Nach einer ungewöhnlichen dreiwöchigen Pause kehrt die Formel 1 zum 19. Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 auf den Circuit of the Americas zurück, dem ersten von sechs epischen Rennwochenenden, die diese unerwartet aufregende Saison prägen werden. Hier ist die spannende Speisekarte, die uns erwartet!
Der Höhepunkt der Duelle Red Bull/Mclaren und Verstappen/Norris!
Während die F1-Saison auf einen großartigen Höhepunkt zusteuert, werden die beiden Titel, die es zu gewinnen gilt, zwischen McLaren und Red Bull ausgetragen, wobei möglicherweise Ferrari und Mercedes die aktiven Schiedsrichter des Spiels sein werden. Der amtierende F1-Weltmeister liegt mit Max Verstappen auf der Pole-Position für den Fahrertitel. Selbst wenn Lando Norris das Kommando hat, kann es sein, dass das Comeback des Engländers gegen Verstappen zu wenig oder zu spät kommt.
McLaren wächst. Sie führen die Konstrukteursmeisterschaft zum ersten Mal seit langer Zeit an, mit einem Team, das seit der Übernahme durch Zak Brown allmählich an Stärke gewonnen hat. Unter der operativen Leitung des methodischen Andrea Stella verfügt das Team in dieser Saison über ein sehr effektives Paket, das sich im Laufe der Saison gut weiterentwickelt hat, und über zwei beeindruckende Fahrer, die nach Ansicht einiger die homogenste Aufstellung in der Startaufstellung bilden, was man meinen könnte man kann den Sieg anstreben. für jede der letzten Runden der Saison.
Von nun an wird im Fahrerlager viel darüber gesprochen, dass die Teammeisterschaft 2024 für McLaren nicht mehr zu gewinnen, sondern möglicherweise zu verlieren ist. Red Bull scheint definitiv veraltet zu sein und Sergio Pérez fehlt.
Red Bull kann nur auf einen Flügelspieler zählen: Verstappen hat fast 200 Punkte mehr gesammelt als Pérez. Die Form des mexikanischen Veteranen befindet sich in einer Abwärtsspirale und er scheint in den letzten sechs Spielen der Saison sogar um seinen Platz und vielleicht seine Karriere zu spielen. Dazu gehört auch sein Heimrennen, bei dem die Erwartungen extrem hoch sein werden und der Mexikaner von einem wilden Publikum wie ein echter Superstar behandelt wird, der angeblich sogar Liberty Media Angst macht!
Bei McLaren hingegen leisten Oscar Piastri und Norris beide einen sauberen Job für das Team. Bleiben wir klar: Der von Norris begehrte Fahrertitel bleibt schwer zu erreichen, ebenso wie es schwer vorstellbar erscheint, dass Verstappen implodieren könnte: Der Batavian hat einen soliden mathematischen Vorsprung, und auch wenn regelmäßig gesagt wird, dass Norris jedes Rennen gewinnen kann, Ein einfacher leerer Punktestand, ein Fehltritt oder ein technisches Problem wären wahrscheinlich fatal, während Verstappen ein oder zwei Wildcards hat: ein Luxus bei sechs verbleibenden Runden der Saison.
Mehrere Sprintrennen auf dem Programm!
Denken Sie daran, dass drei der nächsten Runden ein Sprintrennen beinhalten werden, was bedeutet, dass es noch viele zusätzliche Punkte zu gewinnen gibt. Natürlich hat der Kampf um Titel auch spannende Seiten. Wie werden sich Piastri und Norris in den nächsten Rennen verhalten? Werden sie zusammenarbeiten? Wird Piastri seinem Teamkollegen einige Pässe geben? Es wird spannend sein, die Dynamik zu verfolgen.
Andererseits kann Pérez nicht schlechter abschneiden als das, was er jetzt tut. Sein Stolz und sein Einsatz könnten dazu führen, dass er in einer schwachen Leistungskurve eine Aufwärtskurve erlebt. Pérez bleibt schlagfähig, ist ein GP-Sieger und war beispielsweise einer von Verstappens großen Aktivposten im Finale von Abu Dhabi 2021 gegen Mercedes und Lewis Hamilton, was ihm auch den Titel „Verteidigungsminister“ einbrachte. Eine gute Qualifikation von Pérez könnte zu einer strategischen Weichenstellung für McLarens erste Stints werden.
Verstappen muss nicht nur seine Titelambitionen verteidigen, sondern auch verhindern, dass Red Bull weiter nach unten fällt, da Ferrari in der F1-Konstrukteurswertung nur 34 Punkte hinter Red Bull liegt und angekündigte Ambitionen auf den zweiten Platz hat.
Auch Christian Horner muss seine Karriere retten
Nach der Massenabwanderung der Spitzenmanager, die das Rückgrat von Red Bull und all seinen Erfolgen in den letzten zwei Jahrzehnten bildeten, tritt das Team in eine völlig neue Ära ein, die heute im Vergleich zum Vorjahr im gleichen Zeitraum kaum noch wiederzuerkennen ist.
Christian Horner besteht darauf, dass das Team über Ressourcen verfügt, dass die Positionen durch interne Beförderungen besetzt werden und dass die Unterschiede vernachlässigbar sein werden. Dies bleibt jedoch angesichts der internen Decrescendo-Entwicklung von Red Bull schwer zu glauben. Es stimmt jedoch, dass Red Bull stärker als jedes andere Team von den durch die Formel 1 auferlegten Budgetbeschränkungen betroffen ist.
Es ist nach wie vor beeindruckend, dass das Team zweifellos auf dem Weg zu den Titeln war, obwohl es erst ein Drittel der Saison absolviert hatte (sieben von zehn Siegen), dass es aber Mitte der Saison zu einem Wechsel kam, als ob es plötzlich den Faden verloren hätte umgedreht. Das bedeutet auch, dass die Mannschaft von Milton Keynes in der Lage ist, sich zu erholen.
Neben den beiden Spitzenteams wird natürlich auch Ferrari vor Ort sein und versuchen, weitere Siege einzufahren. Sainz bestreitet seine letzten sechs Rennen mit der Scuderia, bevor er für den Rest seiner Karriere zu Williams wechselt, während Leclerc auf Lewis Hamilton als Teamkollegen wartet und sich vielleicht gerne daran erinnert, den Spanier und nicht den Engländer an seiner Seite zu haben. Die Zukunft wird es uns zeigen.
Lewis Hamilton bestreitet seine letzten sechs Rennen mit Mercedes
Wer hätte das vor einem Jahr geglaubt? Hamiltons Wechsel zu Ferrari für die Saison 2025 ist eine Information, die mittlerweile verinnerlicht wurde, für die Formel 1 jedoch weiterhin unerheblich bleibt. Die nächsten Rennen werden sein Abschied von einem Team und einer Heimat sein, die ihm so gute Dienste geleistet haben. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Ferrari-Siege zu den 105 Erfolgen des siebenmaligen F1-Weltmeisters hinzukommen, die ausschließlich mit dem Mercedes-Motor erzielt wurden.
Auf jeden Fall ist die Geschichte schön, und der Brite macht sich wieder auf den Weg mit der Gelassenheit, vor dem großen Start, insbesondere in Silverstone, erneut mit Mercedes gewonnen zu haben.
Hamiltons Abgang wird es George Russell ermöglichen, das Ruder von Mercedes zu übernehmen. Er wird als erwarteter Anführer von einem völlig neuen Universum profitieren und Kimi Antonelli in der Garage begrüßen.
Colapinto weckt Albon (etwas zu sehr).
Franco Colapintos Ankunft bei Williams löste einen weiteren spannenden Kampf zwischen seinen Teamkollegen aus und ermöglichte es Alex Albon, die Komfortzone zu verlassen, in der ihn Vowles und Sargeant zu lange gefangen gehalten hatten. Der unwahrscheinliche Rookie hat sich als eine der Sensationen der F1-Saison 2024 erwiesen, wenn nicht sogar als die größte Entdeckung des Jahres.
Da Carlos Sainz Jr. nächstes Jahr zu Williams wechselt, wird der Argentinier in der Saison 2025 nicht am Steuer sitzen, obwohl er auch große Begeisterung von Sponsoren und der argentinischen Öffentlichkeit mit sich bringt. Er hat bereits so sehr beeindruckt, dass es nicht mehr lange dauern wird, bis er in der F1-Startaufstellung steht.
In der Zwischenzeit wird Albon zeigen müssen, was in ihm steckt, zumal das Leben mit Sainz im Jahr 2025 auch weniger einfach an Bord sein wird. Beide könnten sich vom Beispiel McLaren inspirieren lassen, wo die Plates nach der Zerstörung von Daniel eintrafen von Norris Ricciardo zwang den Engländer, sein Spielniveau deutlich zu steigern. Jedes Wochenende stellen sich die beiden McLaren-Piloten auf die Probe. Dies brachte nicht nur dem Duo, sondern auch dem Team Vorteile.
James Vowles von Williams hofft auf dasselbe, da Sargeant Albon nie wirklich auf die Probe stellen konnte, während Colapinto gleich an seinem ersten Tag im Auto aus den Startlöchern kam und es schaffte.
Das Duell zwischen Haas und VCARB wird spannend
Der Einstieg von Toyota als technischer und struktureller Partner von Haas mit sofortiger Wirkung ist eine großartige Nachricht für das amerikanische Team. Toyota besteht nachdrücklich darauf, dass die Vereinbarung mit Haas keine Rückkehr zur Formel 1 als solche darstellt.
Alle an dieser Operation Beteiligten bestreiten, dass Toyota als Hersteller in die Formel 1 zurückkehrt, und sagen, es handele sich lediglich um eine gemeinsame Werbe-/Branding-/Technologiepartnerschaft mit Haas für deren Automobilsparte, nämlich Toyota Gazoo Racing.
Die Tatsache, dass es Ayao Komatsu gelungen ist, ein amerikanisches Team mit italienischem Motor mit dem japanischen Automobilhersteller (dem größten der Welt mit 10,8 Millionen produzierten Autos pro Jahr) zu vereinen, ist zweifellos ein großer Erfolg.
Beginnend mit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten, dem Heimrennen von Haas, wird die Partnerschaft für Aufmerksamkeit sorgen. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich diese Geschichte entwickelt. Das Haas F1 Team hat in Sachen Leistung einen Schritt nach vorne gemacht. Im Jahr 2023 lag das Team mit einer mageren Gesamtpunktzahl von 12 Punkten in der letzten Saison von Günther Steiner auf dem letzten Platz der F1-Konstrukteurswertung. In dieser Saison liegen sie auf dem siebten Platz, nur drei Punkte hinter VCARB.
Ricciardo raus, wer kommt als nächstes? Perez, Tsunoda, Lawson?
Nachdem Ricciardo „endlich“ ausgeschieden ist, wird Liam Lawson in die VCARB befördert und wird die doppelte, mühsame Aufgabe haben, Tsunoda zu beunruhigen und in diesem Duell in der Konstrukteurswertung mit Haas wertvolle Punkte für das Team zu sammeln.
Das kleine Red-Bull-Team ließ Ricciardo schließlich außer Gefecht und setzte Liam Lawson zurück ins Cockpit, wo er glänzte, als er den Australier letztes Jahr für fünf Rennen ersetzte. Yuki Tsunoda muss das Niveau erhöhen, denn wie Colapinto bei Williams hat Lawson den feurigen japanischen Fahrer entlarvt und wird ihn sicherlich erneut auf die Probe stellen.
Da sich die Tür zu Red Bull für Tsunoda scheinbar nicht öffnet, wird Lawson die sechs Wochenenden, die er in der Startaufstellung verbringt, sicherlich nutzen, um seinen Aufstieg in die A-Nationalmannschaft als Alternative zu Pérez zu unterstützen …
Jedes der nächsten sechs Rennen wird großartig sein, daran besteht kein Zweifel. Der Circuit of the Americas ist eine Sonderstrecke, die den Platz der Referenz-F1-Strecke in den Vereinigten Staaten einnahm.
Mexiko-Stadt und Interlagos strahlen Leidenschaft aus und sind beide aufgrund der großen Begeisterung, die sie hervorrufen, die Säulen des aktuellen Formel-1-Kalenders. Wir erleben dort unglaubliche Rennwochenenden. Es folgen der Grand Prix von Las Vegas in Katar und das Finale in Abu Dhabi auf der Rennstrecke Yas Marina, die für epische Rennen und historische Finals bekannt ist.
Schauen Sie sich zunächst unsere Live-Texte von den Übungsstunden in Austin, Texas an! Und möge der Beste gewinnen!
