Der Minister für Verkehr und Logistik, Abdessamad Kayouh, kündigte am Montag im Repräsentantenhaus die baldige Umsetzung eines Projekts zum Bau einer Fabrik zur Herstellung von Eisenbahngarnituren in Marokko an.
Als Antwort auf eine Frage der Istiqlalien-Gruppe für Einheit und Egalitarismus gab Herr Kayouh an, dass diese Fabrik es ermöglichen wird, das National Railway Office (ONCF) mit Triebzügen zu beliefern und diese in mehrere Länder zu exportieren.
In diesem Sinne betonte der Minister, dass der neue Programmvertrag zwischen Staat und ONCF mit einem Volumen von 87 Milliarden Dirham darauf abzielt, die Hochgeschwindigkeitszugstrecke (TGV) auszubauen und die Qualität der bestehenden Strecken zu verbessern.
Diese Projekte dürften dazu beitragen, die Qualität der Schienenverkehrsdienste zu verbessern, fügte er hinzu und fügte hinzu, dass „im Jahr 2023 fast 53 Millionen Passagiere befördert wurden und diese Zahl bis Ende dieses Jahres auf 55 Millionen steigen dürfte.“
In Bezug auf die Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekte erläuterte Herr Kayouh, dass der TGV, der Kenitra und Marrakesch verbinden wird, die Fahrzeit auf nur drei Stunden verkürzen werde.
In seiner Antwort auf eine weitere Frage der sozialistischen Oppositionsgruppe Ittihadi zum Thema „Stärkung des Schienenverkehrsnetzes“ hob Herr Kayouh die Maßnahmen hervor, die die ONCF insbesondere im Rahmen ihres Plans 2040 ergriffen hat und die die Entwicklung eines ehrgeizigen Plans ermöglicht haben 1.300 km neue Hochgeschwindigkeitsstrecken und 3.800 km neue konventionelle Strecken sollen 43 marokkanische Städte verbinden, im Vergleich zu derzeit 23.
Dieser Plan werde auch 87 % der Bevölkerung des Landes mit Schienenverkehr versorgen, verglichen mit derzeit 51 %, und gleichzeitig zehn regionale Zentren schaffen, sagte er.
LNT mit MAP
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