Der Große Preis von Malaysia in Sepang bot uns drei Runden lang die Spitze des Talents MotoGPmit dem messerscharfen Aufeinandertreffen zwischen Francesco Bagnaia und Jorge Martin.
Da der Italiener vor dem Grand Prix mit 29 Punkten Rückstand nur noch wenig zu verlieren hatte, gab er angesichts der unaufhörlichen Angriffe des Spaniers nicht auf und reduzierte seinen Rückstand am Ende auf 24 Punkte und holte sich seinen zehnten Sieg in dieser Saison. Das wird wahrscheinlich nicht ausreichen, um ihm einen dritten Weltmeistertitel zu bescheren, aber was für ein wunderschöner und intensiver Kampf es war, zwischen diesen beiden großartigen Champions auf der Höhe ihres Könnens!
Wie gewöhnlichwir berichten hier über seine Worte während seiner Nachbesprechung, ohne die geringste Formatierung, auch wenn sie aus dem Englischen übersetzt sind.
Meine Damen und Herren, willkommen zur Pressekonferenz nach dem Rennen im Anschluss an einen aufregenden Petronas Malaysia Grand Prix auf dem Sepang International Circuit. Wieder einmal sind es die Ducati GP24, die sich die ersten drei Plätze sichern. Pecco, der amtierende Weltmeister und Ducati Lenovo Team-Fahrer Pecco Bagnaia, ist Ihr zehnter Sonntags-Grand-Prix-Sieger im Jahr 2024 und erst der vierte Fahrer in der MotoGP-Ära, der zehn Grand Prix in einer einzigen Saison gewonnen hat. Jorge Martin von Prima Pramac Racing liegt auf dem zweiten Platz und führt die Weltmeisterschaft mit 24 Punkten an, eine Runde vor Schluss. Enea Bastianini, Fahrer des Ducati Lenovo Teams, komplettiert heute das Podium, genau wie gestern beim Tissot Sprint. Meine Herren, herzlichen Glückwunsch an alle drei! Die Bedingungen waren heute sehr schwierig.
Pecco, wir werden die Pressekonferenz mit Ihnen beginnen, denn es war eine unglaubliche Show in den ersten drei oder vier Runden und ein unglaublicher Kampf, den Sie mit Jorge Martin hatten. Sie sagten gestern, dass es ein Rennen sei, das Sie gewinnen müssten, und Sie haben es gewonnen. Wie wichtig ist dieser Sieg natürlich für die Meisterschaft? Erzählen Sie uns von diesem unglaublichen Kampf mit Jorge am Anfang …
Francesco Bagnaia: „Es war fantastisch, weil wir hart gekämpft haben, es war ziemlich aggressiv, aber sauber, weil wir uns nie berührt haben, und ich wusste nach drei bis vier Runden, dass ich diese Lücke vergrößern konnte, wenn ich vorne lag und Druck machte.“ , nicht nur mit der Geschwindigkeit, sondern auch dank der Temperatur des Reifens. Aber wir wissen, dass wir im Moment in der Meisterschaft den Unterschied ausmachen, und das gibt uns das Potenzial, den Abstand zu vergrößern, und selbst wenn wir etwas langsamer werden, kommen wir mit der gleichen Distanz ins Ziel, 7 Sekunden vor dem Dritten . Das ist also etwas, das wir für das nächste Rennen in Barcelona verbessern müssen, und wir werden versuchen, am Wochenende jedem den Anspruch zu geben, damit jemand mittendrin ist. Und ich muss beide Rennen gewinnen, also werden wir sehen, aber auf jeden Fall bin ich für heute zufrieden, und es ist eine Schande für gestern, weil ich heute die gleiche Unebenheit wie gestern erlebt habe, und das tue ich nicht fallen. Manchmal geht etwas schief, aber wir sind zufrieden mit dem, was wir getan haben, glücklich mit dem Wochenende und gehen zum nächsten Rennen über, wobei wir uns voll und ganz darauf konzentrieren, beide Rennen zu gewinnen. »
Offensichtlich hattest du viel zu verlieren, wenn du diesen Grand Prix heute nicht beenden würdest, du würdest die Weltmeisterschaft verlieren. Ich meine, welches Risiko sind Sie eingegangen, indem Sie mit Jorge gekämpft und die Lücke an der Spitze vergrößert haben? Denn es schien, als hätten Sie die Situation unter Kontrolle, aber ich bin mir sicher, dass Sie im Vorfeld viele Risiken eingegangen sind …
„Ich wusste, dass mein Tempo gut genug war, um anzugreifen, aber ich dachte gestern das Gleiche und es lief nicht so gut, also habe ich einfach versucht, auf jeden Angriff bestmöglich zu reagieren. Und das, was ich nicht erwartet hatte, passierte in Kurve 5, als er von außen Widerstand leistete, aber ansonsten habe ich nur versucht, so stark wie möglich zu bremsen, um den Abstand zu vergrößern, und es hat gereicht. Aber heute hat Jorge wieder einen fantastischen Job gemacht und drei bis vier Runden vor Schluss war er wieder auf der Jagd. Es ist sehr schwer, aber es zeigt, dass das Niveau, unser Niveau im Moment, unglaublich ist. »
Pecco kämpft immer noch um den Gewinn dieser dritten Weltmeisterschaft in Folge. Es wird schwierig sein, diese 24 Punkte zurückzugewinnen, aber Sie sind immer noch im Rennen, also besteht immer eine Chance, den Titel zu behalten …
„Ja, rechnerisch ist es immer noch möglich. Wir wissen, dass es ziemlich schwierig ist, aber in Barcelona kann alles passieren, wie zum Beispiel mein Sturz im Sprintrennen, als ich mit einem zweiten Vorsprung fuhr und versuchte, Fehler zu vermeiden, und ich stürzte auf die gleiche Weise. Die Bedingungen werden schwieriger als im Juni, weil es kälter sein wird, und zwei Kurven in Barcelona sind ziemlich knifflig: Kurve 2 und Kurve 5. Es wird also wichtig sein, zu versuchen, konkurrenzfähig zu sein, aber wir können und ich brauche auch Enea (lacht). »
Pecco, warum verwendest du immer noch die alte, kürzere Vordergabel? Glauben Sie, dass das ein Faktor für den Herbst war, oder nicht?
„Nein, es geht mehr um Empfindungen. Und zum Zeitpunkt des Sturzes war das vordere Ende nicht krängend, das ist also nicht der Fall. Ich benutze es, weil ich den Stopper lieber spüre und es bei der längeren Variante schwieriger ist, ihn zu spüren. Bei Richtungswechseln spüre ich mit der kürzeren Version mehr Agilität, deshalb bevorzuge ich sie immer noch. Ich möchte Katar einfach mit der längsten Strecke absolvieren, aber Katar unterscheidet sich von allen anderen Strecken, und in Austin fahre ich am kürzesten. »
Wie gelingt es Ihnen, trotz des Drucks im Titelkampf ein friedliches Verhältnis aufrechtzuerhalten? Ich meine, von außen sieht es friedlich aus. Ich weiß nicht, ob das wirklich so ist…
„Für mich ist es sehr einfach, weil ich nicht der Typ bin, der abseits der Strecke brutal sein will, dann auf der Strecke brutal sein muss oder die anderen aggressiv drängen muss, um derjenige zu sein, der seine eigenen nicht respektiert Rivalen. Ich war noch nie so und werde es auch nie sein. Wenn Jorge damit anfangen würde, würde ich mich ändern, aber Jorge ist mehr oder weniger derselbe wie ich. Respekt ist also definitiv das Wichtigste und das wird aus meiner Sicht auch immer so bleiben. Deshalb verstehe ich nicht, warum wir abseits der Strecke Feinde sein und nicht miteinander reden oder unhöflich sein sollten, und deshalb bevorzuge ich das. »
Gab es einen Moment vor dem Rennen, in dem Sie über eine Strategie nachgedacht haben, mit der Sie das Tempo hätten verlangsamen können, um Marc und Enea in den Kampf um die Punkte von Jorge einzubeziehen?
” NEIN. Ich bin ein gesunder Kerl, ein echter Sportler, also mag ich so etwas nicht. »
Ich glaube, Sie sind der sechste Fahrer in der Geschichte, der in einer Saison zehn oder mehr Rennen in der MotoGP-Kategorie gewonnen hat. Das ist eine erstaunliche Leistung. Wie wäre es für Sie, auch mit Fahrern wie Agostini, Doohan, Marc und Valentino Rossi dabei zu sein?
„Ich fühle mich sehr gut und bin sehr stolz, aber ich glaube, ich habe eine Bilanz: Ich habe zehn Rennen in einer einzigen Saison gewonnen, ohne Meisterschaftsführer zu sein. Das ist also auch eine gute Bilanz (lacht). »
Hat die rote Flagge einen Unterschied in Ihrem Rennen gemacht oder glauben Sie, dass die ersten paar Runden ungefähr gleich verlaufen wären, je nachdem, wo Sie waren und wie Sie gestartet sind?
„Es war dasselbe. Ich hatte nur gehofft, weniger Patronen zu sehen, als nur eine zu entfernen. Aber nein, denn die Position war bereits dieselbe, also war die Strategie für mich dieselbe. »
Bisher haben wir auf allen Strecken einen großen Unterschied in der Gesamtrennzeit mit den neuen Michelin-Reifen im Vergleich zum Vorjahr gesehen. Dies ist die einzige Strecke, auf der die Gesamtzeit höher ist als die von Enea im letzten Jahr, wenn wir die zwei Minuten addieren, die Sie in den letzten Runden verbracht haben. Wofür ?
„Die Temperatur, die Temperatur!“ Beim Test hatten wir Probleme mit dem mittleren Teil des Reifens, da wir mit der weicheren Mischung bereits nach 10 Runden Blasen hatten. Also haben sie den Reifen ein wenig verändert, sie haben eine andere Mischung in die Mitte des Reifens eingebaut, und diese beiden Dinge, die Temperatur, die Bedingungen und auch dieser Reifen, führten dazu, dass das Tempo nicht so hoch war. »
Fortsetzung folgt morgen…
Ergebnisse des MotoGP-Grand-Prix von Malaysia 2024 in Sepang:
Gutschrift der Rangliste: MotoGP.com
MotoGP Malaysia Francesco Bagnaia
MotoGP Malaysia Francesco Bagnaia
MotoGP Malaysia Francesco Bagnaia
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