Update zum Rennen
Vor der Küste Brasiliens nutzt Charlie Dalin endlich die tropischen Passatwinde, um zu beschleunigen und bald den Äquator zu überqueren, mit einem Vorsprung von rund 120 Meilen am Samstagabend vor Yoann Richomme, der bei diesem Vendée Globe alle seine Chancen wahrt.
Um 19 Uhr lag Dalin (MACIF Santé Prévoyance) 118,44 Meilen vor Richomme (PAPREC ARKÉA), verglichen mit 65,95 vor 24 Stunden. Doch der erste Verfolger hält durch und hat in den letzten Stunden sogar etwas Boden gut gemacht.
Nach dem Durchqueren einer Schwachwindzone nahmen die Autos der beiden Führenden wieder Fahrt auf, bei stärkerem Wind näherten sie sich dem Äquator, den sie am Sonntagnachmittag überqueren sollten.
Dalin und Richomme vergrößerten den Abstand zum dritten Mann, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), der sich für die Option entschied, entlang der brasilianischen Küste nach Norden zurückzukehren, der nun 670 Meilen von der Führung entfernt ist. Dahinter tobt der Kampf um die Ehrenplätze, Thomas Ruyant (VULNERABLE) liegt nur 20 Meilen vor Paul Meilhat (Biotherm).
Wie fit sind Sie und Ihr Boot nach 55 Tagen auf See?
Alles ist in Ordnung. Wir hatten ein paar ruhige Tage. Es war sehr angenehm, ich konnte sehr gut schlafen. Der Wind war stabil und es war fast so, als wären wir im Hafen. Gute Genesung. Ich konnte das Boot für den Endspurt ausrichten und den Mast erklimmen. Dort geben wir noch einmal Gas. Letzte Nacht habe ich Spitzengeschwindigkeiten von 27 bis 28 Knoten (mehr als 50 km/h) absolviert, ich hatte die Gewohnheit fast verloren. Es übertrifft dich!
Wie stellen Sie sich diese letzte Etappe vor?
Es gibt mehrere Abschnitte zu bewältigen, den Südostpassatabschnitt, den wir gerade machen, zu beenden, den optimalen Kreuzungspunkt in der Flaute zu finden und daraus herauszukommen. Das ist nicht leicht vorstellbar. Sie müssen die richtige Linie finden, um in den Pot einzusteigen und ihn zu verwalten. Ich werde wirklich 12 bis 20 Stunden vorher wissen, mit welcher Soße er mich essen wird. Wenn Sie aussteigen, aktualisieren Sie Ihre Routen und sehen, welche Linien Sie nehmen müssen, um nach Hause zu kommen.
Sie wurden nach Ihrem zweiten Platz vor vier Jahren als einer der Favoriten gekürt und liegen in Führung. Denken Sie an den Sieg?
Auf keinen Fall. Sobald ich über das Ziel nachdenke, komme ich auf das zurück, was getan werden muss. Der Weg ist lang, es gibt noch Fallen, denen man ausweichen muss: die Doldrums, wahrscheinlich ein Hochdruckrücken auf der Seite der Kanarischen Inseln. Dinge können passieren. Die Falle denkt darüber nach, sobald mein Gehirn darüber nachdenkt, versuche ich es neu zu definieren.
Wenn alles gut geht, sollten Sie um den 15. Januar in Les Sables-d’Olonne eintreffen und den Rekord von Armel Le Cléac’h (74 Tage, 3 Stunden und 35 Minuten im Jahr 2017) brechen. Ist das eine Überraschung?
Jein. Nein, weil ich weiß, dass die Boote das Potenzial haben. Das Potenzial hatten wir bereits vor vier Jahren, aber es hängt wirklich vom Wetter ab. Im Umkreis von ein paar hundert Kilometern ist es überhaupt nicht mehr dasselbe wie die Vendée Globe. Armels Boot war ein Boot mit kleinen Folien und unvergleichlicher Leistung. Aber auch dort hat es eine Weile gedauert, bis wir zu Armels Zeiten zurückgekehrt sind, das hängt stark von den Bedingungen ab, aber ich hatte außergewöhnliche Südsee. Wenn ich noch einmal eine Weltreise mache, ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich eine noch einmal unter solch milden Bedingungen machen werde, sehr gering.
Mein einziges großes Hindernis war die große Depression [dans l’océan Indien, NDLR] und es geschafft zu haben, es hinter mir zu lassen. Es war der große Sturm der Vendée Globe. Vor Kap Hoorn hatte ich einige schöne Böen, ich hatte zwei oder drei Mal Böen, aber nie sehr, sehr stark. Ich bin der Einzige, denn selbst Yoann war teuer, wenn man durch den Norden fuhr.
Das letzte Hindernis auf dem Weg zum Sieg ist Yoann Richomme, der Ihnen dicht auf den Fersen ist … Hätten Sie damit gerechnet, dass er bis zum Schluss Kopf an Kopf vor Ihnen steht?
Ich wusste schon jetzt nicht, ob ich es schaffen würde, die Führung zu übernehmen. Das ist ein Erfolg, also ist das cool. Was Yoann betrifft, sagen wir: Wenn ich wetten müsste, wenn ich eine Münze auf ein anderes Boot setzen müsste, hätte ich Yoann gesetzt. Da er ankündigte, dass er diese Vendée Globe machen würde, vermutete ich, dass er einer der Kunden sein würde, wenn nicht sogar der ernsthafteste Kunde. Das Schwierigste.
