Der Neuwagenabsatz in der Schweiz und in Liechtenstein ging im vergangenen Jahr zurück. Während die Zahl der Zulassungen um 5 % auf 239.535 zurückging, belasteten die Abschwächung der Konjunktur und falsche politische Signale in Bezug auf Elektromobilität.
Der Marktanteil vernetzter Fahrzeuge, namentlich Elektroautos sowie Plug-in-Hybrid-Modelle, stagnierte im Jahr 2024 bei 28 %, stellt der Verband Auto-Schweizer Automobilimporteure fest.
Die ab 2025 in Kraft tretenden abgesenkten CO2-Zielwerte für neue Personen- und Lieferfahrzeuge sowie die erstmalige Einführung entsprechender Regelungen für schwere Nutzfahrzeuge machen dies nach Angaben des Dachverbandes jedoch erforderlich zu einem massiven Wachstum des Elektroantriebs. auto-suisse weist jedoch darauf hin, dass es keine „klaren Regeln“ gebe.
Während die Verkäufe von Neuwagen mit Voll- oder Mild-Hybrid-Motoren um 17 % stiegen und mehr als ein Drittel (33,6 %) des Gesamtvolumens ausmachten, sanken die Verkäufe von Automobilen mit Elektromotor um 12,5 % auf 46′ 141, obwohl es 200 Modelle gab werden in der Schweiz angeboten. Die Neuzulassungen von Plug-in-Hybrid-Autos gingen um 10,4 % auf 20.801 zurück.
Weit entfernt vom angestrebten Ziel
Auto-suisse führt die Rückgänge auf die Abschaffung der Kfz-Steuerbefreiung von 4 Prozent für Elektrofahrzeuge per Anfang 2024 zurück, was zu einem Preisanstieg bei Elektrofahrzeugen führte. Darüber hinaus stimmte das Parlament gegen eine Stärkung der privaten Ladeinfrastruktur im CO2-Gesetz sowie gegen die von öffentlichen Energieunternehmen als überhöht angesehenen Preise.
Allein im Dezember, dem besten Monat des Jahres 2024, gingen die Neuwagenverkäufe im Jahresvergleich um 5,9 % zurück. Letztlich blieben die Neuzulassungen weit von den 300.000 vor der Corona-Pandemie entfernt.
Allerdings ist auch die Entwicklung bei den Pkw-Verkäufen mit Benzin- und Dieselmotoren nicht günstig: Erstere gingen im vergangenen Jahr um 17 % auf 83.866 Einheiten zurück, letztere um 4,1 % auf 23.499.
Dieser Artikel wurde automatisch veröffentlicht. Quellen: ats/awp
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