Arbeiten in der U-Bahn: der Zeitplan der Verkehrsunterbrechungen im Jahr 2025

Erneuerung von Gleisen, elektrischer Ausrüstung, Steuerungssystemen … Die Gründe für diese Projekte sind vielfältig. Die 16 Linien der aktuellen U-Bahn (darunter 3 bis und 7 bis) haben jeweils ihre eigene Geschichte und Charakteristik. So sehr, dass der CEO der RATP-Gruppe, Jean Castex, oft von den „zwei“ Netzwerken spricht, die heute im Untergrund des Großraums Paris nebeneinander existieren. Auf der einen Seite Linien mit neuer oder sogar modernster Ausstattung (Linien 1, 2, 4, 5, 9, 11 und 14). Auf der anderen Seite sind die Achsen, auf denen die Züge mehrere Jahrzehnte im Einsatz sind, zwangsläufig weniger effizient und weniger zuverlässig (Linien 3, 6, 7, 8, 10, 12 und 13).