Die Artemis, der zweite Schoner von TransOceanic Wind Transport (TOWT), verließ am 10. September die Piriou-Werft in Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam und kam am Montag, dem 30. September, nach zwanzig Tagen auf See über das Chinesische Meer in La Réunion an. die Sundastraße und der Indische Ozean. Eine Reise, die „hauptsächlich ausschließlich durch die Kraft des Windes durchgeführt wird“, weist auf die französische Bewaffnung hin. Dies ist ein erster Stopp auf dem Weg in die Metropole, vor einem weiteren Stopp in Brasilien, für dieses Schwesterschiff der Anemos, dem ersten Schiff von TOWT, das Kisten und Modems für Orange, Tee in seinen Laderäumen für die Gärten von Gaïa und Kaffee für Belco transportiert .
Dieser Stopp in La Réunion sei „ein geplanter technischer Zwischenstopp“, gibt TOWT an. Es muss „mechanische und elektronische Anpassungen“ ermöglichen, „im Rahmen der Lieferung und Zuverlässigkeit des Schiffes“ und „Ruhe für die Seeleute“ ermöglichen.
TOWT erhielt im Sommer die ersten beiden Schiffe seiner künftigen Flotte, die bis Mitte 2027 acht Einheiten umfassen soll. Diese 1500 Schwesterschiffe der UMS Phénix-Klasse werden von der Piriou-Werft geliefert und nutzen Segel als Hauptantrieb. Sie sind insgesamt 81 Meter lang und 15 Meter breit. Diese Stahlschoner mit einem Tiefgang von 63 Metern können bis zu 2.200 m2 Segelfläche befördern und können damit laut TOWT mit rund 10 Knoten segeln, um 1.100 Tonnen Güter verteilt auf sechs Laderäume zu transportieren. in Paletten. Die Bewaffnung will die meiste Zeit segeln, dennoch sind die Schiffe mit einem 4-Takt-Diesel-Elektroantrieb (2 x 422 kWm bei 1790 U/min) ausgestattet, der von einem Bugstrahlruder unterstützt wird, was Hafenmanöver erleichtert. Die Maschinen ermöglichen auch die Stromversorgung der Batterien und des Bords, wenn die Verstellpropeller, die als Hydrogeneratoren fungieren können, nicht ausreichend Energie liefern können.
Die Anemos hat bereits eine erste Transatlantikreise nach New York absolviert, bevor sie zum Verladen von Kaffee nach Santa Marta in Kolumbien aufbricht. Anschließend segelte er nach Quebec, das er in wenigen Tagen erreichen sollte, bevor er erneut in See stach, um nach Frankreich zurückzukehren.
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