Eine Lawine von Privatjets verpestete die Klimakonferenz

Der COP29 endete mit einer lächerlichen Vereinbarung angesichts des Klimanotstands, aber auch mit einem peinlichen Paradoxon: Der Flughafen Baku begrüßte doppelt so viele umweltschädliche Jets wie üblich. Dies ist das Ergebnis unserer Untersuchung, die wir in den zwei Wochen des Mémoire vive-Kollektivs durchgeführt haben COP29 in Aserbaidschan. TotalEnergies, Gazprom… Diese Privatjets werden hauptsächlich von Ölkonzernen, Milliardären und Regierungen genutzt, die ihre Emissionen nur ungern begrenzen wollen.

Um diese Zahl zu ermitteln, haben wir mit Mémoire vive zusammengearbeitet: Das Kollektiv hinter dem Flugzeugkonto von Bernard, das die Flüge des Milliardärs aufzeichnete, nutzt Daten, um soziale und ökologische Ungerechtigkeiten sichtbar zu machen. Diese Untersuchung verfolgt die Flüge von Privatjets, die zwischen dem 8. und 24. November in Baku gelandet sind, d. h. 150 Privatjets im Vergleich zu 66 im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was einem Anstieg von 127 entspricht %. Das heißt, sie haben sich mehr als verdoppelt.

In der ersten Woche des Gipfels, in der Staatsoberhäupter und globale Wirtschaftseliten reisen, hat sich die Zahl der Flüge in Privatjets fast vervierfacht, wie der erste Teil unserer Untersuchung ergab.

Während 2024 das heißeste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen zu werden verspricht, zeigt der Weltklimagipfel ein eklatantes Paradoxon: Die Verantwortlichen für die Klimakrise treffen sich an Bord des umweltschädlichsten Transportmittels.

Viele dieser Flüge werden mit Flugzeugen durchgeführt Leasing [1] oder Miete, die es bestimmten Persönlichkeiten ermöglicht, ihre Identität zu verbergen und den Umfang ihrer Reise im Privatjet zu verschleiern.

Die jährlichen Sendungen von mehr als 700 Franzosen

Die Explosion des Flugverkehrs um Baku während des COP29 hat enorme Treibhausgasemissionen verursacht. Die in diesem Zeitraum aufgezeichneten Flüge emittierten fast 5.760 Tonnen CO₂ insgesamt. Um eine Vorstellung vom Ausmaß dieser Menge zu geben: Diese Emissionen entsprechen denen, die 702 durchschnittliche Franzosen in einem Jahr erzeugen. Diese Zahlen berücksichtigen nur die letzten Fahrten nach Baku und schließen mögliche Zwischenstopps oder Rückflüge aus, wodurch der tatsächliche Fußabdruck noch größer wird.

Um die Gesamtauswirkungen dieser Flugreisen auf die Atmosphäre zu berücksichtigen, haben wir in unserer Untersuchung einen Multiplikationsfaktor auf die Treibhausgasemissionen der Jets angewendet und dabei das Phänomen berücksichtigt « Strahlungsantrieb ». Letzteres verstärkt die Erwärmungswirkung von Flugzeugen in der Höhe, insbesondere durch die Bildung von Kondensstreifen. Laut Ademe 1 Kilogramm CO₂ Die in der Höhe emittierte Strahlung hat daher eine doppelte oder sogar dreifache wärmende Wirkung als die am Boden emittierte Strahlung.

Die Karte berücksichtigt das Ende der Fahrt nach einem möglichen Zwischenstopp. Es ist möglich, sich auf dem Handy mit zwei Fingern auf der Karte zu bewegen, hinein- und herauszuzoomen und auf einen Flug zu klicken, um die Details seines CO2-Fußabdrucks anzuzeigen.

Unter den Teilnehmern an Privatjets sind die Abgesandten der Giganten für fossile Brennstoffe in der ersten Klasse. Die Boeing von Saudi Aramco, dem größten Ölkonzern der Welt, wurde in der ersten Woche besonders gesichtet. Im Jahr 2019 emittierte dieser saudische Ölriese 1,93 Milliarden Tonnen CO₂mehr als das Vierfache der jährlichen Emissionen Frankreichs in diesem Jahr. Auch ExxonMobil, ein weiterer großer Ölkonzern, war mit seinem Gulfstream zu sehen G650ERwenige Tage nach einer Operation Greenwashing Sie besteht darin, Donald Trump aufzufordern, die Vereinigten Staaten im Pariser Abkommen zu halten, um die globalen Emissionen zu reduzieren. In der zweiten Woche entsandte auch der russische Konzern Gazprom, der als einer der drei größten Klimaverbrecher der Welt gilt, ein Privatflugzeug.

Die Führungskräfte anderer multinationaler Unternehmen wie Shell kamen an Bord ihrer Dassault Falcon 8X. Australischer Tycoon Andrew « Twiggy » Auch Forrest, Chef der Fortescue Metals Group, einem großen Eisenabbauunternehmen, reiste mit seinem Privatjet nach Baku.

Die Führungskräfte von TotalEnergies nahmen an Bord einer Bombardier Global 5000 an dem Gipfel teil. Am Freitag, dem 15. November, dem Tag nach seiner Landung, war sein CEO Patrick Pouyanné nahm an einem teil « Geschäftsessen » zur Reduzierung der Methanemissionen – obwohl die Methanlecks in den Vereinigten Staaten, die TotalEnergies zugeschrieben werden, nach wie vor massiv sind und schlecht kontrolliert werden, wie kürzlich von zweien enthüllt wurde ONG und die französischen Medien Offenlegen.

Trotz seines Engagements während der POLIZISTTotalEnergies weigert sich, seine Aktivitäten zur fossilen Ausbeutung einzuschränken und prognostiziert ein jährliches Wachstum seiner Produktion von 3 % bis 2030 und missachtet damit die Empfehlungen desIHNdie eine Reduzierung um 4 befürwortet % und 3 % der weltweiten Öl- und Gasproduktion pro Jahr, um die globale Erwärmung auf +1,5°C zu begrenzen.

Viele Staatsoberhäupter, insbesondere die der Vereinigten Staaten, Frankreichs und Brasiliens, reisten aus verschiedenen diplomatischen Gründen nicht nach Baku. Doch die Führer vieler Ölstaaten und rechtspopulistischer Regierungen, die ökologischen Vorschriften oft feindlich gegenüberstehen, gingen mit Gewalt dorthin. Unter ihnen folgten Vertreter Saudi-Arabiens, der Türkei, Katars und Ungarns dem Aufruf von Präsident Aliyev. Der aserbaidschanische Autokrat war Gastgeber dieses Gipfels, bei dem die Interessen an fossilen Brennstoffen weiterhin die Klimaziele in den Schatten stellten.

Noch überraschender ist, Reporter und Memory RAM entdeckte auch den Embraer Legacy 650 Jet von Ronaldinho, einem der größten Fußballer aller Zeiten, zu Gast COP29. Er trat insbesondere an der Seite von Rovshan Najaf, dem Präsidenten des Aserbaidschanischen Fußballverbandes und Direktor der nationalen Ölgesellschaft, auf. Der Brasilianer legte zwischen Baku und anderen Zwischenstopps in drei Tagen fast 7.200 Flugkilometer zurück und hinterließ 70 Tonnen CO₂.

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Privatjets sind nach wie vor eines der umweltschädlichsten Transportmittel. Laut derONG Verkehr und Umwelt: Ein Jet-Passagier stößt bis zu 14-mal mehr aus CO₂ als ein kommerzieller Flugpassagier und bis zu 50-mal mehr als ein Bahnpassagier. Laut einer am 7. November in der Zeitschrift veröffentlichten Studie Kommunikation Erde und Umweltverbunden mit Naturdie Nutzung dieser Geräte, die heute in der Wirtschaftselite alltäglich sind, ist um 46 gestiegen % zwischen 2019 und 2023.

Im Jahr 2023 werden Privatjets ebenso viel ausgestoßen haben CO₂ dass fast drei Millionen Franzosen leben, während ihre Nutzer nur 0,003 ausmachen % der erwachsenen Weltbevölkerung. Ironischerweise waren alle akkreditierten Teilnehmer der COP29 hatte freien Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln in Baku.

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