Red Bull hat mit seinem neuen Windkanal die Nase vorn

Mehr als im Zeitplan liegt Red Bull beim Bau seines neuen Windkanals in Milton Keynes sogar schneller. Dies erklärte der technische Leiter Pierre Waché in einem Interview mit Motorsport.com.

Als Herzstück des Designs und der Entwicklung eines Formel-1-Wagens spielt der Windkanal weiterhin eine wichtige Rolle für die Teams, während Tests auf der Rennstrecke heutzutage drastisch eingeschränkt sind und man sich auf Fluiddynamik (CFD) und Simulatoren verlassen muss.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Teams große finanzielle und personelle Anstrengungen unternehmen, um sich mit Windkanälen der neuesten Generation auszustatten, die vor allem in der Lage sind, die bestmögliche Korrelation zum Verhalten der Einsitzer auf der Strecke zu bieten. Seit Sommer 2023 kann McLaren auf einen brandneuen Windkanal in Woking zählen und erspart sich damit den Einsatz des Windkanals von Toyota in Köln. Aston Martin hat eine ähnliche Investition für sein neues Werk in Silverstone getätigt.

In Bedford, unweit von Milton Keynes, setzt Red Bull auf ein veraltetes Gerät, das im Vergleich zur Konkurrenz zunehmend an seine Grenzen stößt, seit der Windkanal vor mehr als 70 Jahren erstmals in Betrieb genommen wurde! Ursprünglich war es für die Flugzeugentwicklung am Ende des Zweiten Weltkriegs konzipiert.

„Es ist der älteste Windkanal in der Formel 1“stimmt Pierre Waché zu Motorsport.com. „Ich habe es sogar mit Jos besprochen [Verstappen] neulich: Sie nutzten diesen Windkanal bereits, als er bei Arrows war [chez qui il roulait en F1 au début des années 2000]. Dies ist ein altes Tool, das wir aktualisiert haben. Es sind viele neuere Sachen drin, aber wir haben Grenzen.“

„Wir kennen sie und versuchen, sie zu umgehen, aber es wird deutlich schwieriger, wenn man nach etwas mehr Leistung sucht. Deshalb investieren wir in den neuen Windkanal. Wir glauben, dass er uns Vorteile bringen kann, die wir haben.“ nicht mit dem aktuellen Modell.

Der Bau und die anschließende Kalibrierung eines neuen Windkanals ist eine zeitaufwändige Arbeit und Teil eines sehr langfristigen Ansatzes. Obwohl Red Bull diese Ausgangslage kennt, geht es nun davon aus, dass man seinem ursprünglichen Zeitplan voraus ist, und hofft, das neue Tool im nächsten Jahr einsetzen zu können. „In der Tat wird es ungefähr um diese Zeit sein“bestätigt Pierre Waché.

„Angesichts der Bauarbeiten und der Ankunft aller neuen Maschinen weiß man nie, wann es soweit sein wird, aber wir sind derzeit dem Zeitplan voraus.“präzisiert der französische Ingenieur. „Wir sind dem ursprünglichen Plan drei Monate voraus. Die Jungs machen einen wirklich guten Job, aber man weiß nie, ob es anderswo zu Verzögerungen kommt. Es ist ein Großprojekt.“

Kommentare gesammelt von Ronald Vording