„Wir werden nicht aufgeben“, warnen streikende Busfahrer

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Dreizehn Tage Streik und noch immer nicht die geringste Aussicht auf ein Ende der Krise. Seit dem 7. November ist das Busnetz Cergy-Pontoise Confluence, bestehend aus 32 Linien, die die ehemalige Neustadt sowie Conflans-Sainte-Honorine und Achères bedienen, durch einen sozialen Konflikt lahmgelegt. An diesem Dienstag, 19. November, fahren keine Busse. Eine Gewohnheit seit fast zwei Wochen. Der Dialog zwischen Mitarbeitern und Management ist unterbrochen.

„Wir werden nicht aufgeben“

Auf Aufruf von Fo betrifft ein erneuerbarer Streik das Netzwerk, das von Francilité Seine-et-Oise (Fso), einer Tochtergesellschaft von Lacroix & Savac, im Auftrag von Ile-de-France Mobilités verwaltet wird. Eine soziale Bewegung, die von Fahrern massiv verfolgt wird und insbesondere vom Abgeordneten Aurélien Taché (Lfi), dem Senator Pierre Barros (App. Pcf) und der Linkspartei 95 unterstützt wird.

Die Streikenden prangern eine Verschlechterung ihrer Arbeitsbedingungen an und kämpfen für den Erhalt ihrer sozialen Errungenschaften. „Nein zur Verlängerung der Arbeitszeit, nein zur Verkürzung der Pausen- und Arbeitszeiten“, rufen die streikenden Fahrer im Depot Saint-Ouen-l’Aumône.

„Wir werden nicht aufgeben, wir haben den Punkt überschritten, an dem es kein Zurück mehr gibt“, flüstern sie an diesem von starkem Regen durchnässten Dienstagmorgen, dem 19. November. Wir wissen, dass es für die Benutzer problematisch ist, aber wir haben keine andere Wahl. Wir fordern keine Erhöhung, sondern nur menschenwürdige Arbeitsbedingungen und den Erhalt unserer Leistungen wie Prämien. Es gibt einen Gehaltsunterschied von 500 bis 600 Euro zwischen Veteranen wie uns und Neuankömmlingen, und das Management möchte, dass wir uns ihnen anschließen … Mehr arbeiten, um weniger zu verdienen, keine Frage! »

Seit September und seiner Übernahme durch Fso, nach fünfzig Jahren Betrieb durch Stivo (Société de transports interurbans du Val-d’Oise), kam es im Busnetz von Cergypontain zu Funktionsstörungen zwischen kaskadierenden Löschungen, einer Lawine von Verspätungen und neuen, rätselhaften Nummerierungen. Zum großen Entsetzen der etwa 80.000 täglichen Nutzer.

Die gewählten Beamten von Cergy-Pontoise trafen sich am Dienstag, dem 12. November, in einem Gemeinderat und stimmten einstimmig für einen Antrag „für eine rasche Rückkehr zur Normalität des öffentlichen Busverkehrs“. Der Präsident der Agglomeration, Jean-Paul Jeandon (Ps), hatte „im Interesse von Cergypontains und unseres gesamten Territoriums nachdrücklich die normale Wiederaufnahme des öffentlichen Dienstes ab Montag, dem 18. November, gefordert“. Vergeblich. „Sollte diese Erholung nicht gewährleistet sein“, forderte der gewählte Beamte „die Ernennung eines Vermittlers zur Wiederherstellung des sozialen Dialogs zwischen Management und Busfahrern“.

Mediation

Die Beschwerde wurde von Ile-de-France Mobilités und ihrer Präsidentin Valérie Pécresse (Lr) angehört. „Als Transportorganisation der Île-de-France verfolgen wir das Thema mit größter Wachsamkeit, auch wenn die Gehaltsverhandlungen in der direkten Verantwortung des Betreibers Francilité Seine & Oise liegen.“ Dennoch und um so schnell wie möglich eine Lösung zu finden, haben wir beschlossen, an diesem Sonntag, dem 17. November, eine Vermittlung zwischen Lacroix & Savac und den Gewerkschaften einzuleiten, teilt Ile-de-France Mobilités mit. Wir haben diese Entscheidung getroffen, um beiden Parteien dabei zu helfen, voranzukommen und Lösungen zu finden. Diese Vermittlung wird von Île-de-France Mobilités durchgeführt, jedoch ohne Vertretungsauftrag, um sich nicht in die Diskussionen einzumischen. Wir bitten darum, dass die Situation so schnell wie möglich gelöst wird und Nutzer nicht länger bestraft werden. »

Auch die Vermittlung und die Streikenden wollen daran glauben. „Wir hoffen, dass die Situation dadurch gelöst wird. Wenn wir dort im Regen stehen, liegt das daran, dass wir in Not sind …“

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