Die Bewohner des Vallon de Vérone in Agen kritisieren weiterhin die Gefährlichkeit und Überfüllung dieses Straßenabschnitts. Sie wollen, dass gewählte Amtsträger Lösungen finden.
„Diese Situation wird von allen Bewohnern des Vallon als unerträglich und ärgerlich empfunden. Allen gewählten Amtsträgern ist völlig bewusst, dass das Problem schon seit vielen Jahren besteht. Bisher wurden jedoch noch nie nennenswerte Maßnahmen ergriffen. Es ist der blinde Fleck des administrativen Mille-Feuille“, beklagt Denis Moiteaux, ein Bewohner von Vallon de Vérone in Agen.
Die Bewohner dieser Straße, die Agen mit der Kreuzung der RN 21 in Richtung Villeneuve-sur-Lot über Foulayronnes verbindet, können den übermäßigen täglichen Verkehr nicht mehr ertragen. Tatsächlich wird geschätzt, dass jeden Tag 5.000 Fahrzeuge durchfahren. Seit Jahren weisen sie gewählte Amtsträger darauf hin, „wie gefährlich es ist“ und ärgern sich darüber, „nicht gehört zu werden“. „Es gibt keine Kontrollen, kein Radar, keine Bremsschwellen. Es gibt nichts, fügt Denis Moiteaux hinzu. Wir haben monatelang darum gekämpft, ein einfaches Schild mit der Aufschrift „Auf 50 km/h begrenzt“ zu bekommen. Wir, die Anwohner, sind desillusioniert, verärgert, weil wir den Eindruck haben, vergessen zu sein. Wir wissen nicht mehr, was wir tun sollen. »
Neun Punkte, die die Anwohner verärgern
Für das Vallon de Vérone wird die Instandhaltung der Straße (RD 302) vom Departement sichergestellt, die gesamte Ausstattung und Entwicklung (Schilder, Bodenschwellen, Radwege usw.) liegt jedoch in der Verantwortung der durchquerten Gemeinden: Agen und Foulayronnes. Hierin liegt die Schwierigkeit dieser Angelegenheit. Und jeder gibt den Schwarzen Peter ab.
Im Februar 2022 wurde eine von rund hundert Personen unterzeichnete Petition an die Präsidentin des Departementsrates Sophie Borderie sowie an die Bürgermeister von Agen und Foulayronnes: Jean Dionis und Bruno Dubos geschickt. Die Anwohner zählten die Probleme der Agenais auf, die in der Nähe des Vallon de Vérone lebten. Den für diesen Verkehrsweg zuständigen Gemeinden seien neun Unzufriedenheitspunkte mitgeteilt worden.
„Der Verkehrsfluss ist besonders zu den Hauptverkehrszeiten sehr hoch. Autos, die die RN 21 nutzen, nutzen nicht die seit mehreren Jahren in Betrieb befindliche Ringstraße, um ihre Reisezeit zu verkürzen; die Geschwindigkeit der Fahrzeuge ist sehr hoch und es ist für die Anwohner sehr schwierig, ihre Häuser zu verlassen; Radfahrer, Fußgänger und Wanderer können das Veronatal aus Sicherheitsgründen nicht nutzen; Es handelt sich um eine sehr enge Verkehrsader, und die gewählten Beamten von Agen und Foulayronnes waren nie in der Lage, wesentliche Regelungen für Fußgänger und Fahrräder vorzuschlagen. Sie können keine weichen Transportmittel nutzen, um das nur wenige Minuten entfernte Stadtzentrum von Agen zu erreichen. der Lärm ist für die Anwohner unerträglich; Jugendliche, die zum ESAT in Verona gehen, sind dem starken Alltagsverkehr ausgesetzt; Es gibt keine Buslinie, die das Vallon de Verona bedient. Und schließlich könnte die grüne Umgebung des Verona-Tals zum Nutzen aller Naturliebhaber hervorgehoben werden, wenn sie vor dieser zunehmenden Verschmutzung bewahrt würde. »
Ein vergrößerter Bürgersteig im Agen-Viertel von Vallon?
Der befragte Jean Dionis, der oberste Richter von Agen, bestätigt, dass ein Projekt zur Vergrößerung eines Bürgersteigs (der auf der rechten Seite der Straße, die von Agen nach Foulayronnes führt) „in Vorbereitung“ ist. Ein Projekt, das nur den Agen-Teil des RD 302 betreffen würde, d. h. den Fuß des Vallon de Vérone. „Es wurde während der letzten Sitzung dieses Bezirks erwähnt. Es ist geplant, aber ich kann im Moment nicht sagen, wann es aus der Erde kommen wird. »
Viele gewählte Beamte hoffen auch, dass die Errichtung der Bar und der Camélat-Brücke das Problem der Überfüllung auf der Achse lösen wird. Da das Gebäude nun für den Verkehr freigegeben ist, werden in den kommenden Monaten Schlussfolgerungen gezogen.
„Die Camélat-Brücke soll den Stau auf dieser Achse entlasten“
Die Eröffnung der Camélat-Brücke und künftig auch der Umgehungsstraße von Artigues über die RN 21 könnten eine Lösung für das Vallon de Vérone sein. Im Jahr 2022 antwortete Sophie Borderie, die Leiterin der Abteilung, einige Tage später per Post auf die Petition der Bewohner des Vallon de Vérone.
Der Präsident bedauerte „die Tatsache, dass der Staat diesen Abschnitt in Betrieb genommen hat, ohne die Artigues-Umleitung durchzuführen, wodurch der Benutzer, der in Foulayronnes ankommt, gezwungen ist, über die D13 umzukehren.“ Die einfache Lösung besteht dann darin, Ihre Reise durch das Vallon de Verona fortzusetzen […] Da es sich bei dieser Straße außerdem um eine Departementsstraße handelt, muss sie für den gesamten Verkehr geöffnet sein und darf aufgrund ihres Status nicht nur den Anwohnern vorbehalten sein, was bei einer Gemeindestraße jedoch möglich ist. » Der gewählte Beamte erwähnte die „Errichtung der Bar und der Camélat-Brücke“ als mögliche Lösung für das Problem der Überfüllung dieser Straßenachse. „Letztendlich wird der Status der Straße Vallon de Vérone tiefgreifend geändert, so dass ihre Zufahrt nur noch für die Anwohner möglich ist, als Teil einer Übergabe der Straße an die beiden Gemeinden, die sich ihre Länge teilen“, bekräftigte sie.
Der kontaktierte Departementsrat von Lot-et-Garonne, der daran erinnerte, dass er „nur für die Instandhaltung der Fahrbahn und nicht für die Entwicklung verantwortlich ist“, bekräftigte sein Vertrauen in dieses neue Gebäude, das gerade eingeweiht und für den Verkehr freigegeben wurde am Montag, 6. Mai. „Die Logik würde diktieren, dass die Camélat-Brücke Auswirkungen auf den Verkehr im Vallon de Verona haben würde. Es sollte diese Achse freimachen. Es mag zwar nicht erheblich sein, dürfte aber die Anzahl der Fahrzeuge, die diese Straße täglich befahren, verringern. Vor allem die Artigues-Umgehungsstraße der RN 21 wird eine echte Wirkung haben. Mit dieser Umleitung wird der gesamte Verkehr aus Villeneuve-sur-Lot und dem Norden des Departements umgeleitet und führt nicht über das Vallon de Vérone. »
Andererseits werden wir noch einige Jahre warten müssen, bis diese neue Trasse der Nationalstraße das Licht der Welt erblickt. Die Bewohner des Vallon de Vérone müssen sich noch gedulden.
Straßenbefestigungsarbeiten im Jahr 2023
Im März 2023 wurden zwei Teile des Vallon de Vérone, am Ort Boreille, von größeren Arbeiten betroffen. Diese Abschnitte des RD 302 sind allen Gefahren ausgesetzt, insbesondere durch Klippenrutsche oder latente Erosion unter der Straße. In Niederschlagsperioden ist das Risiko deutlich größer.
Nach Angaben der Straßenabteilung des Departements Agenais, die „Erosion an einer Grenze“ festgestellt hatte, wurde festgestellt, dass in diesen beiden Sektoren „schnelles Eingreifen erforderlich“ sei. Dort war der Verkehr einen Monat lang unterbrochen. Es wurden Arbeiten zur Steinschüttung (fast 400 Tonnen Steine wurden eingebracht, um eine Bewehrung anzubringen) und zum Entgraten durchgeführt, deren Kosten sich auf 130.000 Euro beliefen und vom Departementsrat Lot-et-Garonne getragen wurden.
„Wir werden verpflichtet sein, in diesem RD 302 einzugreifen. Dies wird über mehrere Jahre hinweg obligatorisch sein. Dies ist bei weitem nicht das letzte Mal, dass wir auf diese Weise eingreifen“, warnte das Ministerium letztes Jahr.
