Reden wir über MotoGP: Dieser Fahrer scheint verschwunden zu sein!

Es ist Zeit, Bilanz zu ziehen! Wie jedes Jahr seit drei Jahren, Reden wir über MotoGP beginnt mit einem ziemlich wichtigen Unterfangen: einer Bestandsaufnahme jedes Fahrers am Ende der Saison 2024, heute ist ein Fahrer an der Reihe, der fast verschwunden wäre, Augusto Fernandnez. Einen Großteil des Winters werden wir die Rangliste in umgekehrter Reihenfolge durchgehen, bis wir ausführlich über die Kampagne des Weltmeisters sprechen. Sind Sie bereit? Auf geht’s!

Gestern sind wir auf den Fall zurückgekommen Joan Mir; Klicken Sie hier, um diese Episode zu finden.

Das Diskretste von allen

Das Veröffentlichungsdatum dieses Artikels ist gut gewählt, da es mit zusammenfällt seine Ankunft bei Yamaha als Testfahrer. Ich versichere Ihnen, das ist reiner Zufall, aber wir werden etwas später noch einmal darüber sprechen.

Was kann ich zu seiner Saison sagen? Ehrlich gesagt ist er der Fahrer, über den ich dieses Jahr am wenigsten gesprochen habe, und das ist für mich ein Problem, während ich dies schreibe. Für Joan Mir und
Luca MariniAuch wenn sie weniger Punkte hatten, hatte ich viel zu besprechen, da ihre jeweiligen Kampagnen aus unterschiedlichen Gründen recht interessant waren. Im Fall von Augusto Fernandez ist es genau das Gegenteil, und Sie haben es erraten, Das ist kein gutes Zeichen.

Vertrauen wir also auf die Ergebnisse, denn die internationale Leistung hat davon nicht viel gezeigt. Mit 27 Punkten auf der Uhr schnitt er besser ab als das Honda-Repsol-Duo, aber schlechter als alle anderen. Er ist der Fahrer mit dem niedrigsten Rang auf einem europäischen Motorrad, weit hinter seinem Namensvetter Raul Fernandez. Sein bestes Ergebnis war ein siebter Platz im Sprint in Jerez; was nicht schlecht ist, Aber wir dürfen die große Anzahl von Stürzen bei diesem Ereignis nicht vergessen.

Am Sonntag war er in Malaysia nie besser als der 10. Es ist hart, sehr hart, besonders in der heutigen Zeit, in der ein gutes Dutzend Fahrer ein ganzes Jahr lang um die Top 5 kämpfen können. Es gibt nicht die geringste Pole, die geringste beste Runde im Rennen und trotzdem 13 leere Ergebnisse von 19 bestrittenen Grands Prix. All dies geht mit sieben Pensionierungen einher, ein Karriererekord für ihn. Mit insgesamt 19 Fehlern liegt er in der Sturzwertung auf dem fünften Platz vor Joan Mir oder Marco Bezzecchi, die ebenfalls oft den Weg ins Kiesbett fanden.

Ein Vergleich, der weh tut

Das Schlimmste ist nicht sein Platz oder seine anekdotischen Auftritte. Nein, was schmerzt, ist der Vergleich mit Pedro Acosta, denn in dieser Saison haben wir nur einen Tech3-Fahrer gesehen. In den sozialen Netzwerken des Teams gab es viel häufiger Beiträge über den Rookie. was nicht dazu beitrug, die völlige Unsichtbarkeit von Augusto Fernandez zu bekämpfen.

Am Ende des Jahres trennten sie nicht weniger als 188 Punkte, während Pedro ebenfalls stark zurückfiel. Es gab nie ein Match. Es war eine ausgemachte Sache, okay, aber ich persönlich habe viel mehr erwartetein Fahrer, der mich nie enttäuscht hat.

Wir haben natürlich erwartet, dass Pedro Acosta besser sein würde, aber zu diesem Zeitpunkt … Foto: KTM Tech3

Mein Fehler

Ich habe es kürzlich gesagt, aber Ich habe mich in Bezug auf ihn geirrt. Seit 2019 verfolge ich seine Bemühungen, seine ziemlich beeindruckende Entwicklung, die ihn 2022 zum Titel des Moto2-Weltmeisters führte. Dann, während seines Rookie-Jahres in der MotoGP, hatte er eine anständige, solide Saison, gekrönt von einem riesigen vierten Platz in Le Mann. Ich habe also viel erwartet.

Aber es ist klar, dass es in dieser Saison gescheitert ist. Als Beweis dafür erzielte er fast dreimal weniger Punkte – obwohl er nicht von einer unerreichbaren Basis startete – und wurde nicht von KTM Tech3 verlängert. Es ist eine Schande, denn ich hatte Vertrauen in ihn,
Aber die Geschichte war mit Augusto nicht so freundlich wie mit meinen Gewissheiten.

Das österreichische Unternehmen trennt sich von Fernandez; Zu Recht, es tut mir weh, das zu sagen. Er hatte seinen Platz nicht mehr, besonders wenn wir die Namen seiner Nachfolger kennen, Enea Bastianini und Maverick Vinales. Er arbeitete als Entwickler bei Yamaha; Das ist gut so, denn mit der verletzungsanfälligen Mannschaft der Blue Squadron werde ich ihn garantiert beim Start eines Rennens im Jahr 2025 sehen.

Abschluss

Über Augusto Fernandez, der das Startkönigreich durch die Hintertür verlässt, gab es leider nicht viel zu sagen. Eine Saison, die eher durchsichtig als grausam war, kostete ihn seinen Platz,
nach nur zwei Jahren MotoGP-Geschichte. Meiner Meinung nach ist die Sanktion schwierig, aber fair oder zumindest gerechtfertigt. Mit 27 Jahren muss er sein Talent bei Yamaha unter Beweis stellen, um so schnell wie möglich auf höchstes Niveau zurückkehren zu können.

Ich bin gespannt, was Sie von Augusto Fernandez im Jahr 2024 halten, also, Sag es mir in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.

Wirst du ihn vermissen? Foto: KTM Tech3

Titelbild: KTM Tech3