Dieser Artikel wurde automatisch aus HIBAPRESS, der arabischen Version, übersetzt:
Heba Press
Mit der Einführung des „Indien-Naher Osten-Europa-Korridors“ (IMEC), einem transkontinentalen Wirtschaftsprojekt, eröffnen sich für Länder entlang dieser Route, darunter auch Marokko, große Chancen, von seiner strategischen Lage und seinen starken Beziehungen zu profitieren. mit Europa, dem Nahen Osten und Nordafrika.
Hafen von Nador, westliches Mittelmeer
Internationalen Medien zufolge soll der Hafen von Nador im westlichen Mittelmeer Teil dieses Projekts sein, das von den Vereinigten Staaten im Rahmen von Chinas Seidenstraßen-Wettbewerb überwacht wird und von der breiten Unterstützung der neuen Vereinigten Staaten profitieren wird. Verwaltung.
Ziel dieses Wirtschaftskorridors ist es, Indien über ein Netz von See- und Schienenwegen mit europäischen Märkten zu verbinden, darunter Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Jordanien, Israel und Griechenland.
Chinas Belt-and-Road-Initiative
Sie gilt als Alternative zu Chinas „Belt and Road Initiative“ (BRI) und soll trotz der möglicherweise damit verbundenen erheblichen logistischen und finanziellen Herausforderungen den Transfer von Gütern, Energie und Daten erleichtern.
Dank seiner einzigartigen geografischen Lage kann Marokko bei diesem Projekt eine zentrale Rolle spielen, da es ein wichtiger Transitpunkt zwischen Europa, dem Nahen Osten und Afrika ist. Dank seiner Einbindung in die Afrikanische Kontinentale Freihandelszone kann Marokko seine Position als Land stärken. zu einem wichtigen Logistikzentrum zu machen und den Handel und die Investitionen zwischen diesen Gebieten zu verbessern.
Um diese Integration zu erleichtern, werden Bemühungen zur Entwicklung der marokkanischen Hafen- und Schieneninfrastruktur, wie der Häfen von Dakhla und Nador sowie der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken zwischen Tanger und Agadir, von entscheidender Bedeutung sein, um den Erfolg des Projekts sicherzustellen.
