Die Gewerkschaft hat ab dem 11. Dezember eine verlängerbare Streikanzeige eingereicht, zusätzlich zu einem „Ultimatum-Tag“ am 21. November.
Ein unbefristeter Streik ab dem 11. Dezember: Die Gewerkschaft veröffentlichte am Samstagmorgen eine Pressemitteilung, in der sie diese erneuerbare Bewegung ankündigte und die Auflösung von Fret SNCF und die Öffnung für den Wettbewerb anprangerte. „Während der Schlichtungssitzung konnte keine konkrete Antwort gegeben werden“ sagte die Gewerkschaft (CGT, Unsa, Sud-Rail und CDFT Cheminots) in ihrer Pressemitteilung.
Die Gewerkschaften bekräftigen außerdem ihren Aufruf zum Streik von Mittwoch, 20. November, 19:00 Uhr, bis Freitag, 22. November, 8:00 Uhr. Bezüglich des Abbaus von Fret SNCF, den Gewerkschaftsverbänden „bestätigen, dass die Einführung eines Moratoriums möglich und notwendig ist, um den verschiedenen Akteuren die Rückkehr an einen Tisch zu ermöglichen und Wege zu finden, um nicht nur die Kontinuität von Fret SNCF, sondern auch seine langfristige Entwicklung zu gewährleisten.“. „Dieses Moratorium ist angesichts des Leids unserer Speditionskollegen unerlässlich“argumentieren die Gewerkschaften.
Erste Versetzungen von Bahnarbeitern im Dezember
Fret SNCF, das führende Schienengüterverkehrsunternehmen in Frankreich, wird am 1. Januar verschwinden und in Form von zwei separaten Unternehmen namens Hexafret für den Güterverkehr und Technis für die Wartung von Lokomotiven wiedergeboren. Die Gewerkschaften prangern in ihrer Pressemitteilung allgemeiner an „Flugbahn der Fragmentierung und Balkanisierung des Netzwerks“. Seit mehreren Wochen zeigen sie mit dem Finger darauf „Privatisierung der TER-, Transilien- und Intercités-Aktivitäten“ sowie „die Auflösung von SNCF Réseau“ unter dem Effekt der Öffnung für den Wettbewerb.
Mitte Dezember werden die ersten Eisenbahnarbeiter von SNCF Voyageurs zu SNCF-Tochtergesellschaften versetzt, die gegründet wurden, um auf TER-Ausschreibungen der Regionen zu reagieren, die beschlossen haben, ihr Eisenbahnnetz für den Wettbewerb zu öffnen. Für die Gewerkschaften ist dies ein „Die von der Gruppe übernommene Strategie des internen Sozialdumpings mit der Folge einer Atomisierung der Sozialregeln in den zahlreichen Eisenbahn-KMU, die das Management für jedes dem Wettbewerb ausgesetzte Los schaffen will.“.
