Wie aus der in den letzten Tagen beobachteten Verlangsamung hervorgeht, hatte Charlie Dalin große Schwierigkeiten, die ihn zu langwierigen Reparaturen zwangen.
Yoann Richomme hatte seine Zweifel nicht verborgen. Während er letzte Woche mehr als 500 Meilen vor Charlie Dalin lag, war der Kapitän von Paprec Arkea tatsächlich auf den gebürtigen Le Havre gestürzt. In seinen Augen zu schön, um wahr zu sein. „Ich finde es nicht sehr schnell. Aber da sie Ayatollahs der Geheimhaltung und des Unausgesprochenen sind, werden wir herausfinden, ob ihm ein Segel fehlt oder ob er ein Problem mit der Folie hat“, erklärte er zu Beginn der Woche gegenüber L’Equipe.
Der Varois hatte also Recht. Diese plötzliche Verlangsamung des Mannes, der seit Anfang Dezember die Vendée Globe anführt, hat seinen Ursprung in einem technischen Problem. Charlie Dalin erklärte dies in einem an diesem Mittwoch veröffentlichten Video. „ Auf neuseeländischer Seite hatte ich ein kleines Problem mit einem Segel. Ich musste es reparieren. Ich habe dafür 36 Stunden gebraucht. „Es war ein wenig kompliziert, im Segelkasten zu arbeiten, da das Boot eine Spitzengeschwindigkeit von 30 Knoten erreicht.“ er vertraute.
Drei Boote nebeneinander an der Spitze der Vendée Globe
„Ich hatte meinen Helm und alles. Ich habe 36 Stunden Arbeit gebraucht, 36 Stunden ziemlich harte Arbeit, um es erfolgreich zu reparieren. Aber das war’s, dieses Segel ist wieder einsatzbereit. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Macif Santé Prévoyance wieder 100 % seines Potenzials ausschöpft.“ er fuhr fort.
Sollten wir einen Ursache-Wirkungs-Zusammenhang sehen, aber nachdem er gesehen hatte, dass Yoann Richomme und Sébastien Simon ihn am Dienstag überholten, übernahm Charlie Dalin seinen Führungsstuhl zurück. Der Vorsprung ist jedoch sehr gering, da Macif Santé Prévoyance weniger als eine Meile vor seinen beiden Verfolgern Groupe Dubreuil und Paprec Arkéa liegt.
