Die Umsetzung der Quebecer Straßenbahn wurde CDPQ Infra | anvertraut Quebecer Straßenbahn

Die Legault-Regierung bestätigte am Mittwoch, dass CDPQ Infra, die Tochtergesellschaft der Caisse de dépôt et Placement du Québec, Projektmanager des Straßenbahnprojekts Quebec City wird. Laut Verkehrsministerin Geneviève Guilbault wird es jedoch nicht der Betreiber sein.

Die Ankündigung der Unterzeichnung des Mandatsschreibens wurde nach der Sitzung des Ministerrats offiziell bekannt gegeben. CDPQ Infra erhält damit den Auftrag, Phase 1 des Straßenbahnprojekts seines CITÉ-Plans vom Sektor Le Gendre nach Charlesbourg über Sainte-Foy und Saint-Roch durchzuführen.

Die Legault-Regierung hatte die Caisse gebeten, sich mit der Mobilität in der Region zu befassen, nachdem sie das Projekt im November 2023 aus den Händen der Stadt Quebec genommen hatte.

Per Pressemitteilung hat CDPQ Infra diesen neuen Auftrag der Regierung angenommen. Mit Stolz beginnen wir mit der detaillierten Planung des Projekts. In den kommenden Monaten werden wir daran arbeiten, diesen Plan zur Verbesserung der Mobilität in der Stadt Wirklichkeit werden zu lassenunterstützt schriftlich Jean-Marc Arbaud, Präsident und CEO von CDPQ Infra.

Wir geben ihnen die Schlüssel zur Planungsphase 1 der Straßenbahn, es ist also ein sehr wichtiger Schritterklärte Ministerin Geneviève Guilbault, dass sie den Rat verlässt. Es ist eine Bestätigung dafür, dass wir vorankommen und den nächsten Schritt gehen.

Sie erklärte, dass CDPQ Infra im Rahmen dieses Mandats in der Lage sein wird, sein Projektbüro einzurichten, die erforderlichen Lieferanten und Fachkenntnisse zu binden sowie den Zeitplan und die nächsten Phasen des Projekts festzulegen.

Der Fonds wird auch in der Lage sein, bereits unterzeichnete Verträge zu prüfen, beispielsweise den mit Alstom für die Konstruktion von Schienenfahrzeugen. Sie übernimmt die Leitung der Planung und kann entscheiden, ob wir den Vertrag aufrechterhalten können, ja oder nein, oder ob wir zu einer Ausschreibung zurückkehren können.erklärte Geneviève Guilbault.

Einsendeschluss ist der 15. Dezember

Diese Vereinbarung ist jedoch vorläufig. Die endgültige Projektvereinbarung, die weitere Einzelheiten und Klarstellungen zu den Rollen der verschiedenen beteiligten Akteure und zum Finanzpaket enthalten wird, muss bis spätestens 15. Dezember 2024 eingereicht werden. Anfang dieser Woche hatte der Bürgermeister von Quebec eine endgültige Vereinbarung vorgelegt Eine Einigung könne „bis Weihnachten“ nicht erzielt werden.

CDPQ Infra muss spätestens zum Stichtag einen Plan fertiggestellt haben, der darauf abzielt, Wissen aus dem Quebec City Project Office zu übertragen und die für die Ausführung dieses Auftrags erforderlichen Ressourcen zu ermitteln.schrieb Ministerin Geneviève Guilbault in ihrem Brief an CDPQ Infra.

Sie spricht über a kollaborative Governance wo jeder der Schauspieler seine Rolle entsprechend seinem Fachwissen spielen kann.

Der Brief legt nahe, dass CDPQ Infra haben muss eine finanzielle Minderheitsbeteiligung von etwa 20 % bis 30 %. Dies werde laut Minister Guilbault in der endgültigen Vereinbarung festgelegt.

Wenn sich beide Parteien nicht einigen können endgültige Bedingungen Bis zum 15. Dezember wird die Regierung nicht mehr weitermachen und im Austausch für die Berichte und Studiendokumente die Studienkosten und andere Ausgaben erstatten, die CDPQ Infra für den CITÉ-Plan entstanden sind.

CDPQ Infra wird nicht der Betreiber sein

Und CDPQ Infra wird Projektleiterin des Straßenbahnprojekts, Verkehrsministerin Geneviève Guilbault bekräftigt, dass diese Organisation nicht mehr Betreiberin des Netzes sein wird, sobald es in Betrieb ist.

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Sie sind nicht diejenigen, die die Straßenbahn betreiben werdenstellte der Minister am Dienstag in einem parlamentarischen Ausschuss klar. Auf die Frage des PQ-Abgeordneten Joël Arseneau schlug Geneviève Guilbault vor, dass das Réseau de transport de la Capitale (RTC) für den Betrieb des Netzwerks verantwortlich sein könnte. Wir werden den Betrieb voraussichtlich wieder an das Transportunternehmen übergeben, sodass die Einnahmen wieder an dieses zurückfließen.

CDPQ Infra ist der Betreiber des REM im Großraum Montreal. Die Rentabilität der Aktivitäten ist ein untrennbarer Bestandteil von REM in Montreal, für das die CDPQ Infra hat unter anderem territoriale Exklusivitätsvereinbarungen mit der Regional Metropolitan Transport Agency (ARTM) ausgehandelt.

Kritik der Opposition

Gewählte Oppositionsvertreter sind von dieser Ankündigung von Geneviève Guilbault nicht überzeugt.

Der Stichtag 15. Dezember ist für mich die Hand der Ministerin: Sie behält die Möglichkeit, den Faden zu ziehensagte der gewählte Vertreter von Taschereau, Étienne Grandmont, zur Veranschaulichung.

Sein Kollege aus dem Jean-Lesage-Wahlkreis, Sol Zanetti, ist ebenfalls besorgt über dieses Datum, an dem bis dahin eine konservative Bundesregierung gewählt werden könnte, die gegen die Straßenbahn ist.

Über dem Kopf der Straßenbahn hängt immer noch ein Damoklesschwert: Es sind die kanadischen Wahlen. Was uns heute gesagt wird, ist auch, dass die Finanzierung nicht überall abgeschlossen istbetont er.

Auch die Parti Québécois kritisiert die Langsamkeit des Projekts.

Was uns heute gesagt wird, sind weitere Verzögerungenfasste PQ den gewählten Beamten Pascal Paradis zusammen.

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Begeisterung in Quebec

Der Bürgermeister von Quebec, Bruno Marchand, reagierte positiv auf die Nachricht.

Ich freue mich, dass die Regierung von Quebec mit dieser Geste den Abschluss des CITÉ-Plans bestätigt. Dies ist ein wesentliches Projekt für die Region Quebec vor dem Hintergrund eines sehr starken demografischen Wachstums. Wir können keinen wirksamen Kampf gegen Staus führen, ohne in die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs zu investierensagte der Bürgermeister in einer Pressemitteilung.

Die Leiterin von Transition Québec, Jackie Smith, möchte, dass alles schnell in Gang kommt.

Die Teams müssen sofort wieder an die Arbeit gehen und die vor einem Jahr unterbrochene Arbeit wieder aufnehmen. Wir möchten, dass die für unsere Stadt zugesagten Mittel so schnell wie möglich in neue Infrastruktur umgesetzt werdenreagierte sie schriftlich.

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CDPQ Infra hat der Arbeit des Projektbüros bereits großen Respekt entgegengebracht. Ich hoffe nun, dass die Mitarbeiter der Stadt und des RTC sehr früh in den Prozess einbezogen werden, da sie diejenigen sind, die den Auftrag dazu haben[exploiter] die Straßenbahn und schließen Sie den Rest des Netzes daran an.

Das Capital Transport Network (RTC) begrüßte die Ankündigung des Ministers.

Obwohl das RTC noch nicht offiziell als Straßenbahnbetreiber benannt wurde, freuen wir uns, dass uns der Minister für Verkehr und nachhaltige Mobilität diese Rolle zugewiesen hat. Unsere Teams verfügen über die nötige Erfahrung und Fachkenntnis, um dieses entscheidende Verkehrsprojekt für Quebec City zum Leben zu erwecken. gab Maude Mercier Larouche, Präsidentin des RTC, an.

In Zusammenarbeit mit Louise Boisvert, Pierre-Alexandre Bolduc und Raphaël Beaumont-Drouin