Vendée-Globus | Dalin baut seinen Vorsprung vor Richomme aus, während das neue Jahr vor der Tür steht

(Paris) Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), der immer noch die Vendée Globe anführt, nutzte den Übergang zum neuen Jahr, um am Mittwoch um 7 Uhr (GMT+1) Yoann Richomme (Paprec Arkéa) zu überholen.

Dalin hat seinen Vorsprung im Vergleich zum Dienstagabend fast verdoppelt, 79 Seemeilen vor Richomme oder etwas mehr als 146 km (1 Seemeile: 1852 Meter) in 51^e Tag dieses Rennens um die Welt.

Nach völliger Ruhe fand das Duo Dalin-Richomme etwas Wind für das neue Jahr, was vor allem dem Führenden zugute kam.

Als Dritter lag Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) mit 342 Minuten Rückstand leicht zurück seit dem Vortag, nachdem er seinen Rückstand in den beiden Vortagen erheblich verringert hatte.

Die beiden führenden Segler haben sich für eine Route weiter vor der brasilianischen Küste entschieden, während Simon, der gerade Rio de Janeiro hinter sich gelassen hat, viel näher dran ist.

Auf dem vierten Platz, 1400 Minuten vor der Führung, behält Thomas Ruyant (Vulnerable) einen soliden Vorsprung vor der Verfolgergruppe, die von 5^ePaul Meilhat (Biotherm), um 10^eJustine Mettraux (Teamwork-Team Snef), trennen nur 150 Minuten.

Angesichts der großen Wetterschwankungen vor der Küste Argentiniens hatte diese Gruppe nicht wirklich Zeit aufzuwachen.

„Dort habe ich 28 Knoten Wind gegen den Wind und das Meer ist sehr kurz“, fasste Jérémie Beyou (Charal), derzeit 7, gegenüber der Organisation zusammen.^e.

„Es bebt sehr, wir suchen unseren Weg zwischen diesem stürmischen Tiefdruckgebiet, das in unserem Westen ankommt, und diesem Hochdruckgebiet, das in unserem Osten herrscht. Zwischen den beiden gibt es eine nördliche Strömung, zwischen 25 und 30 Knoten, andererseits ist es bei solchen stürmischen Minimums ein bisschen Unsinn, es gibt große Stürme, die ich versuche zu vermeiden“, erklärte er.

Der 48-jährige Kapitän, 3^e der Vendée Globe im Jahr 2017, wurde kürzlich mit dem Ausbruch eines Feuers konfrontiert, was die Wachsamkeit gegenüber elektrischen Vorfällen an Bord umso größer machte.

„Unter diesen Bedingungen ist es schwierig, Rennen zu fahren, deshalb macht es keinen großen Spaß. In einer Gruppe zu sein erhöht den Druck, wir können nicht viele Fehler machen, diese Boote fahren schnell um einen herum! », betonte das Finistère, das in der Rangliste zwischen Nicolas Lunven (Holcim-PRB) und Sam Goodchild (Vulnerable) feststeckt.

Denis van Weynbergh (D’Ieteren-Gruppe), 35^e und derzeit letzter in der Flotte, startete 2025 vor der Mehrheit seiner Konkurrenten. Der Belgier hat Tasmanien erst kürzlich passiert.