Der Mann aus Dünkirchen belegte beim Vendée Globe 2020-2021 nur den sechsten Platz, nachdem er einer der großen Anführer des Rennens war, und beendete die Welttournee unter Tränen. Mit seiner neuen Imoca, die vom Architekten-Tandem Antoine Koch – Finot-Conq entworfen und entworfen wurde, kehrt Thomas Ruyant zum dritten Mal mit einem Boot zurück, das weniger rau als das vorherige und dafür vielseitiger ist. „Ich weiß, wozu ich fähig bin“, sagte er. Ich gehöre zu den Favoriten und das kommt mir sehr entgegen.“ Ruyant ist eine Siegesmaschine sowohl im Solo (Mini-Transat und Route du Rhum zweimal, Class40 und Imoca) als auch im Zweihandsieg (Transat Ag2r und Transat Jacques Vabre): Ihm fehlt nur noch der Heilige Gral. Er ist nur dafür da, der 1. Platz.
Der Skipper aus der Bucht von Morlaix kennt sich mit Musik aus: Er nimmt bereits zum fünften Mal an einem Rennen teil, das ihm vor vier Jahren keinen Gefallen getan hat. „Ich habe bei der Vendée Globe alles erlebt, außer dem Sieg.“ Sein letzter Erfolg in einem Imoca geht auf das Jahr 2019 auf der Vendée Arctic zurück: Er ist noch nicht ganz so aktuell, aber seine beiden Podestplätze im Jahr 2023 auf Le Retour à La Base (2.) und auf der New York Vendée im Jahr 2024 (3.) beweisen, dass dies der Fall ist Der Kapitän von Charal, umgeben von einem großen Team, zu dem auch das Fachwissen eines gewissen Franck Cammas gehört, ist immer noch im Spiel. Seine Maschine, der erste von Sam Manuard unterzeichnete Plan, sieht beeindruckend aus.
Nach seinen Erfolgen beim Solitaire du Figaro und der Route du Rhum in der Klasse 40 wussten wir, dass er talentiert war, was Yoann Richomme in Imoca schnell bestätigte: 1. Platz bei der Return to La Base im Jahr 2023 und 1. Platz beim Transat CIC Lorient – New York im Jahr 2024. Selten sind die einzigen, die in einem Imoca so schnell fahren. Auch wenn er auf seiner neuen, von Antoine Koch und Finot-Conq entworfenen Imoca allein die südlichen Meere entdecken wird, hat der Kapitän der Arkea Paprec eine sehr ernsthafte Aussicht auf den endgültigen Sieg. Seine Maschine mag Vorwind und starken Wind. „Im Vendée Globe ist alles möglich“, sagt er. Richomme ist bis ins Mark hart und fühlt sich im Wetter sehr wohl. Er kann es wie François Gabart spielen, der Sieger von 2013 bei seiner ersten Teilnahme.
Vor vier Jahren hatte niemand einen Cent auf das Rochelais gesetzt: Der Gewinner der 9. Ausgabe, Yannick Bestaven, kehrt zurück, um seinen Titel zu verteidigen und damit zu versuchen, mit Michel Desjoyeaux, dem einzigen Doppelsieger der Vendée Globe, gleichzuziehen. Wenn der Gewinner des Mini-Transat 2001 denselben Partner, Maître Coq, behielt, bot ihm dieser ein neues Boot an, ein Entwurf von Guillaume Verdier, der beim Transat CIC den 6. und beim Transat New York Vendée den 20. Platz belegte: Er tat dies also nicht Er wird zwar Funken schlagen, aber er bleibt ein glaubwürdiger Kandidat, der sich nie so wohl fühlt, wenn das Rennen lang, hart und engagiert ist.
