Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. RANGLISTE der Skipper vom Samstag, 16. November 2024, 15:00 Uhr
RANGLISTE Samstag, 16. November 2024 um 15:00 Uhr
Die Überraschung kommt von Jean Le Cam, der dank einer Routenwahl ganz im Osten immer noch an der Spitze des Rennens liegt.
Sébastien Simon liegt mit einer eher klassischen Route auf dem 2. Platz.
Er profitierte von mehr Wind und liegt nun nur noch 11 Meilen vom Führenden entfernt.
Es ist wahrscheinlich, dass er im Laufe des Nachmittags die Führung übernehmen wird.
Giancarlo Pedote rückt vom 2. auf den 3. Platz vor, liegt aber nur 26 Meilen hinter dem Spitzenreiter.
Guter Platz für den adoptierten Sablais, Arnaud Boissières, 11. im Ranking.
Philippe Brossard-Lotz
Der Sablais-Reporter
Der LE CAM-Fall
Er glaubt fest daran, in seinem Süden. 24 Stunden lang setzte Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-lux) seinen fröhlichen Weg entlang der afrikanischen Küste fort und übernahm die Führung in der Rangliste. Die Pläne sehen vor, dass er direkt auf ein Chaos zusteuert, das mit der Kettensäge beseitigt werden muss, aber er macht trotz allem weiter vorwärts und hofft, dass die Realität ihm die Akten zeigen wird. Hat sich der König in einen Zauberer verwandelt?
Auf jeden Fall überzeugte er Conrad Colman (MS Amlin), seinem Beispiel zu folgen:
Nach langem Kopfzerbrechen, großer Unsicherheit und großer Angst beschloss ich, mich von der Flotte zu trennen und folgte dem Kielwasser von Jean Le Cam, um der afrikanischen Küste zu folgen. Es läuft ziemlich gut, ich fahre mit 12 Knoten und einem Wind von weniger als 10 Knoten, daher bin ich immer wieder erstaunt über die Effizienz dieses Bootstyps. Es ist ruhig, der Wind ist etwas instabil, aber solange ich Wind habe, ist mir das egal!
Als sie sich ihrer Wahl stellen, arbeiten die beiden Matrosen daran, ihre Pferde vorwärts zu bringen, ohne dabei zu vergessen, den Moment zu genießen. An der Spitze der Vendée-Globe-Rangliste zu stehen, auch wenn es wahrscheinlich nur für eine Weile ist, ist immer etwas, das man genießen kann. Vor allem, weil „die Nacht einfach großartig ist“, sagt Conrad Colman, dessen Solarpaneele es ihm immer ermöglichen, neue Energie zu tanken und seine „Null-Emissionen“-Wette erfolgreich umzusetzen. „Es ist wunderschön auf einer Ebene, die ich vergessen hatte. Der Himmel während der Navigation ist immer am beeindruckendsten, wir sind weit entfernt von der Lichtverschmutzung, es ist einfach eine große Freude, diese Nacht draußen und allein zu sein, diesen ganzen Himmel für mich allein zu haben, es ist ziemlich magisch. »
Magie wäre es auch, wenn sich die Option dieser beiden als schlüssig erweisen würde und ihnen eine stürmische Flucht ermöglichen würde. Ein beispielloses Szenario, das bestätigen würde, dass Jean Le Cam mit seinen sechs Vendée-Globes und 65 Federn eindeutig einen Pakt mit dem Ozean geschlossen hat.
Rennrangliste und Karte
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Maxime Sorel – „Meine Frustration erzeugt mehr Verlangen als Zweifel“
Samstag, 16. November 2024
Am Tag nach seiner Aufgabe nahm sich der Kapitän der V & B – Monbana – Mayenne die Zeit, mit der Klarheit und Offenheit, die ihn auszeichnen, auf das Erlebte zurückzublicken.
Maxime versichert, dass es „unvernünftig war, weiterzumachen“, zumal seine Knöchelverletzung schwerwiegender zu sein scheint, als er dachte.
Obwohl er morgen nach Frankreich zurückkehren sollte, blickt der Dreißigjährige bereits auf die Vendée Globe 2028 mit der festen Absicht, „gestärkt zurückzukommen“.
Vendée Globe: Wie fühlen Sie sich am Tag nach Ihrer Aufgabe?
Maxime Sorel (V UND B – MONBANA – MAYENNE): Es ist okay, es könnte besser sein. Es ist natürlich seltsam, nach sechs Renntagen wieder auf Madeira zu sein. Ich bin offensichtlich frustriert, weil ich nicht in der Lage war, mich zu diesem Rennen zu äußern, weil ich nicht alles erleben konnte, was wir geplant hatten, und weil ich nicht die ganze Arbeit abschließen konnte, die wir geleistet hatten. Auch hier bin ich nicht enttäuscht, aber frustriert. Jetzt versuche ich mich darauf zu konzentrieren, das Boot zurückzubekommen und darauf, was als nächstes kommt.
Vendée Globe: Wann wurde die Entscheidung getroffen, aufzugeben?
Maxime Sorel: Das hatte ich zu keinem Zeitpunkt im Sinn. Anschließend konnten wir zusammen mit dem medizinischen Personal des Rennens und denen, die mich normalerweise begleiten, deutlich erkennen, dass es ein Problem mit meinem Knöchel gab. Ich habe mich hauptsächlich auf meine Reparaturen konzentriert. Auf Madeira begann ich mit den Reparaturen, demontierte den Traveller, den Großsegelhaken, um zu sehen, wie beschädigt er war. Die Idee war, so schnell wie möglich zu gehen. Aber der Schmerz war da, ich hatte fünf Tage lang entzündungshemmende Medikamente eingenommen. Ich wollte es glauben, mir sagen, dass es möglich ist, umzukehren, aber unsere Boote sind sehr anspruchsvoll, man braucht wirklich beide Füße. Mein Heilpraktiker, dem ich blind vertraue, empfahl mir, aufzugeben. Es war nicht vernünftig, weiterzumachen.
Vendée Globe: Wissen Sie mehr über Ihre Knöchelverletzung?
Maxime Sorel: Wir haben noch keine Bildgebung gemacht (Anmerkung der Radioredaktion), aber ein Arzt kam an Bord, um meinen Gurt zu entfernen. Tatsächlich leide ich an einem Teilriss des Außenbandes, es ist schlimmer, als wir es uns vorgestellt haben. Es hätte viel schwerwiegendere Folgen haben können, wenn ich weitergemacht hätte. Im Moment halten wir sie an einem Riemen fest. Sobald ich nach Frankreich zurückkomme, werde ich mich detaillierteren Untersuchungen unterziehen und die entsprechenden Maßnahmen ergreifen können, um mich selbst zu behandeln und mit der Rehabilitation zu beginnen.
Vendée Globe: Welche Beziehung hatten Sie zum medizinischen Personal und zur Rennleitung?
Maxime Sorel: Sobald ich die ersten technischen Probleme hatte, informierte ich die Rennleitung. Wir haben uns fast alle 30 Minuten gemeldet, um über Symptome zu sprechen. Nach dem Aufprall auf meinen Knöchel verspürte ich Übelkeit, ich war leicht benommen. Es ist gut, sich auf sie verlassen zu können und die Empfindungen berichten zu können. Das medizinische Personal und die Rennleitung waren äußerst effizient.
Vendée Globe: Sie haben die Abfolge der Probleme beschrieben, weniger die Art und Weise, wie Sie sie erlebt haben. Wie weit mussten Sie kämpfen und an Ihre Grenzen gehen?
Maxime Sorel: Als ich zum Mast ging, um dieses Hakenproblem zu beheben, war das vielleicht der schlimmste Moment. Das Meer war rau, mit 2,5 Metern Wasserstand, ich war vor dem Wind mit 3 Riffen im Großsegel. Das Boot war wirklich nicht stabil und mein Knöchel schwoll weiter an. Ich sagte mir, dass ich etwas Dummes tat. Auf Madeira musste ich zurück zum Mast, obwohl sich mein Knöchel verdoppelt hatte. Ich wollte mein Gehirn ausschalten und Vollgas geben.
Vendée Globe: Du schienst immer sehr klar zu sein …
Maxime Sorel: Ich möchte alles verstehen und habe jede Minute damit verbracht, die Situation zu analysieren und nach Diagnosen zu suchen, um herauszufinden, was ich tun kann. Ich wollte so viele Informationen wie möglich haben, um die besten Entscheidungen treffen zu können. Ich versuche, nichts dem Zufall zu überlassen und dafür musste ich klar bleiben.
Vendée Globe: Wie wird Ihr Programm in den kommenden Tagen aussehen?
Maxime Sorel: Ich wurde hier sehr herzlich empfangen, ich kenne die Leute und das hat den Prozess einfacher gemacht. Ein Arzt kam, ich versuchte zu laufen, aber der Zusammenhang mit den Schmerzen ist auf See nicht derselbe wie an Land. Gestern kamen zwei Teamkollegen zu mir, heute kam ein weiterer. Wir beobachten das Wetter, um die Lieferung des Bootes sicherzustellen, das voraussichtlich morgen abfahren wird. Ich werde das erste Flugzeug nach Hause nehmen.
Vendée Globe: Sie sind ein erfahrener Sportler. Sie haben an großen Offshore-Rennen teilgenommen, den Everest bestiegen, an Trail-Wettbewerben teilgenommen … Wie erholen Sie sich von dem, was Sie gerade erlebt haben?
Maxime Sorel: Wenn Sie ein Multidisziplinarsportler sind, wissen Sie, dass Ihr Körper eine Maschine ist, eine Maschine, die gewartet werden muss. Und wie beim Segeln kann es zu Problemen kommen, die analysiert, repariert und gelöst werden müssen. Ich hatte nicht damit gerechnet, dass es bei dem Kerl zu einem Bruch kommen würde, es ist eine schlechte Kombination verschiedener Umstände. Das Einzige, was es in mir hervorruft, ist der starke Wunsch, beim nächsten Mal noch stärker zurückzukommen. Ich war nicht in der Lage, mich vollständig auszudrücken, diese Frustration erzeugt mehr Verlangen als Zweifel.
Vendée Globe: Denken Sie schon an die nächste Ausgabe?
Maxime Sorel: Wir haben ein Boot mit dem Ziel gebaut, an der Vendée Globe 2024 teilzunehmen und es fertigzustellen. Und ich möchte, dass dieses Boot die Vendée Globe 2028 gut abschließt. Das ist noch klarer. Ich möchte zurück aufs Wasser und alles tun, was ich kann, um ein neues Projekt zu schreiben, bei der Transat Jacques Vabre dabei zu sein und einen neuen Vorbereitungszyklus zu beginnen, um in vier Jahren dort zu sein.
(Interview von Saem Vendée Globe)
Philippe Brossard-Lotz
Der Sablais-Reporter
(mit Kommunikation)
