Ab diesem Sommer gibt es neue Einbahnstraßen auf den Straßen Dumont und Candiac

Ende 2023 veröffentlichte die Stadt Quebec einen Fragebogen zur bevorstehenden Sanierung der Straßen Candiac und Dumont. Aufgrund aktueller und zukünftiger Immobilienprojekte werden die Hauptarbeiten frühestens im Jahr 2027 stattfinden. In den kommenden Wochen wird es weiterhin zu Einbahnstraßen- und Übergangsregelungen kommen.

Im vergangenen Dezember kursierten mehrere Fragebögen zu zahlreichen bevorstehenden Sanierungsprojekten in verschiedenen Stadtteilen von Quebec. Für die Rue Dumont und die Rue de Candiac standen drei Sektoren im Mittelpunkt der Beratung: Rue Dumont (zwischen Avenue Cartier und Avenue de Bourlamaque), Rue de Candiac (zwischen Chemin Sainte-Foy und Rue Crémazie) und die Passage zwischen Lockwell Street und Cartier Avenue, die neben dem Frédéric-Back-Kultur- und Umweltzentrum verläuft.

Letztendlich haben 281 Personen auf den Fragebogen geantwortet. Allerdings musste die Stadt Quebec ihren Zeitplan überprüfen. Tatsächlich hat der Entwickler des in 163, Chemin Sainte-Foy geplanten Immobilienprojekts alle erforderlichen Genehmigungen erhalten, die es ihm ermöglichen, im Frühjahr 2025 mit den Arbeiten zu beginnen.

Andererseits wird die Stadt im Herbst 2025 oder im Winter 2026 einen Workshop zur Diskussion mit den Bürgern organisieren. Anschließend wird im Herbst 2026 eine Informationsveranstaltung rund um das ausgewählte Szenario stattfinden, mit dem Ziel, die Arbeiten im Jahr 2027 zu starten.

„Es ist noch verfrüht, auf Sanierungsszenarien einzugehen [pour cette année]», betont Mélissa Coulombe-Leduc, Stadträtin des Bezirks Cap-aux-Diamants, am Telefon.

Während der letzten Sitzung des Montcalm-Nachbarschaftsrats vor der Sommerpause kam Jean-Philippe Simard, Stadtplaner und Stadtplaner der Stadt Quebec, noch vorbei, um einige Übergangsregelungen vorzustellen, die im Sommer 2024 getroffen werden. D Weitere Änderungen werden voraussichtlich bei der Präsentation des endgültigen Projekts erfolgen.

Neue einzigartige Sinne

Derzeit ist nur ein Teil der Rue Dumont eine Einbahnstraße, Richtung Westen, zwischen der Avenue Cartier und der Rue de Candiac. Das neue Projekt würde diese Einbahnstraße bis zur Avenue de Bourlamaque erweitern.

Darüber hinaus wird die Rue de Candiac, wo der Verkehr in beide Richtungen erlaubt ist, eine Einbahnstraße in Richtung Süden sein, vom Chemin Sainte-Foy bis zur Rue Crémazie Ouest.

Für Herrn Simard bedeutet dies „die Regulierung einer bereits bestehenden Praxis in der Rue de Candiac“.

„Aufgrund der Enge wurde es hauptsächlich in eine Richtung genutzt“, sagt Herr Simard.

Parkentzug und provisorische Gehwege

Diese Sanierungen werden verschiedene Auswirkungen haben, insbesondere auf das Parken. Neun Kartons müssen in der Dumont Street auf der Südseite entfernt werden. Allerdings werden auf der Nordseite zwei Landeplätze hinzugefügt.

Bitte beachten Sie, dass sich die Ausfahrt vom Parkplatz der Immobilienprojekte Quartier Cartier und 163, Chemin Sainte-Foy in beiden Fällen in der Rue de Candiac befindet.

Darüber hinaus werden auf den Straßen Candiac und Dumont temporäre Gehwege angelegt. Ein 2 Meter langer Bürgersteig wird die Stadthäuser in der Dumont Street bedienen.

Jean-Philippe Simard fügt hinzu, dass eine Pflanzzone von 20 Metern eine gewisse Begrünung in diesem Sektor ermöglichen wird.

Status Quo für Radfahrer

Was die Radfahranlagen betrifft, wird es für diesen Sommer keine wirklichen Änderungen geben. Radfahrer, die in Richtung Westen fahren, können von der Cartier Avenue aus die Dumont Street nehmen. In östlicher Richtung wird Radfahrern empfohlen, der Avenue de Bourlamaque und dann der Rue Fraser zu folgen.

Parkprobleme

Bestimmte Elemente dieser geplanten Sanierung waren unter den Anwesenden nicht einhellig.

Ein anwesender Bürger stellte das allmähliche Verschwinden von Parkplätzen in der Nachbarschaft in Frage.

„Was macht die Stadt, wenn wir neun Parkplätze entfernen? Ich bin seit über 25 Jahren hier. Wir haben immer mehr Schwierigkeiten beim Parken. Was machen wir damit?“, fragt sie.

Die Stadträtin des Bezirks Montcalm-Saint-Sacrement, Catherine Vallières-Roland, versuchte, die Menschen zu beruhigen, die über diese Parkentzuge besorgt waren.

„Es ist wichtig, diese unterschiedlichen Bedürfnisse in Einklang zu bringen. Es ist wichtig, dass Menschen sicher parken und sich bewegen können. Wir arbeiten an der Überarbeitung unserer Parkrichtlinien. Es gibt bestimmte Einschränkungen, die wir derzeit prüfen“, präzisiert sie.

Frau Vallières-Roland fügt hinzu, dass in den kommenden Monaten Konsultationen zu dem Projekt stattfinden werden. Die Zuhörer äußerten auch Vorbehalte gegen die neue Politik der Stadt, die besagt, dass Entwickler nicht verpflichtet sind, in bestimmten Sektoren von Quebec eine Mindestanzahl an Parkplätzen einzuhalten.

Einzigartige Bedeutungen, die nicht einhellig sind

Was die neuen Einbahnstraßen betrifft, ist Alexandre Turgeon, kooptiertes Mitglied des Nachbarschaftsrates und Generaldirektor des Regionalen Umweltrats – Capitale-Nationale, nicht überzeugt.

„Doppelbedeutungen in Einzelbedeutungen umzuwandeln, ich verstehe die Logik nicht. Ich bin nicht sicher, ob es notwendig ist. Wenn die Stadt sagt, dass jedes Mal, wenn kein Platz für Autos ist, um in zwei Richtungen zu fahren, sie in eine Richtung gefahren werden müssen … Ich finde das perfekt, es verlangsamt den Verkehr, der aneinander vorbeifährt“, sagt Herr. Turgeon.

Er äußert auch Zweifel an dem Weg, den Autofahrer nehmen müssen, die den Parkplatz der Immobilienprojekte in der Rue de Candiac verlassen und dann über Dumont und Bourlamaque auf den Chemin Sainte-Foy gelangen müssen.

Gefahr für Radfahrer

Auch Hélène Paradis, eine der Verwalterinnen des Montcalm-Stadtviertels, betont, dass die Stadt sich um die Sicherung der Kreuzung Rue Dumont und Avenue de Bourlamaque kümmern muss.

„Auch wenn es sich im Moment um temporäre Installationen handelt, denke ich, dass die Sicherung der Dumont-Ausfahrt auf Bourlamaque unerlässlich wäre, da dort viele Radfahrer durchfahren. Es ist wirklich gefährlich, am Rande parken Lastwagen. […] „Wir sollten das Parken in der Nähe der Kreuzung verbieten, weil es skandalös gefährlich ist“, fordert sie.

Auch andere in der Versammlung anwesende Personen, wie der Nachbarschaftsrat, wollen, dass die Durchfahrt für Radfahrer in der Gasse in der Nähe des Frédéric-Back-Zentrums offiziell gemacht wird. Der Nachbarschaftsrat hatte diesen Wunsch bereits im September 2023 geäußert.

Dieser Artikel wird von der Local Journalism Initiative unterstützt, die von der kanadischen Regierung finanziert wird.