Die CGT schlägt Alarm. Im Interview mit Echos, Am Mittwoch veröffentlicht, warnte seine Generalsekretärin Sophie Binet vor einer „ sehr starke Beschleunigung der Verschlechterung der Lage » im Hinblick auf Sozialpläne. Vor allem in der Industrie, aber auch in anderen Branchen sind bis zu 200.000 Arbeitsplätze bedroht.
Während sie im Mai von 130 Sozialplänen sprach, die 33.021 direkte Arbeitsplätze abschaffen oder „ stark bedroht „Als Anfang November fast 200 Sozialpläne und 150.000 Arbeitsplätze bedroht waren, erwähnt Sophie Binet nun“ Fast 250 Entlassungspläne sind in Vorbereitung, die zwischen 170.000 und 200.000 Arbeitsplätze betreffen “. Sie befürchtet „ eine Flutwelle » in den kommenden Monaten aus Angst vor kaskadierenden Plänen: „ Diese Pläne finden hauptsächlich in großen Unternehmen statt, wobei Umstrukturierungsrisiken Auswirkungen auf kleine Subunternehmer haben, die weitaus zahlreicher sind », warnt der Anführer der CGT.
Der traurige Rekord an geschäftlichen Misserfolgen ist erreicht
Die Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie hat zu kämpfen
Diese Zählung, die auf der Grundlage von Rückmeldungen von Gewerkschaftsaktivisten durchgeführt wurde, betreffe wenig überraschend Branchen in der Krise, wie die Automobil- und Luft- und Raumfahrtbranche, aber auch den Massenvertrieb, so der Vorsitzende des Gewerkschaftszentrums.
In diesen Branchen ist der Automobilzulieferer Michelin vertreten hat tatsächlich Anfang des Monats kündigte das Unternehmen die geplante Schließung zweier Industriestandorte im Westen des Landes vor 2026 anin Cholet (Maine-et-Loire) und Vannes (Bretagne), was 1.254 Mitarbeitern betrifft. In anderen Branchen plant der Großhändler Auchan nach mehreren schwierigen Jahren den Abbau von 2.389 Arbeitsplätzen in Frankreich von 53.000 im Land, insbesondere durch die Schließung von rund zehn Geschäften. Schließlich kündigte der Stahlhersteller ArcelorMittal am Montag Pläne an, zwei seiner Standorte, in Reims (Marne) und Denain (Nord), zu schließen und damit 135 Arbeitsplätze abzubauen.
Schließungen bei Michelin: Mitarbeiter und Gewerkschaften sehen rote Zahlen
Um diesen Anstieg der Sozialpläne zu erklären, weist Sophie Binet an diesem Dienstag darauf hin: „ Die Verantwortung liegt bei den großen Unternehmen (die ihrer Meinung nach in der Zeit der Inflation die Entscheidung getroffen haben, ihre Margen und Preise zu erhöhen, um ihre Dividenden zu erhöhen). “. Mit der Folge eines Rückgangs der Investitionen, eines Rückgangs der Löhne in konstanten Euro“, und damit eine Reduzierung des Verbrauchs “. Sie kritisiert auch die angebotsorientierte Politik, die seit Emmanuel Macrons erster fünfjähriger Amtszeit verfolgt wird: „ ein politischer Schiffbruch “, so sie.
Rückkehr regulierter Energiepreise
Zu den von Sophie Binet befürworteten Sofortmaßnahmen gehören: „ eine Rückkehr zu regulierten Preisen » Energie für die Industrie, « was die Produktionskosten berücksichtigt » und die für die Wiederbelebung der Kernenergie notwendigen Investitionen, die Errichtung von Zollschranken durch Europa « schützender “, aber auch ” eine Stärkung des Florange-Gesetzes ».
Dieses Gesetz zwingt Unternehmen mit mehr als 1.000 Mitarbeitern, die einen Standort schließen wollen, nach einem Käufer zu suchen. Sophie Binet schlägt vor, in den Geltungsbereich des Gesetzes „ Unternehmen mit 50 oder mehr Mitarbeitern “. In Anbetracht dessen, dass das Florange-Gesetz „ „Hat bestimmte Unternehmen nicht daran gehindert, ihre Website lieber zu schließen, als sie der Konkurrenz zu überlassen, hält sie dies für notwendig, um die Sanktionen zu verschärfen.“ im Falle einer Standortschließung.
Sie schlägt außerdem vor, dass auch die Arbeitnehmervertreter dies tun sollten „Ihr Mitspracherecht bei Übernahmevorhaben “. Schließlich glaubt sie, dass es notwendig ist. vom Management verlangen, dass es Bpifrance über Pläne zur Standortschließung informiert “, und dass die öffentliche Investmentbank „ können auch von Personalvertretern eingetragen werden “. Längerfristig fordert sie „ echte allgemeine Aussagen der Branche, um alles wieder auf den richtigen Weg zu bringen ».
Stellantis weist die Idee eines Sozialplans in Frankreich zurück
Laut einer Gewerkschaft und einer internen Quelle bestätigte das Stellantis-Management am Dienstag, dass in Frankreich kurzfristig keine Werksschließungen geplant seien, die schädliche Lage in der Automobilindustrie jedoch zu einem Produktionsrückgang führen werde. „ Das Management von Stellantis bekräftigte sein Engagement für die Aufrechterhaltung der industriellen Aktivität in seinen französischen Fabriken bis 2027 », betonte die Gewerkschaft CFE-CGC am Ende einer gemeinsamen Ausschusssitzung zur Strategie der Gruppe, die die Aktivitäten der nächsten drei Jahre betrifft.
In Poissy (Yvelines) bleiben die SUVs DS3 Crossback und Opel Mokka in Produktion und werden nur noch „ die Hälfte ihrer Karriere “, gab eine Quelle innerhalb der Gruppe an. Mit einem neuen 4-Jahres-Zyklus könnte dies Hoffnung auf Aktivität bis 2029 machen. Mitarbeiter des Standorts Douvrin (Pas-de-Calais), der Wärmekraftmaschinen herstellt und dessen Schicksal besorgniserregend ist, werden schrittweise in die benachbarte Batteriefabrik von versetzt ACC, das Joint Venture von Stellantis. Der Antrag von 50 Mitarbeitern wurde bei ACC nicht angenommen, Stellantis verpflichtete sich jedoch, eine Lösung für sie zu finden.
(Mit AFP)
