlossen sein“, betonte die Gruppe.
Vor dem Hintergrund der schwierigen Lage im Automobilsektor verlor die Aktion von Renault gegen 9:45 Uhr in Paris 3,97 % und die von Volkswagen, deren Mitarbeiter am Montag in den Streik traten, brach in Frankfurt um 1,49 % ein.
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