Was Experten schon seit langem vorhersagen, tritt ein: Es kommt immer häufiger zu Störungen im öffentlichen Nahverkehr.
Die Schließung von drei U-Bahn-Stationen auf unbestimmte Zeit ist nur eine der vielfältigen Folgen der chronischen Unterfinanzierung unseres öffentlichen Nahverkehrs.
Metro
Unsere Verkehrsministerin Geneviève Guilbault hat die wichtige Rolle des öffentlichen Verkehrs bei der Verkehrsreduzierung noch nicht verstanden.
Allein die U-Bahn von Montreal bewegt mit erneuerbarer Energie bis zu 25.000 Menschen pro Stunde. Das entspricht 21.000 Autos.
Stellen Sie sich vor, dass in jeder Hauptverkehrszeit 21.000 weitere Fahrzeuge auf den Straßen von Montreal unterwegs sind!
Ohne Investitionen in die Instandhaltung und Modernisierung der in die Jahre gekommenen U-Bahn gehen wir Risiken ein.
Weniger Dienstleistungen = mehr Menschen kaufen Autos = mehr Staus.
Es bedeutet auch höhere Kosten für die Haushalte und weniger Mobilität für die Millionen Quebecer, die nicht Auto fahren, sowie für alle, die im Stau stehen.
Unterfinanzierung
Laut Catherine Morency, Verkehrsexpertin und Inhaberin des Canada Research Chair in Personal Mobility an der Polytechnique Montréal, wird Montreal ohne große Veränderungen seine U-Bahn verlieren. Nichts weniger.
Sie behauptet, dass es nicht ausreiche, Stationen hinzuzufügen. Es besteht ein absolut dringender Bedarf, die bestehende Infrastruktur und Ausrüstung, die im Durchschnitt 44 Jahre alt ist, zu erhalten und zu modernisieren.
Je länger wir warten, desto mehr Probleme wird es geben und desto teurer wird es.
Derzeit lässt man zu, dass ein Vermögenswert im Wert von mehr als 40 Milliarden US-Dollar verfällt. Was für eine verantwortungslose Entscheidung!
Seien Sie logisch
Manchmal träume ich davon, dass Geneviève Guilbault und Catherine Morency im selben Auto oder in derselben U-Bahn festsitzen und eine ausführliche Diskussion führen, die es Madame Guilbault ermöglichen würde, ihre Verantwortung zu verstehen.
Tatsächlich wäre es gut, wenn auch François Legault und einige andere Minister dabei wären, um zu erkennen, wie hilfreich massive Investitionen in den öffentlichen Verkehr für die Erreichung vieler Ziele sein würden.
Ich denke an den Gesundheitsminister, der davon profitieren würde, wenn mehr Menschen die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen würden, weil uns das ganz nebenbei voranbringt.
Ich denke an den Umweltminister, denn die alleinige Nutzung eines Autos trägt am meisten zu unseren Treibhausgasemissionen bei. Ohne einen leistungsfähigen und gut zugänglichen öffentlichen Verkehr können wir unsere Ziele nicht erreichen.
Ich denke an die Ziele so vieler anderer Minister, die von einer Bevölkerung profitieren würden, die Zugang zu hochwertigen öffentlichen Verkehrsmitteln hat, um sich freier bewegen zu können, ohne auf Verwandte oder Freunde angewiesen zu sein, wenn sie zur Arbeit gehen, studieren oder Freizeit und Kultur genießen möchten.
Kurz gesagt, es ist an der Zeit, dass unsere gewählten Amtsträger begreifen, dass massive Investitionen in den öffentlichen Verkehr eine kluge Entscheidung für die Wirtschaft, die Umwelt und die Gesellschaft sind.
Die U-Bahn ist kein Luxus. Es handelt sich um einen wesentlichen öffentlichen Dienst.
