Autobahnen: Wie die Rechte eine scheinbar unverlierbare Stimme verlor

Local joana. Local Sunday 24th November 2024 02:30 PM REPORT

Veröffentlicht am 24. November 2024 um 19:17 Uhr. / Geändert am 24. November 2024 um 20:18 Uhr

Das ist eine schallende Ohrfeige nicht nur für Bundesrat Albert Rösti, sondern für das gesamte bürgerliche Lager. Die Schweizer Bevölkerung lehnte einen Kredit von 5 Milliarden Franken für die Realisierung von sechs Projekten zum Ausbau des Autobahnnetzes, darunter eines in der Westschweiz (Abschnitt Nyon-Le Vengeron), ab (52,7 % Nein). Das Nein-Votum gewinnt nicht nur erwartungsgemäß in den Grossstädten (72,93% Nein in Lausanne bzw. 65,14% in Zürich), sondern auch in kleinen Alpenkantonen wie Glarus und Obwalden. Zu Beginn der Kampagne schien es jedoch so, als hätte die von allen Wirtschaftskreisen unterstützte Rechte alle Karten in der Hand, und das in einer Zeit, in der die Schweiz im Stau erstickt (insgesamt 48.000 Stunden im Jahr 2023). Wurden die Projekte nicht bereits durch den Forta-Fonds finanziert, zu dessen Gründung sich die Schweizer 2017 bereit erklärt hatten (62 % ja)?

„Vor zehn Jahren hätten wir eine solche Abstimmung gewonnen, ohne zu viel Wahlkampf machen zu müssen, aber die Zeiten haben sich geändert“, seufzt Nationalberater Fabio Regazzi, Präsident von USAM, dem Dachverband der KMU. In den Lounges des Berner Restaurants „Zum Äußeren Stand“ sitzend, der übliche Stamm der Rechten, bestreitet der Zentrist dennoch, die Abstimmung unterschätzt zu haben. „Wir wussten immer, dass wir eine schwierige Kampagne führen müssen, deshalb haben wir sie sehr früh, bereits im Juni, gestartet“, sagt der Tessiner.