Das Wirtschaftsministerium bestätigte am Mittwoch die Streichung der Umrüstprämie, die beim Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs im Austausch gegen ein altes Auto gewährt wird, im Haushaltsentwurf 2025 (AFP / CHARLY TRIBALLEAU).
Das Wirtschaftsministerium bestätigte am Mittwoch die Streichung der Umrüstprämie, die beim Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs im Austausch gegen ein altes Auto gewährt wird, im Haushaltsentwurf 2025.
„Die Regierung bestätigt, dass sie das Umstellungsbonussystem, das auf der Bedingung basiert, ein umweltschädliches Fahrzeug zu entfernen, abschafft, um sich auf den ökologischen Bonus zu konzentrieren“, sagte ein Bercy-Sprecher gegenüber AFP und bestätigte damit Informationen von BFM Business und Le Figaro .
Für Autofahrer, die sich ein neues Elektrofahrzeug kaufen möchten, bleiben nur noch Kaufprämien und „Social Leasing“, die den ärmsten Haushalten vorbehalten sind.
Der Ökobonus, der derzeit je nach Einkommen 4.000 bis 7.000 Euro beträgt, „bleibt bestehen, eine Entscheidung, die einige unserer Nachbarn wie beispielsweise Deutschland nicht getroffen haben“, begründete der Sprecher von Bercy und bezeichnete diesen Bonus als „wichtigstes Instrument zur Unterstützung von Haushalten in.“ die Dekarbonisierung ihres Lebensstils und die Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes.“
Bercy arbeitet nach eigenen Angaben „gleichzeitig“ an der Nutzung von Energiesparzertifikaten, „um Haushalte, insbesondere einkommensschwache Haushalte, weiterhin bei der Vermietung sauberer Fahrzeuge zu unterstützen“.
Der Bonus für die Umrüstung von Fahrzeugen (Zulassung vor 2011 für Diesel bzw. vor 2006 für Benziner) wurde im Austausch für den Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs ausgezahlt.
Der Höchstbetrag dieses Bonus, der bereits der Hälfte der ärmsten Haushalte vorbehalten war, war im Jahr 2024 ebenfalls gesunken und pendelt sich je nach Einkommen des Steuerhaushalts zwischen 1.500 und 5.000 Euro ein.
Das System war erfolgreich: Nach Angaben des Umweltministeriums wurden zwischen 2018 und 2022 mehr als eine Million Prämien insbesondere an ländliche Haushalte ausgeschüttet.
Die verschrotteten Fahrzeuge bestanden zu 75 % aus Diesel und waren im Durchschnitt 19 Jahre alt. Die gekauften Fahrzeuge waren zu 70 % neu und zu 66 % „emissionsfrei“ (Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge).
