„Es ist ein absurdes Projekt. » Am Donnerstagmorgen kam es auf Aufruf mehrerer SNCF-Gewerkschaften zu einer Streikbewegung auf nationaler Ebene. In Haute-Loire hatte die CGT 43 beschlossen, ihre Aktionen auf und um den Bahnhof Retournac zu konzentrieren.
Kein Zug zwischen Le Puy-en-Velay und Saint-Étienne
Alle Züge zwischen Saint-Étienne und Le Puy-en-Velay wurden für diesen Tag der Mobilmachung gestrichen. „Es wurden Ersatzbusse eingesetzt. Die Bahnhöfe Bas-Monistrol und Le Puy-en-Velay haben sich unserer Bewegung angeschlossen. Der Bahnhof Aurec-sur-Loire ist teilweise funktionsfähig“, erklärt Joris Leclercq, SNCF-Vertreter in Retournac.
Wie sieht es mit den Forderungen aus? „Die Position des Verkehrspolizisten, wochentags morgens und am Wochenende abends, würde durch einen einfachen Empfang am Schalter ersetzt. Dadurch sind zwei Positionen innerhalb der Station gefährdet. Dahinter steckt der Wunsch, die Aufnahmestelle irgendwann zu streichen“, erklärt Joris Leclercq, der bei einem Wegfall der Stelle eine Versetzung in eine andere Abteilung befürchtet. Für die Bürgermeisterin der Stadt, Patricia Goudard, die anwesend war, um die Agenten zu unterstützen: „SNCF Voyageurs bietet versuchsweise eine Stelle am Schalter für ein Jahr an. Das Endziel wäre es, es zu entfernen.“
„Der Zug im Wettbewerb mit der Straße“
Aber das ist noch nicht alles. „Dieser Ersatz würde es nicht ermöglichen, dass Züge morgens und am Wochenende am Bahnhof Retournac aneinander vorbeifahren, sondern nur in Vorey-sur-Arzon und Bas-Monistrol. Beim geringsten Zwischenfall würde dies zu erheblichen Verspätungen auf der Strecke oder sogar zu Zugausfällen führen. Dies ist für Reisende inakzeptabel. »
Täglich halten hier zwischen zwanzig und fünfundzwanzig Züge. „Wir stellen die Schiene in direkte Konkurrenz zur eingesetzten RN88, entgegen der Strategie der SNCF, die Stellen abbauen will. Kommt es zu einer Verzögerung, sind die Nutzer gezwungen, das Auto zu nehmen“, klagt Renaud Daumas, regionaler Umweltberater, der ihn unterstützend unterstützte.
„Es ist unmöglich, dass der Bahnhof schließt“
Alle Anwesenden sind überzeugt: Es wird Auswirkungen auf den Service für Reisende geben. „Es betrifft nicht nur Menschen aus der Stadt, sondern auch Menschen aus dem gesamten Pays des Sucs. Der Bahnhof in Retournac kann nicht geschlossen werden. Der heute angebotene Service ist wichtig für die Sicherheit der Passagiere. Die Agenten reinigen zusätzlich zum Schalter die Gleise und kümmern sich um Menschen mit Behinderungen, was die Person allein am Schalter nicht leisten kann“, betont Patricia Goudard.
Derzeit zählt der Stadtrat auf die Unterstützung anderer gewählter Beamter und Institutionen, um die SNCF zum Umbruch zu bewegen. „Ich habe die Informationen an das Büro des Stellvertreters Laurent Wauquiez weitergeleitet und die Abteilungsberater kontaktiert. Dieses Projekt ist noch nicht abgeschlossen, die Diskussionen sind jedoch weit fortgeschritten. »
Das Management von SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes hatte seinerseits in unserer Ausgabe vom 20. November bestätigt, „dass am 1. Juni 2025 eine organisatorische Änderung bezüglich des Bahnhofs Retournac umgesetzt wird“, um die Ziele der wirtschaftlichen Leistung der Schiene zu erreichen System.
Eine Petition wurde gestartet. Bisher wurden fast 1.000 Unterschriften gesammelt. „Wie vor zwei Jahren werden wir nicht aufgeben. »
