Un zukünftiger Präsident der Vereinigten Staaten, der seine Absicht ankündigt, die Gebiete seiner Verbündeten zu kontrollieren (oder sogar zu absorbieren), Chefs sehr großer Unternehmen, die die demokratisch auferlegten Regeln für ihre Geschäftstätigkeit ablehnen, Führer und Denker, die männliche Konfrontation als Normalität fordern Funktionsweise des Kapitalismus … Diese Verhaltensweisen sorgen seit mehreren Wochen für Verwirrung in den Köpfen der Menschen.
Das neueste Buch von Arnaud Orain, Studienleiter an der School of Advanced Studies in Social Sciences (EHESS), mit dem Titel Die beschlagnahmte Welt. Essay über den Endlichkeitskapitalismus (Flammarion, 368 Seiten, 23,90 Euro), bietet eine historische Perspektive dieser Verhaltensweisen. Der Autor definiert als „Endlichkeitskapitalismus“ die Haltung der großen privaten und öffentlichen Wirtschaftsakteure angesichts des Bewusstseins der Endlichkeit der Ressourcen der Welt. Während sich der Wettbewerbskapitalismus auf die Fähigkeit des Menschen bezieht, Objekte zu schaffen und sich durch deren Austausch zu bereichern (als Positivsummenspiel angesehen), konzentriert sich der Begriff der Endlichkeit auf die unüberwindliche Rivalität um die natürlichen Ressourcen der Ozeane. (Seehandelsräume sowie Fischerei- und Bodenschätze), Land (anbaubare und Schutzräume für Bergbauressourcen) und menschliche Arbeitskraft. Ziel ist die Aneignung dieser Ressourcen durch Akteure, die mächtig genug sind, um dies durchzuführen: riesige Unternehmen oder Staaten, oft beide zusammen.
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Das Herzstück des Werks ist eine Chronologie, die zeigt, dass die Welt seit etwa zehn Jahren in eine neue Ära der Herrschaft dieser Form des Kapitalismus eintritt, nach einer Premiere in der Neuzeit (17e und 18e Jahrhunderte) und eine zweite zwischen 1880 und 1945. Sie erweitert das Denken von Fernand Braudel, der das, was er jeweils nannte, unterschied ” Wirtschaft “ (wettbewerbsfähig) und “Kapitalismus” (Monopolist). Zwei Systeme arbeiten parallel, ohne klare Dynamik zwischen ihnen: das erste für den gewöhnlichen Mittelstreckenaustausch, typischerweise national, das zweite für den Fernaustausch, typischerweise international.
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