Auf eine Frage der Istiqlalien-Gruppe für Einheit und Egalitarismus antwortete Kayouh, dass diese Fabrik es ermöglichen werde, das National Railway Office (ONCF) mit Zügen zu beliefern und diese in mehrere afrikanische Länder zu exportieren.
In diesem Sinne betonte der Minister, dass der neue Programmvertrag zwischen Staat und ONCF mit einem Volumen von 87 Milliarden Dirham darauf abzielt, die Hochgeschwindigkeitszugstrecke (TGV) auszubauen und die Qualität der bestehenden Strecken zu verbessern.
Diese Projekte dürften dazu beitragen, die Qualität der Schienenverkehrsdienste zu verbessern, fügte er hinzu und fügte hinzu, dass „im Jahr 2023 fast 53 Millionen Passagiere befördert wurden und diese Zahl bis Ende dieses Jahres auf 55 Millionen steigen dürfte.“
In Bezug auf die Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekte gab Kayouh an, dass der TGV, der Kenitra und Marrakesch verbinden wird, die Fahrzeit auf nur drei Stunden verkürzen werde.
Auf eine weitere Frage der sozialistischen Oppositionsgruppe Ittihadi zur „Stärkung des Schienenverkehrsnetzes“ antwortete Kayouh auf die von der ONCF ergriffenen Maßnahmen, insbesondere im Rahmen ihres Plans 2040, der die Entwicklung eines ehrgeizigen Plans zur Schaffung von 1.300 km ermöglicht habe von neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken und 3.800 km neuen konventionellen Strecken, um 43 marokkanische Städte zu verbinden, im Vergleich zu derzeit 23.
Dieser Plan werde auch 87 % der Bevölkerung des Landes mit Schienenverkehr versorgen, verglichen mit derzeit 51 %, und gleichzeitig zehn regionale Zentren schaffen, sagte er.
