Eine letzte Tour in Afrika, bevor wir das Weiße Haus verlassen. Joe Biden kam am Montag, dem 2. Dezember, abends in Angola an, für eine Reise bis Mittwoch, dem 4. Dezember. Ursprünglich für Oktober geplant, wurde es aufgrund des Vorbeiziehens eines Hurrikans in Florida verschoben. Seit Barack Obamas Besuch in Kenia im Jahr 2015 hat kein Präsident der Vereinigten Staaten seinen Fuß nach Afrika gesetzt.
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Herr Biden muss Investitionen in die Modernisierung eines 1.300 km langen Eisenbahnkorridors ankündigen, der Angola von der Atlantikküste bis zur Grenze zur Demokratischen Republik Kongo (DR Kongo) durchquert, und so dem Einfluss Chinas im Land und im Rest des Landes entgegenwirken der Kontinent.
Das Versprechen des Korridors, der ebenfalls von der Europäischen Union finanziert wird, liegt in dieser Zauberformel: Der Transport strategischer Mineralien wie Kupfer oder Kobalt von der Demokratischen Republik Kongo zum Hafen von Lobito in 45 Stunden statt in 45 Tagen. Eine Eisenbahnlinie, über die in der Gegenrichtung auch Chemikalien und Diesel transportiert werden, um die Generatoren in den Minen zu betreiben. Sambia könnte in einer zweiten Phase an diesen Korridor angeschlossen werden.
Offenheit für ausländische Investitionen
Die Wette ist noch lange nicht gewonnen. Die zwischen 1902 und 1929 von den Briten erbaute Eisenbahn wurde 2015 dank chinesischer Finanzierung renoviert, bevor die Konzession 2022 schließlich an ein Konsortium aus dem Schweizer Rohstoffhändler Trafigura und dem portugiesischen Bauunternehmen Mota-Engil vergeben wurde und Vecturis, ein belgischer Schienentransportspezialist.
Auch der Abschnitt in der Demokratischen Republik Kongo muss modernisiert werden und es müssen dort ebenso leistungsstarke Lokomotiven wie in Angola in Betrieb genommen werden, damit die „Fünfundvierzig-Stunden-Wette“ gehalten werden. Diejenigen in der Demokratischen Republik Kongo – insbesondere politische Führer –, die dank ihrer LKW-Flotten, die Mineralien von einer Seite der Grenze zur anderen transportieren, zu Wohlstand kommen, sehen die Modernisierung dieses Korridors skeptisch.
Die Westler wollen ihre Versorgung mit strategischen Mineralien sichern, um im eigenen Land die Produktion von Elektrofahrzeugen, elektronischen Chips oder sogar leistungsstarken Rechenzentren für künstliche Intelligenz zu entwickeln. Durch die Sicherstellung des Transits zwischen den Minen der Demokratischen Republik Kongo oder Sambias und westlichen Fabriken möchte Angola seinerseits mehrere seiner isolierten Provinzen erschließen und so den Landwirten Absatzmöglichkeiten bieten, sowohl auf dem Binnenmarkt als auch im Ausland. Mit seinen 30 Millionen Hektar Ackerland, von denen nur 17 % kultiviert werden, ist das Potenzial für die Landwirtschaft immens, von Kaffee über Honig bis hin zu Mais.
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