Das Eisenbahnviadukt in der Laviolette Street in Trois-Rivières, Mauricie, bereitet Sattelzugfahrern Probleme.
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Die Infrastruktur würde laut Straßenanweisungen 4,1 m lang sein. Allerdings blieb am Mittwochnachmittag ein noch kleinerer Sattelschlepper stecken. Er wurde durch den Zusammenstoß schwer beschädigt.
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Dies wäre nicht der erste Fahrer, der diese unglückliche Situation erlebt. Dies geschieht mindestens drei- bis viermal im Jahr, je nachdem, wer ihnen aus der Patsche hilft.
Denn auf der anderen Seite des Viadukts gibt es eine Steigung, die ortsunkundige Fahrer überraschen kann.
„Der Sattelschlepper wird, je länger er ist, den Hang hinauffahren, nachdem er unter der Eisenbahnbrücke hindurchgefahren ist, und etwas mehr an Höhe gewinnen“, erklärte Sébastien Drolet, regionaler Sergeant bei der Quebec Highway Control.
Da es sich um ein Bauwerk der Quebec-Gatineau-Eisenbahn handelt, handelt es sich jedes Mal um einen heiklen Abschleppvorgang. Mitarbeiter mussten sich vor Ort vergewissern, dass keine Schäden entstanden waren.
„Wir werden die Luft aus den Reifen lassen, das Federungssystem modifizieren und tieferlegen [la remorque] so viel wie möglich“, sagte Ghyslain Hinse, Besitzer von Remorquage Guilbert.
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Der telefonisch erreichbare Unfallfahrer verfüge über mehr als 25 Jahre Erfahrung als LKW-Fahrer und beteuerte, dass ihm in seiner gesamten Berufslaufbahn so etwas noch nie passiert sei. Er erhielt kein Ticket.
„Wenn die Stadt Pflasterarbeiten durchführt, zum Beispiel unter dem Viadukt, gibt es systematische Vermessungsarbeiten und wenn wir die Beschilderung ändern müssen, machen wir das.“ Darüber hinaus handelt es sich nicht um eine für Lastwagen reservierte Spur“, stellte der Sprecher der Stadt Trois-Rivières, Guillaume Cholette-Janson, klar.
Dieser Fahrer war jedoch berechtigt, es zu nutzen, da er eine Lieferung an einen örtlichen Supermarkt durchführen wollte. Daher kehrte er frustriert nach Quebec zurück, ohne seine Ladung, die vor der Rückkehr auf die Straße gesichert werden musste.
Die Stadt verspricht, das Problem ihren Experten vorzulegen. Eine Anpassung der Signalisierung oder sogar ein Fahrverbot für zu lange Lkw wäre möglich.
