Ihre Nerven sind seit Monaten strapaziert… Sie werden mehr als eine Woche durchhalten müssen. Die 650 Mitarbeiter von Ascometal müssen Warten Sie bis zum 8. Juli, um ihre Zukunft zu erfahren. An diesem Freitag sollte die Handelskammer des Straßburger Gerichts über die verschiedenen Übernahmeangebote des zum Swiss Steel-Konzern gehörenden Stahlkonzerns entscheiden. Aber Die Wendungen folgten in den letzten Monaten aufeinander.
Nur noch ein Angebot im Rennen
Die italienische Gruppe Venete, die sich seit langem für einen Teil der Ascometal-Installationen interessiert, hat dies getan brach schließlich die Verhandlungen ab : Der Staat wollte nicht Finanzierung der Dekontamination des Standorts Hagondange (Moselle), geschätzt auf rund 15 Millionen Euro. Dieses Übernahmeangebot betraf nur den „Auto-Cluster“ (Herstellung von Spezialstählen für Automobile): in diesem Fall die Standorte Hagondange, Custines (Meurthe-et-Moselle) und Le Marais (Loire). Mittlerweile liegen zwei weitere Angebote vor: jenes der französischen Europlasma und jenes des britischen Fonds Greybull.
Europlasma hat sein Angebot an diesem Mittwoch endgültig zurückgezogen, zwei Tage vor der Anhörung vor dem Handelsgericht. “Es war ein gewaltiger Schlag. Wir werden vielleicht nie erfahren, was diesen Rückzug motiviert hat.“ erklärt Alain Hilbold vom CFDT.
Zwischen Erleichterung und Fragen
Bleibt also noch Greybulls Angebot. Dabei handelt es sich um einen britischen Turnaround-Fonds, d.h. spezialisiert auf die Sanierung von Unternehmen in Schwierigkeiten. Il “profitiert von anerkannter Expertise” In “die Wende von Stahlunternehmen in ähnlichen Situationen wie unserer“, gaben die Ascometal-Gewerkschaften diese Woche bekannt und gaben eine positive Stellungnahme zu diesem Übernahmeprojekt ab.
Weil das Industrieprojekt ist ehrgeizig : Erhaltung der Automobilindustrie in Lothringen und an der Loire, aber insbesondere auch Diversifizierung der Tätigkeit in Richtung Aufrüstung. Der Standort Dünkirchen ist dieses Mal im Übernahmeumfang enthalten, mit der Wiedereröffnung des Walzwerks, das mehrere Jahre lang geschlossen war. Im Stahlwerk Hagondange, das mit vertikalem Strangguss ausgestattet ist (einer der wenigen in Europa, der es ermöglicht, Stahlstäbe zu produzieren, die viel länger sind als in herkömmlichen Stahlwerken), würde eine „Barrenbahn“ auch die Produktion dickerer Stähle ermöglichen und daher auf unterschiedliche Märkte reagieren. “Greybull geht davon aus, diese zweite Aktivität bis Ende 2025 starten zu können. Sie scheinen zuversichtlich zu sein. Wir gehen davon aus, dass hierfür weiterhin ausreichend Personal benötigt und entsprechend geschult werden wird.“, präzisiert Yann Amadoro von der CGT.
Julie Seniura
Vor allem der Staat kam diesmal den Forderungen des Wiederaufnahmekandidaten nach und bestätigte in der Nacht von Donnerstag auf Freitag eine Einigung über a Zusage von 85 Millionen Euro, in Form von Darlehen, zur Unterstützung von Greybull, das seinerseits Investitionen in Höhe von 90 Millionen Euro plant. “Allerdings hatte sich der Staat bisher geweigert, Venete für eine viel geringere Summe zu unterstützen … Das wirft Fragen auf“, unterstreicht eine Gewerkschaft. “Nun gibt es einen gewissen Unterschied zwischen einem unterschriebenen Papier und dem auf ein Bankkonto überwiesenen Geld„, fügt Yann Amadoro hinzu, was diese zusätzliche Zeit erklärt, die die Handelsjustiz gewährt.
Auf sozialer Seite betrifft das Übernahmeangebot diedas gesamte Personal der Industriestandorte, nicht jedoch die 23 Personen in der Holding (Verwaltung, Führungskraft, Personalwesen usw.). “Wir sind immer noch erleichtert. Das Risiko einer Liquidation ist nicht endgültig ausgeschlossen, aber alle an diesem Freitag in Straßburg versammelten Spieler äußerten eine positive Meinung zur Übernahme durch Greybull„, geben CGT und CFDT an. Wir hoffen, dass es keine bösen Last-Minute-Überraschungen gibt, wie es in den letzten Monaten mehrfach der Fall war.
