Michel Pothin erinnert sich an die Dreharbeiten zu „Merci la vie“ des verstorbenen Bertrand Blier in Lapanouse-de-Cernon, der Regisseur starb am Dienstag im Alter von 85 Jahren.
„Wir haben gesehen, wie er Regie geführt hat. Er war ein sehr ehrlicher Typ, sehr professionell, das war offensichtlich.“ Alésien Michel Pothin erinnert an den am Dienstag im Alter von 85 Jahren verstorbenen Filmemacher Bertrand Blier, weil er an den Dreharbeiten zu „Merci la vie“ im alten Bahnhof Lapanouse-de-Cernon teilgenommen hatte. Michel Pothin arbeitete zehn Jahre lang am „Dampfzug“ der Cevennen. Anfang der 1990er Jahre wurde der Zug, der noch heute zwischen Anduze und Saint-Jean-du-Gard verkehrt, häufig bei Filmdrehs oder für Werbefilme eingesetzt.
Im Jahr 1990 wandte sich Bertrand Blier an die kleine Firma Gard und Michel Pothin nahm mit zwei Kollegen die Eisenbahn in Richtung South Aveyron. „Diese Strecke, die durch Le Vigan führte, war schon seit langem stillgelegt, aber die Abzweigungen waren noch da. Wir hatten viele Genehmigungen für die Fahrt mit unserem Zug beantragt.“
Der Film folgt den unglaublichen Abenteuern zweier junger Mädchen, gespielt von den beiden damals noch jungen Schauspielerinnen Charlotte Gainsbourg und Anouk Grinberg. Die Besetzung ist beeindruckend, von Jean-Louis Trintignant bis Jean Carmet, darunter Michel Blanc, Annie Girardot und Gérard Depardieu. Michel Pothin erinnert sich an die gute Atmosphäre und die großen, freundlichen Tische am Drehort in Lapanouse-de-Cernon, wo Depardieu seinen eigenen Koch hatte.
-Der Zug wurde von Flugzeugen angegriffen, großes Kino
Nebenan war eine Nachbildung des Bahnhofsinneren errichtet worden. „Ich erinnere mich, dass der Wachmann, der die Dreharbeiten überwachte, einen 2CV hatte und dass wir ihn uns zusammen mit Jean Carmet ausgeliehen hatten, um etwas zu trinken zu gehen …“ Michel Pothin war damals ein junger Mann von 25 Jahren und genoss es, die ganze Maschinerie eines Filmdrehs mitzuerleben. „Der Zug sollte von einem Flugzeug angegriffen werden, sie hatten Sprengstoff auf dem Schotter platziert.“ Als Teil des Projekts zur Erweiterung des Lagers Larzac erlangten der Bahnhof und die Strecke wieder Interesse bei der Armee, die sie schließlich aufgeben musste.
Mit der Entwicklung des Schienenfahrrads in den 2000er Jahren erwachte der Standort wieder zum Leben. Aber für Michel Pothin bleibt die Erinnerung daran, wie er aus Anduze zum Vergnügen und Ehrgeiz eines großen Filmregisseurs ans Steuer „seines“ Zuges kam. Kino.
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