Hat Air France die Rechtsunsicherheit zum Nachteil ihrer Kunden ausgenutzt?
Wenn Sie vor ein paar Tagen ein Flugticket bei der nationalen Fluggesellschaft gekauft haben, haben Sie einen Zuschlag gezahlt.
Solange das von der Regierung angekündigte Gesetz zur Luftverkehrssteuer jedoch nicht verabschiedet ist, kann es nicht zur Anwendung kommen.
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Steuern, Treibstoff, Inflation … Die Franzosen sind mit (sehr) hohen Lebenshaltungskosten konfrontiert
Sie haben es wahrscheinlich noch nicht bemerkt, und doch sind Ihre teuren Frankreich-Tickets bereits teurer. Die Erhöhung der Flugsteuer wurde noch nicht verabschiedet, aber das Unternehmen wendet sie bereits für seine Reservierungen für 2025 an. Und offensichtlich teilt das Reporting-Team von TF1 den Kunden mit: „Es ist peinlich, besonders unter den gegenwärtigen Bedingungen. Wir haben eine Krise.“ fragt sich einer von ihnen. „Wir müssen Flugzeuge besteuern, ja. Wenn die Leute das Fliegen meiden, ist das besser.“ glaubt ein Passant.
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Wie hoch ist dieser Anstieg? Für ein Ticket Paris-Toulouse am 15. November beträgt die Steuer 1,50 Euro. Für denselben Flug erhöht sich der Preis ab Januar 2025 auf 8,37 Euro. Ein weiteres Beispiel für ein Paris-New York-Ticket im Jahr 2025: 35,49 Euro Steuer, fast 33 Euro mehr als heute. Auf Nachfrage gab Air France zu, mit dieser Maßnahme gerechnet zu haben. Sollte es letztlich nicht zur Abstimmung kommen, verspricht das Unternehmen: „Die Konzerngesellschaften werden eine Anpassung vornehmen, sodass der eingezogene Betrag dem tatsächlich geschuldeten Betrag entspricht.“
Der Steueranteil auf Ihre Flugtickets wird daher weiter steigen. Heute kostet ein Paris-Toulouse 130 Euro, 50 Euro Einnahmen für das Unternehmen, 27 Euro Treibstoff und 53 Euro Steuern. Je nach Ticket gibt es 6 oder 7, die bis zu 40 % des Preises eines Flugtickets ausmachen können. Auch das französische Unternehmen Bee und die Air-France-Tochter Transavia rechnen mit dieser Steuererhöhung.
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