Beamte gehen davon aus, dass der kommerzielle Schiffsverkehr durch den Hafen von Baltimore bald wieder auf ein normales Niveau zurückkehren wird, nachdem der Hauptkanal diese Woche zum ersten Mal seit dem Einsturz der Francis Scott Key Bridge Ende März wieder vollständig geöffnet ist.
Der Konteradmiral der US-Küstenwache, Shannon Gilreath, gab am Dienstag bekannt, dass der Hafen von Baltimore nun wieder größere Containerschiffe aufnehmen kann.
Am 26. März krachte das Frachtschiff Dali gegen einen kritischen Pfeiler der Francis Scott Key Bridge, wodurch das Deck einstürzte. Sechs Mitglieder eines Straßenbautrupps kamen ums Leben. Das Schiff hatte kurz nach dem Verlassen von Baltimore nach Sri Lanka den Strom verloren.
Nach dem Unfall haben einige Reedereien ihre Waren in andere Häfen umgeleitet. Die Katastrophe brachte den größten Teil des Schiffsverkehrs im geschäftigen Hafen von Baltimore zum Erliegen, da die Besatzungen Tag und Nacht daran arbeiteten, etwa 50.000 Tonnen Stahl und Beton zu entfernen, die in den Patapsco River gefallen waren. An der Arbeit, die rund 100 Millionen US-Dollar kostete, waren Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden beteiligt.
Maryland verwendete etwa 60 Millionen US-Dollar an Nothilfemitteln des Bundes, um drei weitere, kleinere Kanäle in der Nähe des Hauptkanals zu eröffnen.
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Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, beantwortet am Mittwoch während einer Pressekonferenz im Hafen von Baltimore Fragen von Reportern.
Foto: Associated Press / Mark Schiefelbein
Rückkehr des Wirtschaftsverkehrs
Unternehmen, die den Hafen von Baltimore während der Aufräumarbeiten gemieden haben, werden wahrscheinlich zurückkehren, nachdem der Kanal wieder seine ursprüngliche Tiefe und Breite erreicht hat, sagten Beamte. Der Hafen schlägt mehr Autos und landwirtschaftliche Geräte um als jeder andere Hafen in den Vereinigten Staaten.
Der gesamte kommerzielle Verkehr wurde umgeleitet jetzt im Besitz von Baltimore
sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg.
Die Besatzungen konnten Teile des Tiefgangkanals nach und nach wieder öffnen und so in den letzten Wochen einen Teil des kommerziellen Verkehrs wiederherstellen. Einige Kreuzfahrtschiffe und große Containerschiffe seien diesen Weg bereits passiert, sagten Beamte.
Aber Tausende von Hafenarbeitern, Lastwagenfahrern und Kleinunternehmern mussten durch den Zusammenbruch und seine wirtschaftlichen Folgen, die weit über die Region Baltimore hinausreichen, Verluste an ihren Arbeitsplätzen hinnehmen. Staatsbeamte halfen bei der Einrichtung mehrerer Hilfsprogramme, um die Menschen in der unmittelbaren Folge beschäftigt zu halten und Unternehmen am Leben zu halten.
Der Wiederaufbau der Brücke könnte fast zwei Milliarden US-Dollar kosten, sagten Beamte. Sie hoffen, dass es bis 2028 fertig sein wird.
Präsident Joe Biden hat zugesagt, dass die Bundesregierung die gesamten Kosten für den Wiederaufbau der Brücke übernehmen wird, obwohl Beamte erklärt haben, dass die Finanzierung noch auf die Genehmigung durch den Kongress wartet.
