Das Fahrradnetz in Quebec verbessert sich. Wir fügen fehlende Verbindungen hinzu, wir erstellen Vélocité-Korridore. Kurz gesagt, wir spüren einen klaren politischen Willen, und das fühlt sich ehrlich gesagt gut an.
Andererseits befindet sich die bestehende Infrastruktur teilweise am Ende ihrer Lebensdauer. Andere sind für die wachsende Beliebtheit des Radfahrens als Fortbewegungsmittel in der Stadt nicht geeignet. Schließlich durchqueren bestimmte Abschnitte Bereiche, die einem einen Schauer über den Rücken laufen lassen.
Der Eisenbahnarbeiterkorridor
Dieser vor fast 25 Jahren auf einer ehemaligen Eisenbahnstrecke angelegte Radweg beginnt im Industriegebiet von Maizerets und führt bis zum Stadtrand von Shannon. Diese wichtige interkommunale Radverbindung ist in die Jahre gekommen. Als Beweis dafür ist die Kilometerbeschilderung entlang der Strecke verblasst oder der Zustand des Asphalts fraglich. Wir können deutlich erkennen, dass die Strecke, sagen wir mal, nicht mehr jung ist. Angesichts der Zahl der Touristen, die den Weg begehen, erscheint mir eine Aufwertung relevant, schon allein für das Image der Landeshauptstadt.
Der lineare Park der Flüsse Saint-Charles und Berger
Dieser Park wurde 2008 offiziell eröffnet und verfügt über einen bezaubernden, aber manchmal überfüllten Radweg. Tatsächlich ist seine Größe nicht an die aktuelle Besucherzahl angepasst. Darüber hinaus erhöhen zahlreiche Kreuzungen mit dem angrenzenden Fußgängerweg die Gefahr unnötiger Kollisionen. Außerdem müssten in vielen Sektoren die Bodenmarkierungen erneuert werden. Ein ordnungsgemäßer Rückschnitt der Sträucher entlang des Weges würde die Sicht verbessern und den Radfahrern wertvolle Dezimeter Spurbreite zurückgeben. Schließlich würde der Fußweg, der an den Weg angrenzt, von einer Verbreiterung und einer angenehmeren Lauffläche profitieren, wenn wir uns auf die Anzahl der Fußgänger verlassen, die lieber auf dem Asphalt des Radweges laufen. Die Société de la Rivière Saint-Charles ist für die Instandhaltung dieses linearen Parks verantwortlich.
Der Küstenkorridor
Dieser Korridor verläuft im Allgemeinen entlang des Sankt-Lorenz-Stroms und ist im Allgemeinen schön und angenehm. Aber nicht überall! Unter den Autobahnauffahrten Dufferin-Montmorency ist es deprimierend. Die „Schikanen“ in der Nähe der Bahngleise sind in einem beklagenswerten Zustand: An diesen Stellen muss gepflastert werden. Darüber hinaus ist die Landschaft hier trostlos und industriell, die Nähe zum Rangierbahnhof ist meiner Meinung nach Pflicht. Aber wäre es nicht möglich, diese Route zu begrünen oder zumindest diese traurigen Ansichten zu verbergen? Diese Radroute wird von vielen einheimischen Radfahrern UND von Touristen genutzt, die von ihrer Fahrt sicherlich nicht begeistert sind.
Schaffen ist gut, aber Behalten ist lebenswichtig
Mehrere andere Fahrradinfrastrukturen in Quebec verdienen eine gehörige Portion Liebe. Damit Radfahrer, die sie bereits nutzen, dies auch weiterhin tun. Und um denjenigen, die über den Einstieg nachdenken, eine klare Botschaft zu senden: Reisen mit dem Fahrrad ist angenehm und komfortabel.
Leider bietet das Interview keine so tollen Fotomöglichkeiten. Und das ist, wie Sie sich vorstellen können, für viele Politiker wichtig. Sogar entscheidend. Deshalb würden sie lieber mit einem Lächeln im Gesicht das Band einer neuen Infrastruktur durchschneiden, als Mittel für den Erhalt bereits vorhandener Infrastruktur bereitzustellen. Ich hoffe, dass sich das ändern wird.
