INFO BFM Paris Île-de-France. Kommunistisch gewählte Beamte in der Region verurteilen die Kürzungen des Busverkehrs in den Außenbezirken, die die Nutzer benachteiligen. Der Verkehrsverbund wehrt sich.
Seit mehreren Tagen prangern kommunistische Mandatsträger in der Region Île-de-France zahlreiche Kürzungen im Busverkehr im Großraum Paris an. Mobilität auf der Île-de-France versichert seinerseits, „dass das nicht realisierte Angebot nur einen winzigen Teil des Gesamtangebots darstellt“.
Die gewählten kommunistischen Beamten stellten insbesondere fest, dass am 24. September 354 Busverbindungen auf 15 Netzen in den Außenbezirken eingestellt worden waren (Betriebsgefahren ausgenommen).
„Solche Löschungen sind inakzeptabel und benachteiligen die Nutzer schwer. Sie haben den Schulbusverkehr in mehreren Gemeinden im Val-d’Oise erheblich beeinträchtigt“, prangern sie in einer Pressemitteilung an, die am vergangenen Freitag, dem 27. September, veröffentlicht wurde.
Entschädigung für Nutzer vor Jahresende?
Für die kommunistischen gewählten Beamten „scheint die Organisationsbehörde diese großen Schwierigkeiten zu ignorieren, die direkt mit dem Billigwettbewerb zusammenhängen, der seit 2021 auf Befehl von Valérie Pécresse organisiert wird“.
„Diese Realität in den Außenbezirken kann nicht länger verborgen bleiben. Es veranschaulicht die Konsequenzen der politischen Entscheidungen der regionalen Rechten und zeigt, dass der Mangel an Busfahrern trotz beruhigender Reden anhält“, schrieben sie.
In einem an Valérie Pécresse gerichteten Brief bitten gewählte Beamte darum, „die von Île-de-France Mobilités ergriffenen Maßnahmen zu erfahren, um die versprochene Servicequalität in den benachteiligten Gebieten sicherzustellen“. Sie fordern außerdem eine Anhörung der von den größeren Ausfällen betroffenen Betreiber und eine Entschädigung der Nutzer bis Ende 2024.
Bald ein Treffen
Das Verkehrsnetz der Ile-de-France teilt BFM Paris Île-de-France seinerseits mit, dass der Beginn des Schuljahres ein „sehr wichtiger Moment“ für sie sei, da sie „die Verantwortung dafür tragen, den Schulverkehr in der Region sicherzustellen“. “.
„In diesem Jahr erinnerte Valérie Pécresse die Betreiber an die Priorität des Schultransports und forderte sie auf, besonders darauf zu achten, dass das Angebot zu 100 % erreicht wird. „Der erfolgreiche Start des Schuljahres ist die Voraussetzung für eine Neubewertung der DSP-Verträge (öffentliche Dienstleistungsdelegation, Anm. d. Red.) über einen Betrag von 30 Millionen“, präzisiert Île-de-France Mobilités.
Letzterer gibt an, dass ihm bewusst sei, dass die nicht durchgeführten Fahrten „das tägliche Leben der Reisenden und insbesondere der Schüler und Studenten aus der Region Ile-de-France“ beeinträchtigen, stellt jedoch fest, dass „die Zahl der Fahrten der Busunternehmen in …“ in den größeren Vororten im Großraum durchschnittlich 60.000 pro Tag beträgt und dass das an diesem Tag nicht angebotene Angebot nur einen winzigen Teil (weniger als 0,5 %) des Gesamtangebots ausmacht.“
In Kürze wird ein Treffen mit den betroffenen lokalen Behörden und dem Betreiber (Lacroix&Savac) stattfinden, um eine Lösung und Anpassungen zu finden, um diese Unannehmlichkeiten für die Nutzer zu beheben.
Nicolas Dumas und Solenne Bertrand
