Tarn. Der sichtbarste Teil dieser außergewöhnlichen Baustelle hat begonnen

Jahrelang war es ein Projekt. Und viele befürchteten jahrelang sogar, dass es sich um ein abgebrochenes Projekt handeln würde. Aber die spektakulärste Phase dieses mit Spannung erwarteten Projekts Albi Diese Woche hat gut angefangen: Installation der Fußgängerbrücke die sich über die erstreckt Tarn.

Im Jahr 2014 wurde es für 2016 angekündigt. Die Arbeiten wurden schließlich erst im Jahr 2017 in Angriff genommen. Für eine geplante Inbetriebnahme im Jahr 2019. Nur dass es Störungen gab. Das Coronavirus hat den Kalender verschoben, als 2020 möglich schien. Vor allem aber war es eine Pattsituation, die die Baustelle stoppte. In diesem Jahr meldete das für die Montage der Fußgängerbrücke verantwortliche Unternehmen Herstellungsfehler … Und alles wurde wieder zusammengebaut.

Die ersten beiden Abschnitte

Das Architekturbüro und das Unternehmen gerieten aneinander. Der Konflikt ist ins Stocken geraten, von Gutachten bis hin zu Gerichtsverfahren. Und alles wurde gestoppt, mit einer sehr hohen Rechnung. Und die Aussicht, das 180 m lange Gebäude am Eisenbahnviadukt lehnen zu sehen, schwand.

Schließlich wurde eine Lösung gefunden und im Februar 2023 eine neue Ausschreibung gestartet. Im September vergab die Agglomeration den Standort an das italienische Unternehmen MAEG. Und heute, nach einer relativ unauffälligen Phase der Bearbeitung von Abschnitten der künftigen Fußgängerbrücke, hat der bemerkenswerteste Teil des Projekts begonnen: die Installation.

Am Mittwoch, 29. Mai 2024, begann ein Mobilkran mit einer Tragfähigkeit von 450 Tonnen mit dem Versetzen von zwei Abschnitten am rechten Ufer.

Der erste Abschnitt von 19,5 Tonnen wurde von einem Sattelschlepper in einem außergewöhnlichen Konvoi von der Baustelle Pratgraussals bis in die Nähe des in der Rue de Lamothe installierten Krans transportiert. Die Operation wurde dann am nächsten Tag etwa vier Stunden lang wiederholt zweiter Abschnitt von 21,5 Tonnen.

Die anderen werden nicht am Fluss ankommen…

Nach dieser ersten Montagephase werden die anderen Abschnitte von auf dem Fluss Tarn installierten Lastkähnen transportiert und gekrant. Der Monat Juni wird der Vorbereitung der Lastkähne gewidmet sein Montage der anderen sieben Abschnitte im Sommer.

Vor Frühjahr 2025 können wir dort weder zu Fuß noch mit dem Auto hingehen

Allerdings ist das Gateway, das wird 180m lang (und je nach Standort zwischen 3,50 und 7 m breit) wird nicht vor Frühjahr 2025 für die breite Öffentlichkeit zugänglich sein. Es bleiben tatsächlich noch zahlreiche Ausbauarbeiten (Schweißen, Malerarbeiten, Abbau der Baustellen-Fußgängerbrücke unten).

Die Fußgängerbrücke wird mit 1,40 m hohen Leitplanken und energieeffizienter Beleuchtung ausgestattet.

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