Mehrere Gründe können dies erklären: Die von Washington gegen den Riesen Rusal verhängten vorübergehenden Sanktionen (bis der Oligarch Oleg Deripaska seine Kontrolle über das Unternehmen einschränkt) zeigten ebenso Wirkung wie die Erhebung von Zöllen durch die Amerikaner auf Produkte, die russisches Aluminium enthalten, und die Entscheidung von Die Börsen in Chicago und London verweigern ab Mitte April 2024 in ihren Lagern in Russland produzierte Metalle.Historisch gesehen ging die Hälfte der russischen Exporte nach Europa, hauptsächlich per Zug von Sibirien nach St. Petersburg und dann per Schiff nach Rotterdam. Europa hat sich allmählich zurückgezogen: Fast niemand nimmt mehr russisches Aluminium», erzählt Antoine Chaque, der Geschäftsführer des Handelsunternehmens Oddo BHF Trading.
So importierten die 27 Länder der Europäischen Union, die im Jahr 2016 fast 1,5 Millionen Tonnen russisches Aluminium importierten, im Jahr 2023 521.000 Tonnen und in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 237.000 Tonnen.Wir hatten Zeit, uns vorzubereiten und alternative Quellen zu finden. Die letzten Verträge mit Rusal laufen derzeit aus», sagte im September Jean-Marc Germain, der Geschäftsführer des Aluminiumhalbzeugriesen Constellium, aus, ohne die Namen seiner neuen Lieferanten zu nennen. Im Allgemeinen gilt: „nWir importieren mehr aus den Golfstaaten, Indonesien oder Malaysia, während russisches Aluminium nach China und Indien umgeleitet wurde, aber in Form von Fertigprodukten nach Europa zurückkehren kann », bemerkt Antoine Chaque.
Der besondere Fall von hochreinem Aluminium, das für die Verteidigungsindustrie von wesentlicher Bedeutung ist und bei dem Rusal eine starke Position hatte, wäre auch „angesiedelt, insbesondere durch den Fortbestand einer Fabrik in Neuseeland», sagt ein Experte der Branche. Ironischerweise führen die neuen Routen durch das Rote Meer und unterliegen daher logistischen Spannungen im Zusammenhang mit Angriffen der Huthi im Jemen.
Sie lesen einen Artikel aus L’Usine Nouvelle 3737 – Dezember 2024
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