Im Jahr 2025 wird Île-de-France Mobilités das öffentliche Verkehrsnetz der Ile-de-France weiter ausbauen. Ankunft der ersten Seilbahn auf der Île-de-France, Inbetriebnahme des Tzen 4 und Einsatz der neuen U-Bahn-Generation auf der U-Bahn-Linie 10… Wir erzählen Ihnen mehr über diese drei Neuheiten, die im Jahr 2025 im gesamten Verkehrssektor erwartet werden mit Bewohnern der Ile-de-France.
In den kommenden Monaten und Jahren Öffentliche Verkehrsmittel in Paris und Ile-de-France werden ihre Umgestaltung und Modernisierung fortsetzen, um Reisenden noch mehr Komfort und Möglichkeiten zu bieten. Die Inbetriebnahme ist zunächst für 2025 geplant Linie 15 Südder erste Abschnitt der neuen Linie Grand Paris Express, wird schließlich auf den Sommer 2026 verschoben. Doch 2025 hält noch einige andere bereit Neuheiten in Bezug auf den öffentlichen Verkehr in der Region Ile-de-France. Ankunft der allerersten Seilbahn auf der Île-de-France, Inbetriebnahme des Tzen 4 und Einsatz der neuen U-Bahn-Generation auf der Linie 10 der U-Bahn… Entdecken Sie diese drei neuen Entwicklungen, die im Jahr 2025 im öffentlichen Verkehrssektor der Île erwartet werden -de-France.
Cable 1, die erste Seilbahn der Île-de-France
Voraussichtlich in Val-de-Marne Kabel 1 wird die Stadt Villeneuve-Saint-Georges mit der Stadt Créteil verbinden. Insgesamt werden bis 2025 fünf Bahnhöfe Reisende aus der Region Ile-de-France willkommen heißen.
Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Dank der ersten Seilbahn der Île-de-France wird es möglich sein, die U-Bahn-Station Pointe-du-Lac der Linie 8 in Créteil mit Villeneuve-Saint-Georges zu verbinden (d. h. eine Entfernung). von 4,5 km) in nur 18 Minuten, alles in der Luft. Diese 10-sitzigen und zu 100 % zugänglichen Kabinen werden über nicht weniger als vier Gemeinden der Ile-de-France fliegen, nämlich Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton und Villeneuve-Saint-Georges.
Die erste Seilbahn der Île-de-France wird bald im Val-de-Marne das Licht der Welt erblicken. Diese Seilbahn mit dem Namen Cable 1 wird fünf Stationen zwischen den Städten Créteil und Villeneuve-Saint-Georges eröffnen. Während die Inbetriebnahme für 2025 angekündigt ist, gehen die Arbeiten weiter. Bisher wurden rund zwanzig Masten auf dieser künftigen Seilbahnstrecke errichtet und die erste Kabinenserie ist fertig! [Lire la suite]
Mise en service du Tzen 4
Der Tzen 4es ist was ? Ein Doppelgelenkbus mit einer Länge von 24 Metern und 100 % elektrisch. Im Jahr 2025 wird sie die Linie 402 auf 14 km zwischen „ La Treille » in Viry-Châtillon und am RER-Bahnhof Corbeil-Essonnes, der als „ der belebteste Teil der größeren Vororte “. Beworben als „ komfortabler “, Die Tzen 4 bietet Platz für 140 Personen, im Vergleich zu 100 Personen in den aktuellen Bussen der Linie 402. Der Tzen 4 soll außerdem „ effizienter » und « umweltfreundlicher ».
Laut Île-de-France Mobilités (IDFM) werden täglich 47.000 Reisende auf Tzen 4 erwartet. 5 Gemeinden werden durchquert (insgesamt 30 Stationen), wobei strategische Bezirke wie der Bezirk Grande Borne und das Stadtzentrum von ZAC bedient werden in Grigny, die Viertel Plateau und Canal in Évry-Courcouronnes, das Centre Hospitalier Sud Francilien und das ZAC Montagne des Glaises in Corbeil-Essonnes.
Einsatz der neuen U-Bahn-Generation auf der U-Bahn-Linie 10
Schließlich kündigt Île-de-France Mobilités die Ankunft im Jahr 2025 an MF19die berühmte U-Bahn der neuen Generation, auf der U-Bahn-Linie 10. Diese U-Bahn der neuen Generation muss mehr Komfort für Reisende bieten (umschaltbare Klimaanlage, bequeme Sitze, natürliches Lichtambiente, USB-Anschlüsse und Bildschirme für Fahrgastinformationen in Echtzeit usw.) und verschiedene Wartebereiche (kurze und lange Fahrt, reservierter Platz) bieten für Personen mit eingeschränkter Mobilität).
Die Modernisierungsarbeiten in der Pariser Metro gehen weiter! Ile-de-France Mobilités kündigt die bevorstehende und schrittweise Einführung der MF19, der berühmten U-Bahn der neuen Generation, auf Linie 10 an. Was ist das also genau? Wir erzählen Ihnen mehr. [Lire la suite]
Der Einsatz des MF19 wird schrittweise auf anderen U-Bahn-Linien fortgesetzt, nämlich den Linien 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 und 13, „ Bis 2033 sollen 100 % der U-Bahnlinien mit neuen U-Bahnen ausgestattet sein » kündigt IDFM an.
