Wie von Aston Martin F1 angekündigt, Andy Cowell übernimmt mit sofortiger Wirkung die Position des CEO und Teamchefs. „Um die beste Rennwagenleistung zu liefern, haben sich die Abteilungen Aerodynamik, Technik und Leistung des Teams zu separaten Teams entwickelt, die sich der Rennstrecke und dem Technologiecampus von Aston Martin widmen und alle dem neuen Chef unterstellt sind.“ versichert Fernando Alonsos Team, offiziell, diesen Freitag.
Mike Krackder bisherige Teamleiter, wird Chef des Landebahnbetriebs. „Er wird sich weiterhin darauf konzentrieren, auf der Rennstrecke das Beste aus dem Auto herauszuholen“, heißt es in der Erklärung, in einer scheinbar ganz anderen Position als der, die er bisher als Teamchef von Aston Martin innehatte. Es versteht sich, dass kehrt in die Position eines Ingenieurs und nicht des Managers der gesamten Gruppe zurückwie er es seit dem Abgang von Otmar Szafnauer getan hatte, als dieser 2022 zu Alpine ging.
In der Fabrik Silverstonedie Gruppe wird geleitet von neuer technischer Direktor, Enrico Cardile(von Ferrari), „mit einem Team, das sich zu 100 % auf die Herausforderung konzentrieren kann, einen neuen Rennwagen zu entwickeln.“ Enrico wird die Architektur, das Design und den Bau der neuen Autos überwachen Rennsport“, betonen sie.
Tom McCullough der bisherige Leistungsdirektor, „bleibt in der Gruppe, in einer Führungsposition, in der er eine grundlegende Rolle spielen wird.“ Erweiterung der unterschiedlichsten Rennkategorien des Teams. „Tom hat während seiner elfjährigen Zusammenarbeit mit dem Team enorm zur Leistung auf der Rennstrecke beigetragen und zuletzt neun Podestplätze erzielt“, sagt Aston Martin. Daraus folgt, dass er im Rennalltag nicht weitermachen wird. und wird eine andere Rolle einnehmen, weg von der Formel 1. Nach dem Abgang von Dan Fallows scheint er einer der Entlasteten im technischen Bereich zu sein.
Andy Cowell: „Ich habe die letzten drei Monate damit verbracht, unsere Leistung zu verstehen und zu bewerten, und ich war unglaublich beeindruckt von der Hingabe, dem Engagement und der harten Arbeit dieses Teams. Mit der Fertigstellung des AMR Technology Campus und unserem Übergang zu einem vollständigen Werksteam im Jahr 2026.“ , zusammen mit unseren strategischen Partnern Honda und Aramco, Wir sind auf dem Weg, ein Weltmeisterteam zu werden. „Diese organisatorischen Veränderungen sind eine natürliche Weiterentwicklung der Mehrjahrespläne, die wir geplant haben, und ich bin unglaublich gespannt auf die Zukunft“, schließt Astons Brief.
Cowell, ein berühmter Mann, der von Mercedes kommt
Die Unterzeichnung von Andy Cowellangekündigt im Juli 2024, ist nicht irgendeine Ergänzung, wie sie war der Architekt des Mercedes-Hybridmotors (2014), der in der aktuellen Ära der Formel 1 den größten Erfolg hatte, mit sieben aufeinanderfolgenden Weltmeisterschaften zwischen 2014 und 2020.
Der britische Ingenieur, der dem Großen Zirkus schon seit einigen Jahren entzogen war, kam zunächst als Konzernchef zum Aston-Martin-Gebäude Er übernimmt nun auch die Rolle des Teamleiters. die F1.
Seine Ankunft wird als die von verstanden ein Grundpfeiler, der Honda beim Bau des neuen Motors 2026 beraten kann, der aus den Elektrobatterien 475 PS leisten wirdanstelle des aktuellen 180CV. Da er alle Geheimnisse dieser Technologie kennt, könnte seine Ankunft von entscheidender Bedeutung dafür sein, dass der AMR26 im Jahr 2026 über den besten Motor am Start verfügt. Ohne Zweifel scheint es ein sehr wertvolles Gerät zu sein.
Und in nur ein paar Monaten Anfang März wird auch Adrian Newey eintreffenin einer Rolle als Anteilseigner und Berater der Marke, auf der künftig das gesamte Gewicht von Aston Martin ruhen wird. Er wird nicht wie bei Red Bull technischer Direktor sein, aber er wird die Entwicklung der Autos für 2025 und 2026 überwachen, zusammen mit den vertrauenswürdigen Männern, die er in das Team von Lawrence Stroll integrieren wird. Die unmittelbare Zukunft des grünen Teams scheint angesichts all dieser Veränderungen sehr vielversprechend.
