Ein geschickt ausgeführter Doppelakt: Nachdem ukrainische Kamikaze-Drohnen zweimal die Treibstoffdepots einer russischen Bomberbasis in Saratow im Westen Russlands angegriffen hatten, griffen sie die Fabrik an, aus der diese Flugzeuge stammten. Diese systematische Angriffstaktik zerschlägt nach und nach die feindlichen Bombenangriffe, die den größten Trumpf des Kremls darstellen und auch heute noch in der Ukraine großen Schaden anrichten, sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich.
Am 8. Januar flogen Drohnen mehr als 650 Kilometer weit, um in das Treibstoffdepot des Luftwaffenstützpunkts Engels-2 in Saratow abzustürzen. Sechs Tage später, am 14. Januar, waren sie bereits zurück, um dasselbe Depot anzugreifen und ein Feuer erneut zu entfachen, das außer Kontrolle geraten war und mehrere Tage nach dem ersten Angriff immer noch brannte.
Es ist daher sehr logisch, dass in der Nacht von Sonntag, 19. Januar, auf Montag, 20. Januar, wiederum die Luftfahrtfabrik Kasan, etwa 1.200 Kilometer von der ukrainischen Frontlinie entfernt, betroffen war. Die Explosion eines neuen Tanklagers wurde von russischen Nutzern des Telegram-Netzwerks bestätigt.
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„Wir erhellen den Nachthimmel der Region Kasan in Russland, indem wir russische Flugzeugfabriken niederbrennen, die für die Produktion und Reparatur der strategischen Langstreckenbomber bestimmt sind, die regelmäßig Raketen auf die ukrainische Bevölkerung abfeuern.“begrüßte das Zentrum für strategische Kommunikation und Informationssicherheit, eine ukrainische Regierungsorganisation. Zumal dieser nächtliche Streik kein Einzelfall sei, berichtet uns das amerikanische Magazin Forbes.
Russische Telegram-Kanäle berichten von einem Drohnenangriff auf ein Flugzeugwerk in Kasan, Russland.
Laut russischen Telegram-Kanälen griff eine der Drohnen einen Treibstofftank des Kasaner Flugzeugwerks an.
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-— Anton Gerashchenko (@antongerashchenko.bsky.social) 20. Januar 2025 um 8:49 Uhr
Es ist Teil einer riesigen Angriffswelle, die auf mehrere andere strategische Ziele auf russischem Territorium abzielt. Selbstmorddrohnen und ukrainische Raketen trafen auch eine Hubschrauberfabrik in Kasan, aber auch ein weiteres Treibstofflager in der Oblast Brjansk (Westrussland), nahe der ukrainischen Grenze. Es ist noch nicht vorbei“und es wird noch andere geben», betont Kiew über sein Strategisches Kommunikationszentrum.
Öl, die Sehnen des Krieges
Seit vielen Monaten entwickelt die Ukraine ihre Fähigkeiten für Fernangriffe, die zunächst als Reaktion auf die Versuche Russlands initiiert wurden, das ukrainische Energienetz zu schwächen, um die Winter für die ukrainische Bevölkerung unerträglich zu machen. Besprengt muss der Kreml nun von einer beeindruckenden Reihe von Langstreckendrohnen angegriffen werden. Es ist noch nicht klar, welche bei den jüngsten Angriffen in Kasan zum Einsatz kamen.
„Bei früheren Angriffen auf den Luftwaffenstützpunkt Saratow waren möglicherweise kleinere Modelle wie PD-2 und Beaver beteiligt [Bober en ukrainien, ndlr]Die zwischen 1,80 und 3 Meter langen Liutyi und die UJ-22 Airborne sind propellergetrieben, vermutlich GPS-gesteuert und können mit Sprengladungen Hunderte von Kilometern zurücklegen.Details Forbes.
Sie werden bemerkt haben, dass der gemeinsame Punkt all dieser Angriffe das Öl ist. Der Angriff auf die russische Ölindustrie ist zu einem Schwerpunkt des ukrainischen Gegenangriffs geworden, sei es die Sprengung von Raffinerien oder Sekundärdepots. Dabei geht es nicht nur darum, russischen Fahrzeugen an der Front den Treibstoff zu entziehen, sondern auch, Wladimir Putin in die Tasche zu stecken. „Die Sprengung der Treibstofftanks russischer Bomberstützpunkte sowie zugehöriger Industriestandorte wird die Bombardierung ukrainischer Städte wahrscheinlich nicht stoppen, könnte aber die Kosten für Moskau erhöhen.“gibt Forbes an.
Russische Flugzeuge – Tupolew Tu-22M, Tu-95 oder Tu-160 – sind schnelle Flugzeuge, die hochfliegen und es Russland ermöglichen, Marschflugkörper mehrere hundert Kilometer von ihren Zielen entfernt abzufeuern. Es genügt zu sagen, dass es fast unmöglich ist, sie mitten im Flug abzuschießen (dies geschah zum ersten Mal im April 2024, aber es bleibt sehr selten). Vor Ort ist es nicht viel einfacher, da sie über mehrere Dutzend potenzielle Stützpunkte verstreut sein können. Daher ist es für die ukrainische Armee einfacher, Treibstoffreserven und Fabriken zu zerstören, die statische Ziele darstellen und für mittlerweile erfahrene Kamikaze-Drohnenpiloten schwer zu verfehlen sind.
