Am 10. Juni 2007 kommt der erste kommerzielle TGV-Est-Zug am Bahnhof Nancy an. Auf dem Podium stehen Menschen, die das Ereignis begrüßen. François Pelissier, Präsident der Industrie- und Handelskammer Meurthe-et-Moselle, blickt auf diesen historischen Moment für Nancy und die Region zurück.
Es war 9:48 Uhr, als der TGV-Zug 2503 in Nancys Gewahrsam kam. Es ist ein Ereignis, an das sich François Pelissier, Präsident der Industrie- und Handelskammer von Meurthe-et-Moselle, noch genau erinnert.André Rossinot hatte mir die Verantwortung für die Vorbereitung der Ankunft des TGV in Nancy übertragen. Wir mussten die gesamte Station umgestalten, aber auch die wirtschaftlichen Auswirkungen untersuchen, die dieses Tool für uns haben würde. Auf jeden Fall wird es eine bemerkenswerte Tatsache dieser Generation bleiben.“.
„Der TGV hat das Ostgebiet vollständig erschlossen“
Die Ankunft des TGV in Nancy markiert das Ende eines kolossalen Projekts, das fünf Jahre gedauert hat. Die Arbeit kostete fast 5 Milliarden Euro Davon wurden 760 Millionen von den lokalen Behörden bezahlt, aber die Auswirkungen auf das Gebiet sind beträchtlich, betont François Pelissier.Der TGV hat also bereits dazu beigetragen, unsere wirtschaftliche Entwicklung aufrechtzuerhalten. Die jüngere Generation erinnert sich vielleicht nicht daran, aber um Paris von Nancy aus zu erreichen, dauerte es 2 Stunden und 50 Minuten. Und wenn man heute in 1 Stunde und 36 Minuten in die Hauptstadt fährt, kann ein Einwohner von Nancy seine Farben und Produkte fast verkaufen Überall in Frankreich. Dadurch konnten auch andere zu uns kommen, um Führungskräfte anzuwerben. Der TGV hat uns die Zufahrt komplett erschlossen“.
#French
