Die Gewerkschaften rufen ab dem 11. Dezember zu einem unbefristeten Streik gegen die Auflösung von Fret SNCF und ganz allgemein gegen die laufende Privatisierung des Unternehmens auf.
Alle SNCF-Gewerkschaften riefen an diesem Samstag, dem 9. November, zu einem unbefristeten Streik auf, der am kommenden Mittwoch, dem 11. Dezember, beginnt, um ein Moratorium gegen die angekündigte Auflösung von Fret SNCF zu fordern.
In einer gemeinsamen Pressemitteilung erklären die CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail und die CFDT-Cheminots, dass der Streik angesichts der fehlenden „Einlenkbereitschaft“ seitens der Konzernleitung unbefristet und verlängerbar für Zeiträume von jeweils 24 Stunden sein wird Mittwoch, 11. Dezember um 19:00 Uhr Die Gewerkschaften bekräftigen außerdem ihren Aufruf zum Streik von Mittwoch, 20. November, 19:00 Uhr, bis Freitag, 22. November, 8:00 Uhr.
„Für die guten Augen der Europäischen Kommission zerstören wir Fret SNCF mitten in einer Klimakrise“, erklärt Fabien Villedieu, Delegierter der Gewerkschaft Sud Rail auf BFMTV.
„Wir privatisieren die SNCF mitten in der Klimakrise“
„Ich möchte sagen, dass es sich nicht nur um einen Streik im Güterverkehr handelt. Am 21. November und ab dem 11. Dezember sind wir gerade dabei, die SNCF zu privatisieren: Mit geringer Intensität, diskret, in kleinen Schritten gehen wir zunächst die Tochtergesellschaften durch.“ , andere, wir gehen zu privaten Unternehmen, es ist nicht in einem Stück wie in England im Jahr 1994, es geschieht schrittweise, aber wir sind dabei, die SNCF zu privatisieren. „Wir privatisieren die SNCF mitten in der Klimakrise, das ist es.“ „Das ist im Moment wirklich die richtige Idee“, fügte der Gewerkschaftsvertreter von Sud Rail hinzu.
SNCF Freight: „Die Einführung eines Moratoriums ist möglich“
Bezüglich der Auflösung von Fret SNCF bekräftigen die Gewerkschaftsverbände „bekräftigen, dass die Einführung eines Moratoriums möglich und notwendig ist, damit die verschiedenen Akteure wieder an einen Tisch kommen und Wege finden können, um nicht nur die Kontinuität von SNCF Freight, sondern auch die Kontinuität von SNCF Freight zu gewährleisten.“ Entwicklung auf längere Sicht.
„Dieses Moratorium ist angesichts des Leids unserer Kollegen im Güterverkehr unerlässlich“, argumentieren die Gewerkschaften.
Fret SNCF, das führende Schienengüterverkehrsunternehmen in Frankreich, wird am 1. Januar verschwinden und in Form von zwei separaten Unternehmen namens Hexafret für den Güterverkehr und Technis für die Wartung von Lokomotiven wiedergeboren.
„Balkanisierung des Netzwerks“
Die Gewerkschaften prangern in ihrer Pressemitteilung allgemein eine „Fragmentierung der Fragmentierung und Balkanisierung des Netzwerks“ an. Seit mehreren Wochen verweisen sie auf „die Privatisierung der TER-, Transilien- und Intercités-Aktivitäten“ sowie auf die „Zerschlagung von SNCF Réseau“ infolge der Öffnung für den Wettbewerb.
Mitte Dezember werden die ersten Eisenbahnarbeiter von SNCF Voyageurs zu SNCF-Tochtergesellschaften versetzt, die gegründet wurden, um auf TER-Ausschreibungen der Regionen zu reagieren, die beschlossen haben, ihr Schienennetz für den Wettbewerb zu öffnen.
Für die Gewerkschaften handelt es sich um eine „von der Gruppe übernommene Strategie des internen Sozialdumpings mit der Konsequenz einer Atomisierung der Sozialregeln in den zahlreichen Eisenbahn-KMU, die das Management für jedes dem Wettbewerb ausgesetzte Los schaffen will“.
