Christian Horner wollte unbedingt auf Zak Browns jüngste Anschuldigungen reagieren und bestand darauf, dass Red Bull dies tat „völlig bequem“ Die FIA untersucht ihr umstrittenes Fahrhöhenverstellgerät in der Formel 1.
Die Diskussionen im Fahrerlager von Austin konzentrierten sich auf dieses im Red Bull eingebaute Gerät, das in Singapur für Aufsehen sorgte.
Eine Reihe von Konkurrenzteams, insbesondere McLaren, haben Bedenken geäußert, dass Red Bull in der Lage sei, die Fahrhöhe seines Autos vorne im Parc Ferme anzupassen, was gegen die Formel-1-Regeln verstoße und gleichzeitig einen Leistungsvorteil biete.
Horner ging erstmals auf das Thema ein und sagte gegenüber der FIA „War damit zufrieden“ nachdem wir den Betrieb des Geräts in Austin überprüfen konnten.
„Jedes Auto hat ein Werkzeug, das die Vorderseite des Bodens verstellt. Unseres befindet sich vor dem Boden und ist schon seit über drei Jahren dort. Man muss die Pedale und andere Verkleidungen und Rohre herausnehmen, um dorthin zu gelangen, also ist es so.“ Es ist wie bei jeder anderen Einstellung am Auto, es wäre einfacher, einen Stabilisator am Heck einzustellen, als an dieser Komponente teilzunehmen, die wir an der Vorderseite des Fahrgestells zerlegen müssen.
„Ich denke, einer unserer Rivalen (McLaren) hat sich ein wenig beschwert, und es ist die Aufgabe der FIA, diese Dinge zu untersuchen. Es steht auf einer Liste von Open-Source-Komponenten und ist daher drei Jahre lang öffentlich verfügbar Die FIA gibt sich damit zufrieden, auf eine gewisse Paranoia anderswo im Fahrerlager zu reagieren.
„Manchmal, vielleicht um von den Geschehnissen zu Hause abzulenken, versucht man manchmal, woanders ein Feuer anzuzünden. Es gab viel Lärm um die Heckflügel dieses Konkurrenten … Das ist Teil der Formel 1 und ich bin mir sicher, dass es noch mehr Veranstaltungen geben wird.“ was zwischen jetzt und Abu Dhabi passieren wird.“
McLaren-Chef Zak Brown hat „massive Konsequenzen“ gefordert, wenn die FIA-Untersuchung Red Bull für schuldig befunden hat, das Gerät unter Parc-Ferme-Bedingungen eingesetzt zu haben.
Horner ist jedoch fest davon überzeugt, dass Red Bull nichts falsch gemacht hat.
„Es handelt sich eigentlich um ein Gespräch, das wir mit der FIA in Singapur geführt haben. Die FIA hat sich das System inzwischen angeschaut und ist mehr als zufrieden damit. Total zufrieden.“
„Es gibt wahrscheinlich 600 Dinge an einem Auto, die vollständig einstellbar sind. Jeder kann diese Dinge anpassen. Was man nicht tun kann, ist, sie während des Parc Ferme anzupassen. Das ist es, was nicht angekommen ist. Es wäre einfacher, viele andere Dinge anzupassen, als es zu tun.“ Wir haben die Pedale entfernt, um die Autos zu überwachen. Wir haben in den letzten drei Jahren mehr Kontrollen durchgeführt als jedes andere Auto.
„Wir können jedes bewegliche Gelenk des Autos abdichten. Parc Fermé verlangt von uns, dass wir nichts ändern. Das heißt, wir haben alle Regeln und Verfahren eingehalten. Wir sind mit den Gesprächen mit der FIA und dem, was passiert, mehr als zufrieden.“ Man hat ihnen gezeigt, dass sie damit sehr zufrieden sind.“
