Weniger als ein Jahr nach ihrer Reaktivierung auf der Lanvéoc-Poulmic BAN, am 29. Juni 2023, schloss die 32F-Flottille ihren Einsatz an ihrem dritten und letzten Standort in Hyères an der Mittelmeerküste ab. Am Donnerstag, den 27. Juni, wurde mit einer Zeremonie offiziell die SPI-Alarmstufe von 35F auf 32F übergeben. „Der Rettungs-, Schutz- und Interventionsalarm (SPI) ist ein System der französischen Marine, das die maritime Sicherheit in der Region durch 24 Stunden am Tag in Alarmbereitschaft gehaltene Marinefliegerressourcen gewährleistet. Diese auch SAR-Alarm (Suche und Rettung) genannte Mission ist seit 26 Jahren die der 35F-Flottille an der Mittelmeerküste“, erklärt die französische Marine.
Die 32F ist mit sechs neuen H160-Hubschraubern ausgestattet, die von einem Konsortium aus Airbus Helicopters, Babcock und Safran geleast wurden. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 10 Jahren und wurde Ende 2019 im Rahmen der Schaffung einer vorläufigen Hubschrauberflotte bis zur Ankunft des künftigen Guépard Marine angemeldet, dessen Auslieferungen nicht vor 2029 beginnen werden. Nach ihrem Ausstieg aus dem Airbus Helicopters Nach der Endmontagelinie in Marignane und der anschließenden Anpassung an die Bedürfnisse der französischen Marine am Babcock-Standort in Cannet-des-Maures wurden die H160 zwischen November 2022 und Februar 2024 ausgeliefert. Die erste Abteilung, die für Seenotrettungseinsätze einsatzbereit war, war die von Cherbourg- Maupertus, wo am 21. Juli 2023 eine H160 die Caïman Marine (NH90) der 33F ablöste, die an der Spitze des Cotentin stationiert war. Der Wechsel zwischen den beiden Maschinentypen für SAR-Einsätze erfolgte dann am 14. Dezember in Lanvéoc-Poulmic.
Von den sechs H160, die jetzt der Marinefliegerei zur Verfügung stehen, ist einer in Cherbourg-Maupertus stationiert, zwei in Hyères und die anderen in Lanvéoc-Poulmic, wo die 32F stationiert ist.
Insgesamt wurden im Vergleich zur zivilen Version des H160 13 Modifikationen vorgenommen, darunter die Integration militärischer Kommunikation, eine optronische Euroflir 410S-Kugel von Safran, Panzerplatten, eine Konsole für einen Bediener in der Kabine und eine medizinische Wand für medizinische Evakuierungen. Die Geräte sind auch in der Lage, Nachtflüge mit Nachtsichtferngläsern durchzuführen.
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