Hähnchen mit GVO, Rindfleisch unter XXL-Wachstum und Fleischpreise, die so rauchig sind wie Grillgerichte … Das bevorstehende Abkommen mit dem Mercosur, über das in der Europäischen Union mehr denn je debattiert wird, löst in Frankreich den Zorn der Landwirte aus. Letztere prangern „unlauteren Wettbewerb“ mit in Europa nicht erreichbaren Preisen und weitaus weniger strengen Produktstandards an.
Aber über diese heikle Frage hinaus bietet dieses zukünftige Abkommen viele Vorteile für die EU und damit auch für Frankreich. Es ist Zeit für eine kleine geografisch-wirtschaftliche Erinnerung: Mercosur, Abkürzung für „Südlicher gemeinsamer Markt“ (Südlicher Gemeinsamer Markt) vereint sechs Länder – Brasilien, Argentinien, Uruguay, Paraguay und Bolivien. Das ist ein Gewerbegebiet mit 280 Millionen Verbrauchern. Ein Markt, der derzeit durch Zölle geschützt ist, die nicht wirklich willkommen sind: 35 % auf Autos, bis zu 30 % auf Wein, Champagner und Cognac, 14 bis 20 % auf Maschinen, 18 % auf Chemikalien.
Ein offensives Europa in vielen Bereichen
„Das Abkommen würde die Zölle zwischen Mercosur und Ländern der Europäischen Union um 90 % senken“, erklärt Bernard Keppenne, Wirtschaftschef der CBC Banque. „Es gäbe viele potenziell gewinnende Sektoren, in denen Europa eine offensive Position einnimmt, etwa die Automobilindustrie und die Industrie“, fährt Charlotte Emlinger fort, Ökonomin mit Schwerpunkt Handelspolitik am Center for Prospective Studies and International Information (CEPII). Das Mercosur-Abkommen wird daher manchmal als „Fleisch für Autos“ karikiert.
„Nach der Wahl von Donald Trump ist das Thema für Europa umso wichtiger“, stellt Bernard Keppenne fest. Der künftige amerikanische Präsident hat tatsächlich angedeutet, dass er die US-Zölle drastisch erhöhen will, was den europäischen Export erheblich erschweren würde. Nun, aber belügen wir uns nicht, Autos werden hauptsächlich von den Deutschen exportiert. Was würden wir also gewinnen, die Franzosen? Das Mercosur-Abkommen könnte insbesondere den Wein- und Käsesektor entlasten. „Diese Gebiete werden wahrscheinlich unter den Exporten mit dem Zoll in den Vereinigten Staaten leiden und könnten sich auf der anderen Seite des Äquators erholen“, unterstützt Charlotte Emlinger. Das gleiche Szenario gilt für Luxusgüter und Pharmazeutika, zwei Sektoren, die in Lateinamerika mit der Entwicklung der dortigen Mittelschicht immer stärker nachgefragt werden.
Seltener Handelsüberschuss
Zumal Europa heute eine günstige Handelsbilanz mit Amerika aufweist: Es exportiert mehr Produkte als es importiert. „Das Abkommen selbst ist ziemlich einseitig zugunsten der Europäischen Union. Es hat niedrigere Zölle, die daher weniger Auswirkungen haben werden, und es wird in der Lage sein, wertmäßig viel mehr Produkte zu exportieren“, schätzt Bernard Keppenne.
Das Gleiche gilt für Frankreich, das zwar ein sehr erhebliches Gesamthandelsdefizit (-99,6 Milliarden Euro im Jahr 2023), aber einen Handelsüberschuss mit Lateinamerika aufweist – selten genug, um hervorgehoben zu werden.
Paris nutzt diesen boomenden Markt derzeit kaum aus. Somit ist Brasilien – ein wachsendes Land mit 210 Millionen Einwohnern und erhöhter Nachfrage – nur unser 27. Kunde und repräsentiert nur 0,733 % unserer Exporte. Dennoch wird eine Senkung der Zölle nur begrenzte Auswirkungen haben. „Dies bleibt ein sehr weit entferntes Handelsgebiet, und diese Marktöffnung wird weiterhin nicht ausreichen, um unser Handelsdefizit auszugleichen“, präzisiert der Spezialist.
„Gute Nachrichten für Verbraucher“
Ein weiteres zu berücksichtigendes Element: In Südamerika wird der alte Kontinent vollständig von China gestohlen, das bereits vor zwei Jahren ein eigenes Freihandelsabkommen unterzeichnet hat. Im Jahr 2024 importierten die Mercosur-Länder Waren im Wert von mehr als 63 Milliarden US-Dollar aus China, verglichen mit 45 Milliarden US-Dollar für europäische Produkte.
Abschließend noch die letzte wichtige Tatsache: Mehr als Hühnchen auf Östrogen und Rindfleisch zu Schleuderpreisen sollte das Abkommen den Import strategischer Materialien wie Kupfer und Lithium, die für Batterien unerlässlich sind, nach Europa erleichtern. Charlotte Emlinger fasst zusammen: „Das wird für die Verbraucher in beiden Einkaufszonen mit niedrigeren Preisen auf jeden Fall eine gute Nachricht sein.“ »
