Für diesen Präsidenten (Mulino, Anm. d. Red.) besteht keine Möglichkeit, irgendetwas zu diskutieren, das darauf abzielt, die rechtlich-politische Realität des Panamakanals unter panamaischer Kontrolle zu überdenken. Wenn die Absicht besteht, zu sprechen, gibt es nichts zu sagenerklärte Herr Mulino während seiner wöchentlichen Pressekonferenz in Panama.
Der Kanal gehört den Panamaern, daher gibt es keine Möglichkeit, irgendeine Art von Gespräch über eine Realität zu beginnen, die das Land Tränen, Schweiß und Blut gekostet hatfügte er hinzu.
Der von den Vereinigten Staaten gebaute und 1914 eingeweihte Panamakanal kam am 31. Dezember 1999 aufgrund von Verträgen, die 1977 vom damaligen US-Präsidenten Jimmy Carter und dem panamaischen Nationalistenführer Omar Torrijos unterzeichnet wurden, unter panamaische Kontrolle.
Donald Trump drohte am Samstag damit, die Kontrolle über die 80 Kilometer lange interozeanische Route zurückzugewinnen, wenn die Mautgebühren für amerikanische Schiffe nicht gesenkt würden.
Im Kanal werden die Mautgebühren nicht nach den Wünschen des Präsidenten oder des Managers festgesetzt Du kanalisierst Es gibt ein etabliertes Verfahren zur Festsetzung der Kanalmautpreise, das vom ersten Tag bis heute befolgt wurde. Es handelt sich um ein öffentliches und offenes Verfahrenfuhr Herr Mulino fort.
Der gewählte amerikanische Präsident, der am 20. Januar sein Amt antreten soll, warf China außerdem vor, hinter dem Betrieb des Kanals zu stecken, obwohl dieser von der Panama Canal Authority (ACP), einer öffentlichen und autonomen panamaischen Einrichtung, betrieben wird.
Es gibt absolut keine chinesische Einmischung oder Beteiligung an irgendetwas, was den Panamakanal betrifft … es sind keine chinesischen Soldaten im Kanal, um Gottes willenlehnte Herr Mulino ab.
Dies mögen geopolitische Befürchtungen sein, die aus ihrer Sicht durchaus berechtigt sein mögen, aber was Panama betrifft, trifft dies absolut nicht zufügte er hinzu.
